Maverick

Roomsteru se to tyka taky.

Napraveno...

Souhlasim s tim, ze na gumach se obecne nema setrit. Zda se to vyplati nebo ne necht si kazdy prebere sam. Ja tvrdim, ze muze a nemusi. Na druhou stranu obecne nesouhlasim s nazorem, ze cituji "Barum, Matador a podobny sitky nejsou hlavne moc pratele dlouhodobe vydrze a priznive spotreby". Jezdil jsem delsi dobu na Barum Polaris 2 a musim rict, ze po ctyrech sezonach a cca 20 tkm bezneho jezdeni mely vsechny ctyri pneu (prohazuju predek/zadek po sezonach) jeste lehce nad 5 mm vzorek. A co se tyka spotreby, oproti letnim 195/50 R15 (Bridgestone Turanza ER300) se spotreba nijak nezmenila (+- desetiny, coz je tolerance PP a mereni) a to je potreba vzit v uvahu zimni teploty.

admiral: No ono kdyz se to vezme uplne do detailu, tak nesviti mlhovky, ale svetlo pro denni sviceni umistene v jednom pouzdru s mlhovkou = samostatna parabolka a zarovka pro denni sviceni. Co se tyka bi-halogenu, ten je pouzit u FII/Room - vsichni (a predevsim majitele techto aut) vedi, kam to vedlo. Bixenon je neco jineho.

admiral: Je to vsechno subjektivni, jako priklad bych uvedl, ze denni sviceni v mlhovkach beru osobne z designoveho hlediska jako velke plus. Ze jako zdroj svetla mela(y) byt pouzita(y) LED je vec jina.

Vypada to zajimave, mne osobne trosku drazdi ten kontrast mezi displejem Bolera a climatronicu - z tohoto pohledu se mi v FII/Room vic libi stejny styl grafiky a barevneho sladeni climatronicu s radiem Dance. Nicmene dobra prace!

...nebo neznackovej lacinej smejd.

Sranki: Nerekl bych, ze tento udaj je na nic, celni plochu muzu doplnit, ale jako zakladni parametr to pro udelani si predstavy staci.

Vcera jsem pozoroval rozsviceni ABS kontrolky v prubehu startu po tydennim odstaveni auta, pak hned zhasla. Po jizde pri dalsich startech uz kontrolka neproblikla. Z toho mi vyplyva, ze kontrolka ABS (alespon u me FI) se pri startu rozsviti jen pri poklesu napeti pod urcitou uroven. Jizda pak baterku "ozivila" a byl klid. Nastaveni u FII/Room muze byt jine, ale rozhodne v tom nevidim zadny problem.

Tak podle TP nemuzes. Neni mi uplne jasny duvod, ale pokud chces mit vsechno v poradku, pouzij disk 6Jx14 ET38 s pneu 185/60 R14 nebo vetsi.

Crake: Je mi naprosto jasny, co tim myslis, ja osobne bych volil sportovni podvozek v kombinaci s 16" koly, myslim, ze je to idelani kombinace u FII z hlediska vzhledu, jizdnich vlastnosti a komfortu. Navic ze zkusenosti s Roomsterem Scout na 17" Kentaur vim, ze kola jsou na nasich tankodromech dost nachylna k poskozeni, a to jak disk tak pneu. 205/40 R17 uz je prece jen hodne nizkej profil.

Je to skutecne tak, ke zmene doslo v prubehu MR2008, staci se podivat do Etky. Zmena je podle Etky platna pro vsechny motorizace.

No zalezi na tom, odkud chces zajistovat dily, jestli nove ze Skoda servisu nebo treba z vrakovist. Jen nova origo jednotka ABS v zakladnim provedeni stoji cca 22 000,- Kc a to rozhodne neni zdaleka vsechno. Tech specifickych dilu je hromada a k tomu prace mechanika, pokud si to nebudes delat sam. Podtrzeno a secteno, osobne bych do toho rozhodne nesel, to bych spis vymenil auto.

Mam sice jen 63 000km, ale jinak naprosto souhlasim s JaKrem.

A uz bych ji ani nenasazoval...

Neda mi to se nezeptat - jak aera neutahnou snih??? Sice jsem pri hustem snezeni s aerama moc nenastiral, ale zadnej problem jsem nemel, naopak bych rekl, ze diky absenci zalepovani raminek padajicim mokrym snehem je to s aerama lepsi. Jinak pouzivam origo aero sadu 1U1 998 003, vyrobcem je Bosch.

To je podivny, s timhle by problem byt nemel. Kdyz jsem byl ve Finsku, bylo -30°C a taky zadnej problem ani po tridenni odstavce. Napada me jen zatuhnuti tahel a pak spatnej olej v prevodovce, ale to by normalne delat nemelo, kazdopadne je neco spatne.

Ja bych rozhodne volil origo verzi - prubezne se objevuje tady na foru v bazaru.

Ta oddelovaci carka je i na tomto zrcatku, jen je potreba se dobre divat a pripadne obrazek trosku podrazdit PhotoShopem... Kazda OII ma asfericke leve vnejsi zpetne zrcetko - teda aspon zatim.

Elvisak: No podle roku vyroby bys mel mit motor s kodem AUB a ten podle vyrobce splnuje minimalne EU3. Byt tebou, obratil bych se s dotazem primo do MB na adresu info(at)skoda-auto.cz

Mino9265: Tak vymen celou lampicku, ne? Jde to vymenit kus za kus, jen musis poresit zapojeni. Taky jsem to delal.

Jen bych doplnil, ze to rozdeleni, co uvedl Malta, neni uplne spravne. Mam motor BME a EGR ventil mam. Tusim, ze ke zruseni doslo az od MR2006.

Luxusni pribeh, cetl jsem to jednim dechem a mel radost z happy endu!

Podle podpisu mas 1.4 MPi a z auta jsi vytahl 60 Ah baterku. Je skutecne originalni z vyroby? Pokud vim, do techto motorizaci se davaly 36 Ah a 44 Ah, nehlede na to, ze tvych 60 Ah a cislo dilu odpovida Octavii. Ja mam 44Ah a je bila, s okem a spunty na dolevani.

Osobne bych se do toho nepoustel.