standavfr

No hlavně se na prodejích podepíše cena,za 260000 základ určitě nebude.

A tak já to nesrovnávám,jen,že nejsem plynem úplně nepolíbený.Podle plynového vrakoviště,co jezdí tady po okolí soudím,že tu kloudného servisáka nemáme.Co jsem se díval,tak TSI jde přestavět také,ovšem za poněkud tučnější peníz a s nejasnou funkčností.

Pokud plánuju vyšší nájezd tak si určitě nekoupím 1,0.Měl jsem na plyn 120cu,přestavba za 10000,návratnost podle vašich počtů 8 měsíců.Nenašetřil jsem si nic,dost mi vadil při spotřebě 7,5 malý dojezd,jinak jsem byl vcelku spokojený.Docela by mě zajímalo,jaký je poměr přestaveb,co fungují a těch keplů,na které jsem většinou narážel já.Jak je to třeba s životností vstřiků,která se údajně u levných přestaveb pohybuje kolem 40-50000 km?

Takže ve finále ojedete víc pneumatik,zaplatíte víc za servis a musíte si dřív pořídit nové auto.Zbydou zážitky z našich krásných silnic.Z mého pohledu nula od nuly,ale jinak samozřejmě každého věc.Já jsem rád,že nikam nemusím,máme tady v České Kanadě krásně.

V tunelu rozhodně nesvítíš podle předpisů,u denního svícení ti nesvítí koncová světla.Před každým tunelem máš značku,že máš rozsvítit potkávací světla.

A kde máš těch 55000?Někde pod polštářem,nebo na účtu?Nebo sis za ně něco koupil?

Zrovna toto motorové nedochůdče,které má problém auto rozhýbat k dálničnímu limitu trápit ještě plynem?

Jde,už jsem ti to tu psal,musí se přelisovat kolo na klikovce.A kdo ti brání donést si vlastní olej? https://www.youtube.com/watch?v=uht2ROfERuw ​

Bez kol jsou na Kelly rozvody za 2800,s kolem vačky a montážním mat.je tam za 5800.Inovovaná sada bude jen asi originál,je úplně jiná a nejde kombinovat se starou sadou.Jestli olej měnit nechceš,tak ti ho přece nevymění,9000-2500=6500 a není moc co řešit,dostaneš to nejnovější co dostat můžeš.

rakem a ten známý ti namontuje inovovanou sadu a přelisuje rozvodové kolo na klikovce?A co ti tvůj mechanik řekne,až to začne za rok chrastit,což se bohužel může stát.Nevím to určitě,ale v autorizáku je v tom asi i výměna oleje.Je třeba si tohle všechno zjistit a pak se rozhodnout,možná zjistíš,že ten rozdíl bude nakonec menší.Já se opravami živím,ale z důvodu nutnosti výměny kola na klikovce bych si to sám nedělal,dávat nový řetěz na stará kola je nesmysl.

Dej tam nějakou lepší ložiskovou vazelínu.Na grafit to má už docela velké otáčky,mohl by zhrudkovatět,pak se nalepí na styčné plochy,bohužel nerovnoměrně a ložisko bude hučet.Obsvlášť,jestli se ti tam dostane voda,vypláchne mazivo a grafit zůstane.Jestli bylo ložisko suché,tak už tam stejně je piting a na dlouho tvoje oprava nebude.

Přečti si nejdřív na co reaguješ.Píše,že auto do autorizáku nejezdilo.A kulance je ve většině případů do 100tis.

Sice se PL termostat nerozpadne,ale funkčnost je mizerná.Na jedné felicii jsem vyměnil tři a ani jeden nefungoval jak měl.Kup originál a bude to v pořádku. Nemyslím,že je to taková rána. http://www.cc-autodily.cz/skrin-termostatu-fabia?brand=SKODA&model=FABIA

rakem,já přece nepíšu,že ti to udělají na záruku,píšu,že většina tady s fóra je měnila na záruku né?

A ještě nám dej vědět o kolik jsi prodloužil životnost.Ložisko samozřejmě půjde lehce,když nahradíš hustou vazelínu řídkým olejem.Jestli už ti ložiska hučí,což je způsobeno mechanickým opotřebením,tak už je nic nezachrání.Jestli nehučí,tak jsi jim touto "opravou" podtrhnul zdraví a životnost.Prachovky samostatně,pokud vím,nekoupíš,ty co tam byly jsi zničil,takže podle mě sis vydělal.A grafit do ložiska také není moc dobrý nápad.

Pak že se podělají všechny.S tvým nájezdem bych je nechal rovnou vyměnit.Zvedni telefon a zavolej do autorizáku,tady to většina dělala na záruku.

Tak dej vědět,až ty PRACHOVKY seženeš....

Na tom dorazu drží prachovka, která po rozpadnutí dorazu neprachovkuje.Za nějaký čas tlumič odejde.

V zimě jezdím 185/60r15,spotřeba stejná,komfort lepší.Jeden pitomec to zkoušel,jen na přední nápravu a hrozně se divil,co to dělá s abs.

Tater jsem se kdysi něco naopravoval a řekl bych,že ses o 100 stupňů spletl.Konec konců je to stejně od výrobce nehoráznost prodávat auta,co nevydrží trochu náročnější provoz.A pořád se ještě v sekci Fabia III najdou tací,co tvrdí,že by přece nějaký nedodělek nepustili na trh a že se dá zcela beztrestně a bez vlivu na životnost agregátu jezdit na 1200 ot.Konstruktéři přece nejsou blbci. S Tondou se dá více méně souhlasit,jen to neplatí vždy a všude.Je to prostě kus od kusu.

Taky mám jednoho takovího.

Nedělej z toho zbytečně vědu.Tankuješ u stejný pumpy a stejnýho stojanu?Může to dělat i pistole.

http://www.autoforum.cz/technika/system-start-and-stop-nikdo-ho-nechce-vsichni-ho-maji/ Plně souhl​asím. ​

Ty idioti už neví,co by si vymysleli.Jediné co je pravda,že když vyjde aktualizace,tak ti jí při prohlídce přeflashují.Ještě ses ho měl zeptat,jak poznají,v jakém je auto provozu,protože neexistuje na všechny jeden metr.Zavolej na škodováckou infolinku a zeptej se tam.

Kristova noho.Když chci,aby světla svítili tak je snad logické,že je musím zapnout....