babulka

To mi stačí,přehodím immo ze starých klíčů

To vím. Jen mně zajímalo,jestli s KKL kabelem a VAG 304 budu schopný načíst PIN budíků a nakodovat Immo.

No právě že sem ho tam nikde nenašel. Tady na foru jsem viděl návod jak to udělat bez vagu. Asi vyzkouším VAG a uvidim

Zdravím pánové Obnovím starší téma. Opatřil jsem si komfortku a budu objednávat vystřelovací klíče (asi na Aliex) Co se týká přizpůsobení klíčů ke komfortce,půjde to spáchat KKL kabelem a VAG 304 ? A pokud bych chtěl nakodovat immo jak na to ?

To je to opravdu tak jednoduché?

O.k. Díky

Zdar chlapi. Už jsem asi otravný,ale chci se zeptat. Na mém EGR ventilu mám nějakou visící hadičku s něčím :D Kam by to mělo dojít zapojit,nebo to tak nechát? Přikládám foto

Udělal jsem nastavení přes VAG a proběhlo dobře. Pak jsem otestoval a test taky dobrý. Po cca 50 - 60 km se rizsvítila kontrolka motoru Chyba P402 recirkulace spalin Flow excessive detcted Co myslíte. Vyčistit nebo vyměnit za jiný (nový )

Není nic jednodužšího než to zkusit. Myslel jsem že to třeba už někdo dělal něco podobného. Uvidím. Pro čištění je ten ventil potřeba sundat?Nikde jsem nenašel žádný postup :( Hází mi to právě nějakou poruchu do řídící jednotky.

Zdravím vespolek. Jsou tyhle rezavé svorníky na egr velký problém,půjdou vyměnit nebo se musí vyměnit i příruba? Díky za rady

Zdravím vespolek Nemám sice 1.4 MPI ale zkusím se tady zeptat měl jsem v jednotce chybu první lambdy (viz obrázek ) Tak jsem udělal kontrolu LS přes VAG a ( viz druhý obrázek) Chvilku tam byl kod 101 Otázka zní, je LS odepsaná nebo jsou na to ještě nějaké postupy kontroly.Podle toho třímístného kodu a DP vyhřívání LS funguje Díky omlouvám se za kvalitu fotek ale snad to bude čitelné

Díkyza odpověď. Už pročítám dílenskou příručku k Fabce a zkusím pár věcí otestovat.

Dobrý den vespolek Můžete mi někdo poradit s autem :D vyčetl jsem přes VAG readiness kod a par věcí mi asi nefunguje. Mohl by mi někdo poradit Jde o to že jsem měl v jednotce nějaké chyby s lambda sondou a snažím se zjistit která to je. Bohužel si nějak nevím rady. Díky za vaši pomoc

Zdravím vespolek Chtěl bych se zeptat,egr ventil na Fabii 1.4 16v držína dvou svornících.Jsou tyto svorníky na pevno přivařené na bloku motoru,nebo se dají vyměnit. Mám je těžce rezavé a pochybuju že by přežily demontáž EGR. Díky za odpovědi

Zdravím ve spolek,měnil sem na svoji fabce výfuk,zvolil sem značku Tyll. po výměně středního a zadního dilu se mi zda ze auto když jde motor do otacek tak jakoby prdelo. Zkoušel jsem spoje a vypadá ze nikde nepodfukuje. Ovsem když zacpu koncovku tak se tlakuje a je slyšet syceni. Na spoje jsem použil těsnicí pastu na vyfuky. Nemate někdo podobnou zkušenost ? cim by se dali spoje ještě obmaznout aby to bylo tutovy. Díky za tipy a rady

Zdravim a pozdravuji. Vybiram olej na tento motor mam prestavbu na LPG. V soucasnosti tam mam shell helix 5w30 Uvazoval jsem spis o nejakem 10w40 protoze se trochu zacala ztracet olejova napln. Doporucite nejaky?

Nechci zakladat nove tema,tak se zeptam tady.Starter na moji Fabce mi dela to stejne co kolegovi nekolik prispevku vis.Po nastartovani jeste zahrci asi tak na 1 vterinu.Bude stacit starter rozdelat a namazat?Popripade cim promazat.Diky za rady