ka_r_los

Hele, já nevím jak sledujete auta, ale ukažte mi Teslu, která "rezne", to, že opadá lak... Se stává snad u každé automobilky, ale že by rezla hliníková karoserie?!

tahle honba za "luxusem" u škodovky mě docela štve

The error code that you're getting is for the torque sensor (G269), not the steering angle sensor (G85). From the Ross Tech Wiki: Possible Causes Steering Assist Power Supply (Terminal 15) faulty Wiring/Connectors from/to Steering Torque Sensor (G269) faulty Steering Torque Sensor (G269) faulty From a different Ross Tech Wiki page: Turn the Steering Wheel multiple times completely to the left and right. The Torque Values should change. If the Torque Values do change, it's most likely an intermittent Fault in the Wiring/Connectors. If the Torque Values do NOT change, the Sensor itself or the Power Supply (Terminal 15) might be faulty.

a nebo trable na I2C, I2S sběrnici... takže hezky napsat do Harmana :D

úspora, ta sufidka tam může svítit celou životnost vozu, LED prostě může mechanicky prasknout atd. Je otázkou, jak moc těstně dosedá kapota nad baterii, kvůli bezpečnosti chodců tam musí být určitá vzdálenost pevných částí a kapoty. Tak to bych si asi i dodělal, sicher je sicher... Tak to je korunová položka, ale zase = úspory :)

inspirace je plný internet ;) https://www.drive2.ru/l/519364488936292562/

https://skoda.7zap.com/en/cz/octavia/oct/2004-419/9/959-959010/ neumí dálku

Tak správně udělaný držák na kouli má být sklápěcí právě kvůli přístupu do kufru. Jsou auta, kde to na střechu prostě nedáš, protože už spoustou míst neprojedeš, na střeše máš zase větší odpor vzduchu.

Nevím proč, ale jako víc než uživatel bych měl po ruce aspoń basic diagnostiku, abych nemusel říkat asi, možná, třeba a kamarád měl tohle apod...

shit happens... kolik spalovacích aut shořelo za poslední rok z důvodu nějaké závady na palivovém systému a nikde se o tom nepíše?

tak potom je to jasný https://www.alza.cz/alzapower-multicore-4in1-usb-1m-black-d5504699.htm co není potřeba odstřihat.

a nebo... https://www.alza.cz/alzapower-alucore-usb-c-to-usb-c-gen1-1m-black-d5532775.htm

k té ceně... a vám za ty roky výplata nenarostla? Ona roste i těm lidem na lince co ty auta staví, u dodavatelů dílů apod, takže ruku na srdce, jak můžou auta stát stejně, když musíte nakrmit ještě akcionáře?!

Generační změna O3-O4 nebude tak velká, co se za tu dobu u VW událo? Nic, digitální panel má už O3, MIB se jen někam posune, high gloss patlanec to bude pořád, motory teď jen překlopí, takže jedině změna designu a rozměrů, moc jiné auto to asi nebude.

Harman nestíhá? :) Certifikace pro mirrorlink a carplay bezdrátově musí být sranda

kolik lidí čistí konektory jako takové? Ono předhnaná údržba spíš tu oxidaci způsobí a dvojí zapojení kabelu udělá lepší práci... jelikož to bude napojeno na radio, v pčípadě nabíječky tam bude ovládání přes spínané napětí, není to hloupá 12V zásuvka.

a úplně stejně přemýšleli u MB a volva...

Mě osobně vadí, že tam není USB-A + USB-C. Kdo z nás, co má telefon s USB-C konektorem má USB-C i na straně síťové nabíječky...

pred zahajenim produkce se vyrobi opravdu dost aut;)

S tou řadou tlačítek, ono pokud tam mají být jen záslepky, tak tohle zákaznicky orientované, Sharan měl taky držák karet před řadičkou, pokud neměl elektrická vrata.

Highgloss dotyková patlanina, hodně zdaru... a škoda mikrovlákno na leštění půlky interiéru bude v rámci záruky zdarma v rámci garanček? Lidi, vždyť tohle je u věci bežného užívání taková ptákovina, navíc při správném úhlu vám to bude svítí to obličeje zprava, zleva a teď i odspodu...

za mě bych to dojel na to samé místo vyzkoušet třeba v noci, kdy nebude takový provoz, ono i samotný servis si s tím neporadí a lidi z Česany si u toho budou drbat hlavu ještě na Vánoce.

On by ten volič neprošel už kvůli bezpečnosti, head impact test by zabil i figurýnu.

rada tlacitek pod displejem je jak kopie peugeotu

služebák od právní firmy s najetými 172tkm a jezdíme spolu už 5,5roku (aktuálně 306tkm)