Maverick

Slabe drhnuti je normalni...

Presne tak, kdyby to melo hrat az pri potrebe ostrikovat, muselo by to mit vykon temelina, aby to bylo ucinny...

kod vybavy pro Fabii je 9T1

Junior 1.2 HTP ma taky narazniky bez laku...

thomasino: Podivej se na prvni foto, bylo to na trati Most - MB, cca 104 km...

A to podstatny je tady...

Pralete, tak takhle se da jezdit s 1.4 TDi 59kW... Bohuzel nemam od kolegy foto prumerne rychlosti, ale vezte, ze to bylo 56km/h.

Cedric: Jeste bys mel rict, co mas za motor, to je v tomto pripade hodne podstatna vec...

parkan: Sorry, ale od takovych folii bych dal ruce pryc... Kdyz uz, tak profi udelane a s homologaci...

Ten obycejnej kus stoji asi 70,- Kc.

aka: Ani by me to neprekvapilo...

Jen bych snad dopnil, ze se uz nemeni filtr jako na Favu nebo Felicii, ale jen filtracni vlozka v telese.

Docela zajimavej popis barvy - odhad bych to na zelenou natur... Ten kdo ji ma ti urcite rekne kod... PS: Pomohl by typ (Fabia?) a rok vyroby, pripadne modelovej rok auta.

A co nafoceni soucasti a presne rict vo co gou...

Bylzde: By to chtelo nejakej komentar, cece!

Je to cislo dilu 6Y0 857 962 (63L seda, 47H cerna, 4AJ achat nebo 4K1 ivory) Cena cca 550,- Kc. Docela soda.

Ja to registruju a kdyz si jdu do auta pro nejake veci, chodim stranou pro spolujezdce...

Cena skutecne sedi, dle Etky 362 + DPH = nejakych 430,- Kc

Jo, jo, zazvonit u Cosbyho je urcite nejlepsi varianta (kvalitni prace, super cena), mne v tom bohuzel brani cca 400 km...

Sirius: Zadnej strach, holt musis zabrat... Vem to obema rukama za ramecek manzety (jedno jestli vepredu nebo vzadu, ale vzdy jen na jedne strane) a zkus to jako prstama vypacit... Jde to blbe.

Soviska: Co to v takovym origo servisu stoji?

presne tam je potom vhodne ist na neutral No jo,a jsme zase u toho - i tady je potreba zvazit, ci je lepsi neutral nebo zarazeny napr. 5.r.s. Zalezi na tom klesani, pokud je takove, ze se musi pri neutralu pribrzdovat (zatacky, rychlostni limit apod.), pak je lepsi zarazena rychlost. Nicmene, neda se to rict pausalne, klesani urcite neni linearni, je potreba to vyzkouset, a pak volit neutral nebo zarazenou rychlost. Mam na mysli napriklad kopce u Cinovce. Na neutral ho sjedu, ale zrovna tak stejnou vzdalenost sjedu se zarazenou rychlosti a pak je prave tento zpusob hospodarnejsi... fabka2004: My se z tech temat o spotrebe nevyhrabeme...

grk: Dle PP mam nulovou spotrebu pri brzdeni motorem jeste pri cca 1200 ot./min (HTP 12V) - nicmene v tomto rezimu se casto nepohybuju. Jinak jsem napsal totez co ty, ale na cca 3 radcich...

Podle me to tady zbytecne slozite resite - obecne je pri brzdeni motorem nulova spotreba, tedy je to uspornejsi nez kdyz se rychlost vyhodi a motor bezi na volnobeh. Kazdej at posoudi podle situace, jestli potrebuje dojet dal (a bude vyhodnejsi rychlost vyhodit byt za cenu vetsi spotreby) nebo bude stejne nekde muset brzdit a tudiz mu vetsi zpomaleni vlivem brzdeni motorem nevadi a necha zarazenou rychlost.