Maverick

Tak to me zajima - co to je o chvilku driv? Tohle prece nemuzes jen tak rict - s cim to srovnavas? Vzdy za stejne teploty okolniho vzduchu? Za jeho stejne vlhkosti? Atd, atd... Efekt by se nechal zmerit v klimakomore, ale v beznem provozu za neustale se menicich povetrnostnich podminek??? No a ze hlavni rozdil je na delsich cestach - to je trosku zvlastni, ja bych hledal hlavne prinos v rychlejsim zahrati motoru po studenem startu, ale to je podle me znacne diskutabilni.

skorpik: Na 1.9 TDi bys prave kvuli velikosti prednich brzdovych kotoucu 14" kola nedostal.

Byl jsem to ja, kdo na tomhle foru v sekci Roomster snad jako jediny tvrdil, ze se zamennosti disku mezi Fabii a Roomsterem je to tezky. Tak abych to shrnul. Normalne zamenne jsou nasledujici disky: 5Jx14 ET35 a 6Jx15 ET43. Problematicke jsou: 6Jx14 ET37 (Fabia ma ET43) Mozna je to dano zadni napravou z OI, protoze tam se u 14" disku (v provedeni Classic) pouzival rozmer 6Jx14 ET38. Nicmene, prodejci kolegum zde na foru tvrdi, ze disky 6Jx14 ET 43 z Fabie lze normalne pouzit. To vse samozrejme za predpokladu, ze velikost disku nekoliduje s (u nekterych motorizaci) rozmerem prednich brzdovych kotoucu. Tak asi tak.

Sorry chlapi, ale kdyz uz jste dali takovy penize za novy Roomstery, tak snad jeste tech 5000,- na spravnej rozmer zimnych gum mate, ne? Disky 6Jx14 muzete pouzit z Fabie.

Tak jest, mas pravdu. S "Péčkem" místo vykricniku...

NOS: Ok, to me skutecne zajima...

Cerveny vykricnik byl na brzdy, svitil pri zatazeny rucce a pak pri poklesu hladiny brzdove kapaliny. Jinak osvetleni zajistuji skutecne zarovicky, vymena je pakarna, musi se rozebrat pulka pristrojovky, delal jsem to nekolikrat...

Kde parkujes? Videl jsem borce (technicke sluzby mesta) sekat travu krovinakem a auta, ktera stala podelne u chodniku a travnateho pasu to pekne odnesla. Prave jejich pravej bok. Ale to jen takovej napad z jineho soudku...

Pepa007: Jak jsi prisel na to, ze ma karburator??? Jinak na zacatku se vyrabely i Felicie s karburatorem, nicmene sly jen na vybrane (mene vyspele a emisnimi predpisy nespoutane) trhy. Tim ale neresime problem tazatele...

Mas se zastavbou LED nejake zkusenosti? Neco jsi uz takovyho ubastlil?

A ty jsi zase jeden, co sezral vsechnu moudrost sveta... To uz tady dlouho nebylo, zase jeden srandista...

Na webovych strankach Skoda Auto. Jinak, nad čím chceš špekulovat u palubního pocitace? Vzdyt na tom nic neni... EDIT: Protoze jsou vanoce, tak dam primo odkaz... Dokumentace Fabia

Jack lib: Podle me je to utopie, jednak je to nepovolena uprava, jednak te chyti kazdej policajt, ze svitis mlhovkama (pokud to vubec bude mit nejakou svitivost). No a na zaver to hlavni - nema to homologaci, takze pri pripadne kontrole muzes ocekavat pomerne neprijemne problemy. Osobne bych sve mlhovky vymenil okamzite za svetla pro denni sviceni (stejne umistene, stejne vypadajici), ale nic takoveho neni, takze smula.

Tak to byl fakt borec... Prej akcelerace na urovni Octavie Tour 1.9 TDi 66kW

Tohle fakt neberu. Kdyz pres oblaka vody nevidis, mas si drzet takovej odstup, abys byl schopnej reagovat na cokoliv. Nebo snad v husty mlze jezdis 100km/h a doufas, ze nic netrefis??? A za druhe tvrdim, ze vireni vody za autem se zasterkama a bez se prilis nelisi.

Zajel jsem do servisu, rekl jsem, ze mam novou saltpaku a ze bych potreboval udelat diru pro Construct. Za 5 minut jsem odjizdel, maji na to pripravek, nestalo to nic.

Nevim, jestli je ovladac z Roomstera zrovna to pravy orechovy... Me osobne pekne vadil, resp. spis jeho umisteni.

To je pravda, je dobre si to pohlidat, pripadne slusne upozornit.

Presne, kontroloval jsem ji olej a misto poradnyho hadru nebo aspon papirovyho kapesniku jsem nasel tyhle vlhceny vynalezy. Kdyz jsem vyjadril nelibost, ze kde je ten hadr, tak k tomu jeste padla otazka - proc to delas? Vzdyt jsi olej kontroloval tuhle (pozn. autora: nekdy v rijnu). Nekdy propadam beznadeji...

Presne tak, tohle kridlo bude velmi silna aerodynamicka brzda, pokud mas nejakou slabsi motorizaci, muzes byt velmi nemile prekvapenej...

Dalkovy a potkavaci jsou jeden kus, nastavujes je soucasne. Nicmene, lepsi je zajet do servisu, daji se seridit i doma, ale nikdy to neudelas tak, jako na pristrojich.

Jo, mlaceni patyma dverma taky nenavidim, na to je taky specialista moje pritelkyne. Jinak panove, tuhle jsem byl v jeji Fabii a malem jsem pres ten bordel nenasel cestu ven... Hnus, vsude papirky, odlicovaci ubrousky a to jsem ji ja vul jeste namontoval slunecni clonu z pravaka, aby mela zrcatko i za volantem...

Souhlas - hagusy.

ZoS: Mel jsem neco podobnyho, sterac proste nechodil - jak se pak ukazalalo, puvodni majitel ho asi leta nepouzil. Chtel jsem koupit novej motorek, ale kdyz jsem zjitil cenu, rekl jsem si, ze se to na nejdriv podivam. S tatou jsme motorek kompletne rozebrali a zjistili jsme, ze pohaneci osicka byla zatuhla (zarezla) v pouzdru. Vycitit, rozhybat, promazat, slozit a sterac makal bez problemu 3 roky az do prodeje Favorita. Jen mi tam nestimuje ten ostrik, neni to jen nahoda - pojistka, cerpadlo???

Sorry, ale vrtani a zdvih je u 74kW a 96kW podle mych zdroju stejne. vrtani x zdvih: 79,5 x 95,5mm objem: 1896ccm