Martab
-
Počet příspěvků
9081 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
78
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Martab
-
SmartLink sa nechce spustiť.
Martab odpověděl na NejakyLuke téma v Audio, Infotainment, Konektivita
Je to nějak omezené verzi Bolera? -
To jsou dobré zprávy Všem to funguje "korektně", už se nevyskytuje to "zběsilé stírání"?
-
Psal jsme to (neví jestli zde) už minimálně jednou, existuje 81kW mapa pro 5q převodovku => Seat Leon 1.2 TSI 81kW 5q, ale je to otázka, jestli by to šlo. jestli by nebyl "jednodušší" klasický chip...
-
Tak furt je tam dost "kamufláže", což udělá hodě...
-
Tady jde vidět ten nárazník lépe:
-
Odhadoval bych že tato modrá je MC, ale jiný nárazník byl vidět už na té bílé. Vypadá to na nějaký "difuzor", něco jak na novém Polu, nebo něco takového.
-
To že cítíš že auto zabere ještě neznamená že předtím se turbo netočí.
-
S Octavií 1.2 TSI jsem po DE dálnicích jezdil 150+ a i po sjezdu z dálnice k pumpě a otevření kapoty (ze zvědavosti, motor jsme nechal jet), tak nebylo z motoru nic neobvyklého cítit a nic nebylo "rozpálené" jak na té fotce. Ono je dobré o tom vědět, ale zase nic se nemá přehánět a rozhodně bych kvůli tomu nepodtáčel motor . U 1.0 TSI to bude uplně stejné bych řekl
-
Problém číslo jedna je, že OII se s 3,6FSI nikdy nedělala... K otázce, on papír snese všechno, takže otázka je co vlastně bylo uděláno a jak kvalitně to bylo uděláno. Nechci prodávajícího nějak pomlouvat, ani nevím o koho jde, ale zkušenost mne naučila že je třeba počítat vždy s tím horším z možných scénářů...
-
@Cjoctavian I MC vyjde zhruba stejně draho, psal jsme to na minulé straně. Ta cena není nízká, ale rozhodně si nemyslím že by na limitku byla přemrštěná.
-
Škoda Connect - vzdálený přístup k vozu
Martab odpověděl na tomas005 téma v Audio, Infotainment, Konektivita
Datum výroby zjistíš přesně třeba z aplikace "MyŠkoda" po zadání VIN čísla Android: https://play.google.com/store/apps/details?id=eu.inmite.prj.skoda.service&hl=cs -
Ano, neměl by se vypínat hned po zátěži, ale většinou stačí ta chvilka než sjedeš z dálnice odbočovákem a pak ke stojanu aby se to "nejhorší" uchladilo (asi nikdo neletí 100km po dálnici s vytočenou 3RS a pak nedoletí ke stojanu 130, zastaví s ABS a vypne motor). Nehledě na to, že našich 130 není pro motor nějak extra velká zátěž + v TSI má turbo ještě chlazení vodou, kde je elektrická pumpa, takže něco "zachránit", dokáže i to, když už někdo opravdu vypne motor hned. SS by měl mít nějaké i "horní limity", kdy motor nevypne, ale osobně na to nespoléhám a SS nepoužívám. EDIT: A aby turbo vypadalo tak jak na obrázku, tak to bys to musel jó hodně hnát... Takže bych to neviděl až tak tragicky
-
Tak jasně, ale vzhledem k tomu že FIII, Rapid po FL a počítám že i FIII po FL mají téměř stejnou elektroinstalaci
-
Možná jsme divný, ale mne ta cena přinde naprosto adekvátní. Style 1.0 TSI DSG, nebo i MC když se dovybaví na podobnou úroveň (jasně, v každém je něco navíc, nebo chybý), tak se pohybují cenou taky 450+, takže 475tis ta 1.4 TSI prakticky v plné mi nepřinde jako nějaká hrůza. To že je to na "obyčejnou" Fábii docela dost je věc druhá, ale je třeba mít na mysli že je to limitka a když "klasika" nevyjde až o tolik levněji...
-
Tak pak už je jen otázka asi kvalita toho záznamu. Pokud by záznam byl kvalitní, není co řešit, líp schovaná ta kamera být nemůže
-
Pasovat nejspíš bude ale jen u aut bez rozpoznávání značek, automatických dálek, asistentu v jízdních pruzích...
-
Je třeba https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/6v0054800a-tempomat-skoda-29177.html a https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/5e0054800-aplikacni-software-skoda-29178.html Rapid jako takový SpeedLimiter nemá, takže možná bude chybět nějaká kabeláž (ta je tam u těch páček), ale furt je tam ta otázka té aktivace v ŠA...
-
Co to je za "hloupost", mne na Fabii III normálně dodělávali tempomat (bral jsme skladovku kde tempomat nebyl a já ho vyžadoval) a vzhledem k tomu že FIII i Rapid mají témeř stejnou elektroniku (nové Rapidy) a na FIII mám FA, takže radar nemůže způsobovat problém. Samotná montáž u mé FIII probíhala výměnou páček a pak "kódováním" kdy se musí koupit kód a online tempomat povolit. Tady je postup instalace na Fabii: https://wirer.php5.sk/tempomat/ Jediný problém by mohl být s doděláním Adaptivního tempomatu, ale to je něco jiného...
-
Jo, to je přesně ta další možnost, Early, Nromal, Late a možná ještě něco Ani už nevím co je tam nastavené, musel bych mrknout, ale co jsme počítal tak u mne je to 2 max 3s Ale pomoc je to velká a dobře se na to zvyká
-
Objeví se až po "opětovném načtení", když už je HH aktivní. Je tam nastavení sklonu kdy se má aktivovat (já měl u obou 3% od začátku, stejná hodnota je na služební Octavii kde je HH z výroby) a nějaká "pomoc" kde je Early, Normal atd. Nevím nešahal jsme na to, vyhovuje mi zatím tak jak to je
-
Dělal jsme to na FIII (dvou) a chybu (myslím tlak kol) to hlásilo jen do prvního nastartování a popojetí, funguje to v pohodě. A aktivuje se jen ten asistent a po dalším načtení se dají nastavit další parametry (sklon od kdy má reagovat atd).
-
EasyEntry, to je Kesy, ne?
