Maverick

Zase jeden, co chce menit motor - zkus hledat, takovych tady uz bylo. Nerikam ze to nejde, ale poustet se do toho je naprostej nesmysl. A nemyslis, ze tohle je prave minimalne ta ctvrtina auta? Nehlede na naklady, to je levnejsi puvodni auto prodat a nove s pozadovanou motorizaci koupit. A hlavne je to legalni a bez problemu.

Patek, 20.04.2007, 22:03, Melnik, kruhac u Mountfielda a Fordu. Jedu si tak svych petapadesat km/h prujezdni silnici Melnikem a k inkriminovanemu mistu to mam sotva 30 metru. V tom se zezadu dobrou sedmdesatkou pririti auto s xenonama s funkci signalizace mista pristani pro UFO. Protoze jsem mel behem milisekundy diky odrazu ve zpetnem zrcatku vypalenou sitnici obou oci az na cerno cernej podklad, stacil jsem jen identifikovat Lewisovu Ibizu, ktera zmizela (rekl bych, jako cerstve osleplej se to blbe sleduje) z kruhaku smerem na Ceskou Lipu. At zije xenon, snad budou ridici přistálých UFO k lidske rase přátelští. Lewisi, az te dostanu do ruky, roztrhnu te jako hada za ten tvuj bastl-xenon... Čus!

Tak v tuto chvili muzu jen dodat, ze zadne oficialni fotky jeste nejsou, tudiz tezko rict. Ty fotky, co byly otisteny ve Svete Motoru byly jen mozne varianty - kde to tu je, netusim. S trochou sikovnosti to ale najdes pomoci funkce "Hledat".

No to je hodne slozity a zase zalezi na preferencich kazdeho z nas. Motor MPi je proti FSi technicky zastaralej. Nicmene, zase muze tezit z mnohem vetsiho poctu vyrobenych kusu a tudiz zkusenosti a technicke vyzralosti. Puvodni silne stranky technologie FSi zmizely driv nez se u Skodovky objevily, myslim tim predevsim spalovani vrstvene chude smesi zlepsujici spotrebu a emise. A jak jsem zminil, rozdil 10kW a 7 N.m. neni v praxi prilis znat. Tudiz - podivam-li se na to z pohledu stejne ceny obou motoru, vidim z ruznych uhlu pohledu nasledujici: Vezmu MPi, protoze ma teoreticke predpoklady pro vetsi spolehlivost a vydrz, vykonostne nijak nestrada. Vezmu FSi, protoze z pohledu image je vys - je to proste neco novejsiho, technicky vyspelejsiho, nositel novych technologii. Vezmu MPi, protoze mu staci N95, FSi pozaduje N98. Jasne, FSi muze spalovat i N95, ale za cenu mirneho snizeni vykonu, rozdil se tim zmensi jeste vic.

No kdyz Lancelote jezdi 8000km s tlakem 3,5 atm., neprijde mi to jako neco zvlastniho. A kde je receno, ze nema narazenou geometrii, treba uz z kamionu.

No ja chapu ze mas 1.6 FSi. Nicmene ja mam k dizpozici jak 1.6 MPi tak 1.6 FSi (tak i ostatni motory) a najizdim spousty kilometru. S cistym svedomim muzu rici (a je to muj nazor a moje svedomi), ze 1.6 FSi nenabizi nic, co by mi stalo za priplatek 40 tis. Kc. Jediny, co se mi zda lepsi je tocivost motoru predevsim na nizsi prevodove stupne, ale tot taky vse. Nekolikrat jsme jeli s kolegou na trati asi 440km (cca 2/3 cesty nemecke dalnice), ja FSi, on MPi. Nikdy jsem mu (byt s 10kW a 7 N.m. navic) nebyl schopen ujet, spotreba byla na teto trase rozdilna maximalne o 0,3l/100km (dle PP), ovsem jednou je to v prospech FSi, jednou ve prospech MPi. Nechci nikomu kazit radost z jeho vozu nebo nekomu nutit nazor, ze jeho vyber motorizace je spatny, ale jak jsem rekl, na zaklade mych zkusenosti na hodne tisicich km by byl motor 1.6 FSi prvni, ktery bych pri volbe sveho soukromeho auta hned vyskrtl. Hned za nim pak 2.0 FSi.

Panove, nezmatkujte - Skodovka nema jedinyho dodavatele pneumatik, takze skutecnost, ze nekdo ma na aute se stejnyma kolama Bridgestone a nekdo Conti je naprosto v poradku. Proste jen doslo k posunu dodavek a proto se zda, ze driv se davaly jen Bridgestone. V MB jich s Conti jezdi uz hromada. BTW:Ty Conti jsou PremiumContact 2, dle testu jeste o fous lepsi nez Turanza ER300.

Si myslim, to bude rozumnejsi...

No ja nevim, kde beres tyhle info, ale je to asi tak - 1.2 51kW je uz jak v Ibize, tak ve Fabii II i Roomsteru, nicmene se jedna stale o R3 HTP.

Podle me to muzes namontovat bez problemu, divil bych se, ze by to melo jiny system uchyceni. Jen ta cena je otazka sama pro sebe - rozptyl bude asi od zadarmo za znicene az po nekolik tisicovek za naprosto zachovale. Uz jen neco rozumnyho najit ale bude asi dost velkej problem. Tady jen pro orientaci ofiko ceny za nove dily - otazka je, jestli se daji vubec jeste objednat: vypln dveri 4x cca 3700,- sedacka: 2x predni po 18100,- sedadlo zadni delene: leva tretina 13000,- + prava dvoutretina 14000,- Sakum prdum lidovych 78 000,- Kc.

Otazka je, jak to presne myslis - nechat si puvodni precalounit do kuze nebo sehnat interier z verze L&K a namontit ho do svy Felicie? Prvni moznost je realna, ale cena asi nebude zrovna lidova. Druha moznost mi prijde jako dost problematicka, uz jen proto, ze sehnat kozenej origo interier z L&K v dobrym stavu bude problem... Jednak tech aut bylo malo a jednak je to uz nejakej ten patek, takze stav bude asi dost mizernej.

12.04.2007, 19:12, poloha McDonald u Kauflandu, MB. Bobik zrejme pohanen nesnesitelnym hladem se priritil k okenku McDrivu za doprodu hlasite reprodukce pisne Woman in Love od Liz McLarnon. Nez jsem stacil po svych prekonat cirka 200m abych Bobika osobne pozdravil, Bobik uz drimal v ruce svuj nasup a s jednou korekci pomoci zpetneho chodu se vyritil z prostoru Drive-inu. Na prvnich 50 metrech jeste na parkovisti malem pokrtil cely bok nemeckeho turisty sunouciho se opacnym smerem v novem Passatu. Nez se stacil majitel Passatu rozkoukat, objevil se cmoudik z vyfuku bobikovi 1.4 MPi a ten bleskem zmizel v dali tešíc se na vybornou bastu dietniho charakteru... Bobik - still watching you!

Dragonetti: Jestli myslis soucasnou Octavii II, tak tam motor skutecne daji.

Je to normalni - nevybavuju si presnej nazev, ale neco jako naletova nebo atmosfericka rez. Jsou to castice ve vzduchu (pravdepodobne chemicky kovove), ktere ulpi na laku a "reznou". Nic spatneho to neni, proste to jen odstran lestenkou.

Blacky: Ja bych se neunahloval - je potreba si zvyknout a to jak znamo prichazi az po nejake dobe...

To je pravda, otazka zda je, jestli je smysluplne dalsi tonovani prednich bocnich skel. Tonovana z vyroby maji propustnost 75%, minimum pro homologaci je 70%. No nevim, tech 5 procent...

Souhlasim s Igorem, mam stejne vybaveni (tedy PDA+iGO) a je to asi to nejlepsi, byt jsem fandou Navigonu. Ale s tema mapama je Navigon bohuzel v CR prakticky nepouzitelny.

Sinius: Kdybys jezdil predpisove 130km/h, neresil bys spotrebu okolo 10l/100km.

karol 2002: Jeste nez jsem si precetl reakci Pepy007, mel jsem stejnej nazor. Vzhledem k tomu, ze se jedna o krytku na odvetravani, nevidel bych problem v tom, ze se volne pohybuje, naopak bych to videl jako jeji vlastnost. Vikino1 by se na to mohl mrknout v realu. Nicmene, jestli se ti tlaci olej z prevodovky ven, pak neni neco v poradku - neni cas na jeho vymenu??? Zabil bys dve mouchy jednou ranou.

Premiera v zari ve Frankfurtu na IAA2007.

Hluk je asi jedina spatna vlastnost - stejne jako u P6000. Ostatni vlastnosti jsou podle mych zkusenosti velmi dobry.

No ja nevim, ale to ze si podruhe nenatah benzin (predcerpani) je v poradku, dela to jen po nejake dobe. A ja teda pri behu starteru nedokazu posoudit, zda cerpadlo bezi nebo ne. Podle me to byla shoda okolnosti. Obcas kdyz vyjedu ze dvora, vypnu motor a za minutu ho startuju, taky nechyta uplne optimalne, ale vzdy na poprve a tak do 1,5 sekundy. Sleduj to, pokud se to bude opakovat, res to, jinak bych to nechal byt - jak rikam, pravdepodobne shoda okolnosti.

No nevím, ale je jedna stará pravda - OBSAH NIČÍM NENAHRADÍŠ To je sice stara pravda, ale v tomhle pripade bych to tak nevidel. 2.0 FSi je podle me nepovedenej motor, bezzubej, nevyraznej. Mel jsem ho jak v sedanu, tak v Combi 4x4 a tam tech 110kW nebylo uz vubec poznat. Teda ano, ale na spotrebe. Kdyz to vezmu s trochou nadsazky, prirovnal bych to celkovym dojem (nikoliv vykony) k 1.8 20V 92kW.

Zas bych to neviděl tak černě..mám zkušenost,že podle Etky ty ceny v servisu platí. Takže bych to viděl na těch 403,- Zminil jsem to proto, ze mam prave opacnou zkusenost - moc me to netrapi, nakupuju v MB, ale treba u Klokocky na Barrandove jsem jim dily nechalna pultu, protoze jsem pri placeni zjistil, ze ma proti doporucene cene 1050,- Kc "svou" cenu 1400,- Kc. Pouze upozornuju, nic vic.

403,- Kc je doporucena cena s DPH, v servisech to muze byt jinak.