Petris
-
Počet příspěvků
258 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil Petris
-
-
Známému se to taky stalo... Rozpadla se mu vložka zámku spínačky. Takže to musel odvrtat
-
No podle mě to blbost je... Budeš muset vyměnit spoustu dílů s nejasným výsledkem a hlavně s velkou investicí. Chytřejší a hlavně ve finále výrazně levnější bude, když prodáš stávající auto a koupíš 4x4 od výroby. Jinak hodně štěstí
-
Tak každopádně se doporučuje měnit celá kola a nezouvat. Zbytečně trpí pneumatika... Diskům ať plechovým, nebo hliníkovým je to jedno. Ale stejně když koupíš plechy, měl by si je vždycky před použitím nechat vyvážit
-
Tak ty ložiska, destičky jsou běžná provozní záležitost, klimakompresor je na pováženou a převodovka je každopádně na reklamaci. Jestli je to kupováno od dealera, bude to v klidu, jestli od nějakýho bazaru, rovnou počítej se znaleckým posudkem a minimálně pohrozením soudem s posudkem v ruce... Uvidíš jaká bude s nima domluva, ale jinak asi koupit jetou převodovku a vyměnit. Počítal bych tak 10k převodovka a 3-5k výměna podle toho, kde si to necháš udělat. Ten kompresor tak 2-5k podle stavu + práce, takže celkem je to docela balík...
-
Jestli je možnost, šel bych do Sachsu... Slyšel sem z více stran, že to je kvalitnější
-
Airbag ti pasovat bude, podvolantovka se musí vyměnit
-
No podle mě ti to nikdo moc tady na foru nezjisti... Dojeď s tím původním autem a rádiem do škoda servisu a tam ti to většinou zdarma vyčtou. Mě to také tak udělali.
Když by za to chtěli prachy, tak jim řekni něco ve smyslu, že ti na lince zákazníku škoda řekli, že toto je zdarma... Ale většinou no problém a 500,- ani náhodou. To možná
je cena pro nějaký kusy z noční mototechny...
-
No podle mě ti to nikdo moc tady na foru nezjisti... Dojeď s tím původním autem a rádiem do škoda servisu a tam ti to většinou zdarma vyčtou. Mě to také tak udělali.
Když by za to chtěli prachy, tak jim řekni něco ve smyslu, že ti na lince zákazníku škoda řekli, že toto je zdarma... Ale většinou no problém a 500,- ani náhodou. To možná
je cena pro nějaký kusy z noční mototechny...
-
Podle mě EGR, nebo váha... Ale zajeď na diagnostiku k někomu, kdo tomu hoví a bude. Takhle se nedá odhalit závada a budou to jen spekulace...
-
Kluku, ty hrozně špekuluješ...
Přesně jak řikaj kluci. Spojka se mění, až je k.o. Dřív to vůbec nemá smysl... Na tu keramiku se vykašli! Je to spojka, která zná jen zapnuto-vypnuto, takže jakmile budeš potřebovat někde popojíždět (kolona ve městě ) tak problém. Tak y je hodně hlučná a dost
jsou cítit vibrace.
-
Já si myslím, že maj vcelku pravdu... Kdyby to bylo obráceně, trval bych na výměně. Ale takhle si myslím, že to nevadí, protože ty longlife oleje jsou o něco kvalitnější, takže by se nemělo nic pokazit. Důležité je, aby měli stejný olejový základ, tzn aby to bylo od jedné značky...
-
No určitě ti to nevymontujou... Takže sou dvě možnosti. Buď tu lamelu vymontuješ ze svýho a pošleš to tam a oni ti to pak pošlou zpátky, nebo si seženeš od někoho nějakou k.o. lamelu tu si necháš obložit a až to budeš mít hotový, tak si to necháš akorát vyměnit na autě. No a zbytek podle toho, co to má asi najeto. Pokud to má např. kolem 150 tis. km, asi bych udělal komplet i se setrvákem, protože se musí vyndat převodovka a byl by to pěknej vopruz to dělaz zbytečně 2x. No a jestli máš málo třeba 70, tak bych to asi riskl s původním setrvákem... Ale je to můj názor, třeba někdo bude mít jinej
-
Tak známej měl docela s tou jejich "originální" sadou problémy... Po třech měsících začla téct pumpa a jelikož je to tam
všechno "bez papíru" reklamace v háji a dvojí práce + cena za novou pumpu a to se ještě modlí, aby ty rozvody byly o.k.
a ne nějakej polskej plagiát... Nechápu, že máš potřebu ušetřit 5 stovek, oproti prověřeným e-shopům s origo dílama.
Jinak šikovnýho mechanika mám. Má dílnu v objektu nákladovýho nádraží (není to autorizák), cena super a práce vždycky dobře odvedená,
tak kdyžtak napiš SZ a pošlu ti kontakt
-
Hmm, tak tady to začíná smrdět, že ta ojnice u tohodle motoru neni nějak naddimenzovaná. Každopádně udělat ojnici po 70 tkm je síla... Zeptal bych se u dieselpower, jestli
s tim nemaji nějaké poznatky...
-
tak asi by stačilo podle mě jen přeobložit lamelu v renovaku jestli je zbytek o.k. podle mě
-
Koukam, že je to pěkná onanie ta 4x4. Měl sem jí v hledáčku jako moje nastávající auto, ale asi pujdu do 2kolky. Slyším ze všech stran nějaké vibrace apod.
Může pak někdo napsat náklady na opravu? Díky
-
No mě by zase spíš zajímalo, proč je to bez kódu a hlavně, když je to vautě, tak si to ten kód pamatuje a ani po vyndání baterie to kód nechce. Takže pokud je to čistý, tak ve škodovce to zjistěj během chvilky, jestli ne, tak se nedivim, že se tam některejm nechce... Osobně bych si tuhle pomoc 3x rozmyslel...!
-
U mě byl problém s vyskočenou mechanikou z přepravy kurýrem, ale já osobně jsem to neopravoval, tak nevim co a jak. I když to psalo cd full, žádný tam nebyli...
-
Což o to, vyndání je jednoduchý. Odklopíš popelník, zabereš jemně od spodu za ten rámeček okolo rádia a vyndáš ho. Pak sundáš 4 krytky a pod ním jsou už jen šrouby. Vyšroubuješ sundáš konktor antény a přívodní a vytáhneš ven ale co pak. Co jsem zjišťoval, tak oprava toho rádia je v ceně nepoškozené ojeté...
-
Ahoj,
neměl někdo rozdělanou Audienci? Nejdou vysunout CD a píše mě to CD ERROR
Zkoušel jsem odpojovat baterii a pojistku, ale nepomohlo to. Poradí mi někdo? Díky -
Tak Jestřáb taky nic, někdo další
? -
Díky zkusím
-
No jo, jenže Rolbař bude až v březnu a to už je výhřev skoro k ničemu...
-
Díky, Aleše mám v záloze. Je to už spíš taková firma. Uvítal bych spíš zručného jedince, teda hlavně z úspory peněz. Pokud se nikdo nenajde, nechám to udělat tam...
Spotřeba 2.0 TDI 16V 103 kW
v Motor 2.0 TDI PD
Vloženo
No já měl taky cca 6,5 l a 30% byl ve městě a 70% byl mimo. Palubák ukazoval 5,5 l. Udájně by to měly ve škodovce umět zkalibrovat, ale já to neřešil...