lukas3156
Uživatel
-
Připojeno
-
Poslední návštěva
-
Má zmysel si priplatiť za tú "Free upgrade" verziu? Chápem to tak, že mi číňan bude posielať vždy najnovšiu verziu VCDS? Alebo sa VCDS upgradne automaticky po spustení na najnovšiu dostupnú verziu?
-
áno, čítal som celé vlákno, len som si nebol istý či to platí aj pre spínače na faceliftovej fabii.
-
Čaute, potrebujem vymeniť spínač svetiel (facelift fabia) bez regulácie podsvietenia prístrojov za spínač, ktorý reguláciu má (tiež z facelift fabie). Stačí len spínače vymeniť a zapojiť do pôvodných konektorov a bude mi fungovať aj regulácia? Prosím o odpoveď niekoho kto takúto výmenu reálne absolvoval na facelift fabii. Vďaka.
-
Čaute, mám dotaz pre tých,čo menili predné tlmiče na fabii. Originál tlmiče majú plastový držiak (ako na foto) na ktorý sa zachytáva prachovka v spodnej časti. Skoro všetky náhrady predných tlmičov (sachs, bilstein, trw, kyb...) ale tento držiak nemajú,takže v podstate prachovku nebude v spodnej časti nič držať a pôjde tam bordel. Ako ste to vyriešili? Dá sa ten držiak nejako vymontovať a nahodiť na nový tlmič? Plánujem kúpiť tlmiče Sachs 300 032 a tie ten držiak nemajú.
-
-
Stretol sa už niekto s takýmto zvukom pri zapružení? Môžu to robiť tlmiče? Majú za sebou 170.000 km tak je jasné, že sú už na odpis (zatiaľ ale nikde nepresakujú) ale zaujíma ma, či môžu takéto pukanie vydávať zlé tlmiče. Na náprave boli menené horné uloženia tlmičov s axiálnymi ložiskami, tyčky stabilizátora, gumené uloženie stabilizátora, čapy riadenia, čapy ramien a pukanie napriek tomu stále pretrváva. Jediné pôvodné diely sú tlmiče, homokinetické kĺby a silentbloky ramien (zadné som kontroloval, sú neporušené). 20210303-140524_WORdXdvp_uFiw.mp4
-
čo sa týka komfortu, tak zháňam také, ktoré su komfortným naladením čo najbližšie k originálom (preto uvažujem aj o tých Sachs, ktoré by mali byť z hľadiska naladenia podobné prvovýrobe). Auto najazdí cca 7000 km za rok, takže investovať do originálov sa mi moc neoplatí (Sachs / Bilstein cca 40€/ ks, originál 80€/ks)
-
Čaute, čaká ma výmena tlmičov na mojej fabii combi. Uvažoval som nad tlmičmi Bilstein B4, no ako si hľadam viac informácií tak začínam zisťovať, že viacerí majú problém s búchaním týchto tlmičov pri nižších teplotách. Máte niekto takúto skúsenosť? Ak je to tak, potom zvažujem alternatívu od Sachsu, máte s nimi skúsenosti?
-
Zdravím, mám fabiu 1 a motor 1.4 16v 59 kW (kód motora BUD), najazdené 166.000 km. Pri studenom štarte motor klepe až kým sa trochu nezohreje, potom klepanie prestane. Podľa videí na youtube s rovnakým zvukom klepania som zistil, že ide najpravdepodobnejšie o zodranú klznú vrstvu na piestoch ("piston slap"). Na YT som našiel video s podobným motorom 1.4 16v 63kW, kde sa klepanie podarilo zmierniť výmenou oleja za Mobil 0w-40. Ja momentálne dávam Shell Helix Hx8 5w-40, mením ho každý rok (cca 6000km). Myslíte, že zmena oleja z 5w-40 na 0w-40 by mohla aspoň čiastočne pomôcť? Je 0w-40 vhodná do našich klimatických podmienok?
-
-
Trochu oživím túto diskusiu. Plánujem kúpiť nové pakne aj bubny. Na viacerých fórach sa písalo, že najlepšie je kúpiť pane značky FERODO. Tieto pakne sa ale predávajú v 2 verziách - nitované a lepené. Ktoré sú lepšie? Bubny plánujem kúpiť TRW DB 4299.
-
diky moc
-
Zdravím, je niekde dostupná dielenská príručka pre motor 1.4 16V 59 kW BUD? Zháňam čast o elektronike (mechaniku mám). Vďaka
-
Takto vyzerá komfortná jednotka, je vsunutá v plastovom držiaku (červená šípka). Je potrebné odmontovať spodný plastový panel pod volantom a demontovať plastový ofukovač nôh, potom by sa malo dať dostať ku miestu kde je jednotka uložená. Otázne ale je, či tam vôbec bude privedená kabeláž.
-
kódovanie imobilizéru som riešil včera, kľúč, ktorý som kúpil z aliexpresu už obsahoval čistý nenakódovaný čip imobilizéru typu ID48. Na nakódovanie imobilizéru cez VCDS je potrebné mať pri sebe pôvodný kľúč a poznať PIN imobilizéru (ten sa nachádza na plastovom štítku ku kľúčom pod stierateľnou vrstvou). Ak PIN nemáš, cez VCDS sa PIN nedá vyčítať, je potrebný iný postup
