standavfr

Pokud můžeš,použij olej bez C,třeba http://www.znackoveoleje.cz/znackoveoleje/eshop/69-1-Motorove-oleje/181-2-5W-40/5/633-Valvoline-SYNPOWER-5W-40-4l Jestli s C tak normu C3-10,to je poslední aditivační balíček se srovnatelnou ochranou proti otěru jako oleje bez C a to je tento http://www.znackoveoleje.cz/znackoveoleje/eshop/69-1-Motorove-oleje/181-2-5W-40/5/1707-Yacco-VX-1000-FAP-5W-40-5l

Jestli řetízek nechrastí,tak snad jo,ale stejně doporučuju měnit po 150 rozvody,u normálního mechanika by měla cena být do 5-6000,to asi není nic,co by někoho porazilo a za tu jistotu to myslím stojí.

Usuzuje jen modrazem,ostatním je to asi víceméně jasné.

K té felicii.Kde jsi vzal,že měla zinkované blatníky a dveře?Dobře si pamatuji,jak jsme měnili blatníky na záruku.Fabia 1 měla samozřejmě také ošetřené dutiny voskem,jen ho možná bylo méně,v autotipu při dlouhodobých testech hodnotí i množství vosku v dutinách,čím více,tím lépe.

Když tam necháš rychlost a nezatáhneš ručku,tak je přes převodovku neustálý tah na rozvod,jestliže je to zpátečka a stojíš předkem po kopci,stačí mírný,vytlačí se z napínáku olej a při startu se může stát,že přeskočí.Při zatažené ručce se to nestane.Bohužel ani dlouhé lišty nejsou všespásné,stává se,že řetěz přeskočí na klice,ale je to v daleko menší míře.Ta vodítka si nech aspoň zkontrolovat,když už budou ventily venku.Je to slabší článek HTP a v extrémním případě se můžou přidírat ventily a časem se podpálí.

Samozřejmě už vzhledem k ceně Dacie se muselo někde šetřit.Ale tohle všechno se ukáže po několika letech.

Aspoň,že tak.Trval bych na repasi hlavy,když už bude dole.Po těch kilometrech už vodítka dobrá určitě nebudou.

Jestli bude v nádobce na chladící kapalinu mastnota nebo bude neprůhledná a tmavá tak je s největší pravděpodobností těsnění v tahu.I když to někdo už udělal,tak záruku stejně nemáš,zkoušeli jsme několik druhů těsnění včetně originálu a jediné,které vydrží je reinz,jinak se problém dřív nebo později opakuje.A můžu tě ujistit,že jsme ho dělali na všech OHV co k nám jezdí,bez ohledu na rok.Ty rozvody jsou spíš estetická věc,motor to nějak neohrožuje,po výměně stejně díky "kvalitě" dílů začnou chrastit po 30-40000 znova.

Podle mě palubka ven.

A malá poznámka na závěr.Co nedáš za rozvody u 16V dáš u OHV za výměnu těsnění pod hlavou a její přebrus,sice ne na 100 procent,ale na 80 určitě,plus chřastící rozvody a jseš na tom stejně nebo hůř,než u 55 kW.Takže co se případných nákladů po koupi týče,je to skoro jedno.

Akorát ty tři litry narveš ouřadovi a nemáš z toho nic,když je vrazíš do auta tak sis něco koupil.

Já jsem u Generalli a jsem spokojen,řešil jsem s nimi nějaké šrámy z parkoviště a za 14 dnů vše vyřízeno.

Je to samozřejmě tvoje auto,tak si s ním dělej co uznáš za vhodné.Já potřebuju,aby dlouho vydrželo a nepotřebuju řešit problémy někde na cestě.

Na rozdíl od Dacie vyrábí Škoda auta pro Evropu v Evropě,pro Čínu v Číně,pro Indii v Indii,čili přesně podle požadavků tamních trhů a nevozí to všude po světě.Podívej,já proti Dacii vcelku nic nemám,dokonce jsem uvažoval o Lodgy,k její smůle jich začalo pár jezdit k nám do servisu a to mě vyléčilo.Je to na delší psaní,ale všechno to byla nová auta místního rozvozce obědů.

Bicisto http://www.daciaclub.cz/clanek/dacia-duster-rezne-44 Je jen otázkou času,kdy začne Sandero.

Myslíš před rokem do pola?A myslíš,že za tu dobu jsou nějaké relavantní informace o spolehlivosti?A ještě mi prozraď,co mi tahle statistika řekne o spolehlivosti konkrétního motoru.

No pro klid na duši a v zájmu zachování zapalovacích cívek bych jednou za 40000 tisíc kilometrů těch 450 kč obětoval.

Jak to na nich poznáš,že by ještě něco vydrželi?Já vidím dost opálené elektrody a od oka dost velký odtrh.

Ještě nám prozraď,proč dáváš odkaz na statistiku spolehlivosti motorů do tématu f3 vs. konkurence,pokud vím,tak ve fabii jsou motory dost nové.

Takže máme běžet koupit Dacii?Kamarád má desetiletého logana,to auto je shnilé na s....u,proto děkuji,nechci.Jestli dobře vidím,tak škodovka je průměr,což mi nepřipadá jako vyložený průšvih.Já v žádném případě nejsem a nebudu zarytý škodovák,ale to co tu předvádí modrázem hraničí s demagogií. K těm směšným testům v tv a časopisech,kolik z vás tráví čas mezi kuželama?Podle toho pak zhodnotí podvozek,prostě k smíchu.V jednom periodiku vyzdvihnou podvozek Corsy jako etalon třídy,v televizi se pak dozvím,že je skoro nejhorší.Jen fabia má vzácně konzistentní hodnocení.

Tak to budou silentbloky uložení nápravy.

Ty adresy si najdi na netu nebo tady na foru.

A máš zataženou ruční brzdu?Zkus to nechat jen na kvaltu,jestli bude taky vrzat.

On myslí rozpadlý uvnitř.

Raději však verzi 59 kW,ty 55 a 74 kW trpí na vysokou spotřebu oleje.