Přejít na obsah

tapert

Uživatel
  • Počet příspěvků

    220
  • Registrace

  • Poslední návštěva

Příspěvky zveřejnil tapert

  1. S tím automatickým vyhříváním zadního okna na zakladě okolní teploty se mi to nějak nezdá. Pokud si pamatuji dobře,tak se tu někde sice psalo u vyhřívání zrcátek že nevyhřívají když je teplo - dokonce snad i stupně od kdy se vyhřívají tam byli uvedeny.

    Ale když si v letních měsících např.po dešti představím zamlžené zadní okno tak mi nemožnost výhřevu (vzhledem k okolní teplotě) přijde docela jako nesmyslná. :kol-64:

    Nedovedu si to v praxi ani představit - nemít fyzicky kontrolu nad vyhříváním zadního okna. :kol-48:

    Velmi dobry postreh, navstivil som technika na zaklade poslednych dni spojenych so zlym pocasim, chcel som si manualne pustit vyhrev skla a nic.... Vyzera, ze je to naprogramovane len pri minusovych teplotach. Ale zase na druhej strane som zahmlete okno vyriesil prekurenim auta. Ale urcite sa tiez priklanam k rychlejsej volbe-manualne zapnut vyhrev skla.

  2. Pozdravujem, mam novy poznatok ohladne vyhrievania zadneho okna a mozno aj zrkadiel. Dal som si pred mesiacom pri preberani auta dokodovat vyhrev zadneho okna spolocne so zrkadlami. Kedze sa teraz zopsul cas, bolo treba vyhrievat a zistil som, ze mi nereaguje tlacidlo na vyhrev okna, resp. nevedel som ci teda po dokodovani spolocneho ohrevu so zrkadlami ma svietit tlacidlo alebo nie. Dneska som navstivil mechanika, ktory zistil, ze mam naprogramovane automaticke vyhrievanie zadneho okna na zaklade okolitej teploty. Kedze je popri tomto kodovani nakodovane aj automaticky vyhrev zrkadiel po zapnuti vypinaca (ktory teda je neaktivny), neviem ako sa spravaju zrkadla, ci tiez automaticky rozmrazuju alebo tie treba aktivovat packou na dverach. Ma niekto podobnu skusenost? Dakujem.

  3. Tak jeste jedna vec k asistentu rozjezdu do kopce, dnes odzkouseno, pri povoleni brzdy a neseslapnuti plynu auto nekolik sekund drzi pak jemne couvne zvysi se otacky a i do prudsiho kopce se auto samo rozjede. Samozrejme ze pri seslapnuti plynu se auto po par vterinach plynule rozjede. Pri razatnejsim seslapnuti plynu je toto podrzeni vozu zkraceno, toz tak ;)

    Na mojom Rapide dneska konecne aktivovany asistent rozjazdu, funguje paradne, doteraz som to veru nemal aktivovane, auto hned po odbrzdeni zacalo cuvat, teraz pekne drzi par sekund, konecneeee. Vyriesil mi to skuseny elektrikar napriek tomu, co mi tvrdili u predajcu, ze vsetko mam aktivovane.

  4. tak nejako zamerne poriadne zmacknut brzdu som neskusal, uplne klasickym sposobom, preto sa prave pytam majitelov DSG, ze ci to tak ma byt alebo teda ci treba prihliadat na poriadne zosliapnutie brzdy, alebo ma auto aj v uplne strmom kopci stat, jedine Hanysek Kocich sa vyjadril, ze mu cuvne auto na kopci, tak neviem ci to tak ma byt, alebo je chyba fakt kodovania.

    Zarazila ma ta vec, ze vsade v cennikoch uvadzaju pri rapidoch s DSG, ze ma asistent rozjazdu do kopca a u predajcu mi tvrdili, ze to nebolo aktivovane, som sa na to aj 2x pytal, je mi to cudne, ci to nakoniec aj nebolo aktivovane ale oni do prave "dokodovanim" deaktivovali. viac menej mam pocit pri pohynani do kopca, ze vlastne ta funkcia DSG, ze sa auto samo zacne pohynat pri D R alebo S iba funguje, ze to napomaha rozjazdu do kopca, nie to, ze auto stoji... (resp. ma stat)

  5. Tak to je něco špatně(pokud je zařazeno S nebo D nebo R).

    Co moze byt spatne? U predajcu mi tvrdili, ze asistent nebol kodovany od vyroby, museli ho dokodovavat, myslis, ze nie je spravne nakodovany a auto by malo fakt stat aj v strmom kopci? Pri miernom kopceku sa pohyna hned dopredu ale pri strmom cuvne aj 1,5m a az potom zacne zaberat dopredu. Diky

  6. Dobry den, chcem sa opytat majitelov Rapidov s DSG prevodovkou a aktivovanou funkciou asistent rozjazdu do kopca ako sa im auto sprava, po zastaveni na v kopci vam auto uplne ostane stat alebo sa mierne posunie dozadu a potom ma tendenciu automaticky sa pohynat dopredu? Totiz ked som raz jazdil na DSG VW golf, tam auto uplne ostalo stat, nepohlo sa ani o mm do zadu. Dakujem

  7. Zdravim, ja cakam :-(, ale potesila ma dnesna sprava, ze doplatok za Savio je 232€ a nie 900€ :-), takze budu na aute :-)

    Chcem sa opytat na akych diskoch ho mate? 16" alebo 17"? Ak ne to 17 je mozne odfotit auto z boku? Na vsetkych fotkach na webe monte calo vyumelkovane, chcel by som vidiet realnu foto, dakujem

  8. zdravim vas, som zufaly, objednal som spaceback monte carlo s amundsenom a predajca s importerom mi tvrdia, ze sa daju objednat len mapove podklady zapadne europa, vychodna sa vobec neda objednat ani doobjednat !!!! mate niekto podobnu skusenost?

  9. Ja som chcel 17" savio, aj konfiguraciu co som mal este pred monte carlo mala savio ale nerozumiem tomu nezmyselnemu doplatku 970€!!! Bud je na CZ stranke chyba alebo u nas su zle postavene ceny diskov v konfiguraciach

  10. Zdravim, dneska som sa bol informovat na Spaceback Monte Carlo, tuto verziu je uz mozne objednat aj na SK, nechapem vsak jednu vec, na ktoru mi nevedel dat odpoved ani predajca: monte carlo sa predava standardne so 16" diskami Italia, v konfiguratore skoda-auto.cz su 17" disky Savio za doplatok cca 4000kc a na slovensku je doplatok 970€ !!! Nemate niekto info preco je to tak? V com je zadrhel? Dakujem

  11. Majstri mam jednu otazku, uvazujem nad kupou Sportback 1.4 DSG avsak odradza ma jedna vec, DSG nema autohold, najskor mi tvrdili, ze asistent rozjazdu do kopca je to iste, avsak v inom vlakne na tomto fore ma majitelia DSG vyviedli z omylu. Pri zaradeni D, S alebo R sa auto na rovine hned pohne. Cital som niekde na Seat fore, zevraj na Seat-och asistent rozjazdu do kopca sa da naprogramovat na nejaku hodnotu 1 kde "necaka" len cca 3 sek. ale caka do vtedy, pokial sa nezosliapne plynovy pedal. Otazka teda znie, je takato moznost aj na Rapide? Dakujem

  12. nasiel som niekde na seat fore, ze v pripade seat-u sa da nakodovat cas "brzdy" rozjazdu do kopca na hodnotu 1 a vtedy auto stoji az do zospliapnutia plynu, neviete ci nieco taketo sa neda nakodovat aj v pripade Rapida? dakujem

  13. Pozdravujem po par dnoch, kedze nemam moznost v mojom okoli zohnat na testovaciu jazdu Rapid 1.4 DSG, oslovil som znameho, ktory pracuje u importera VW, Skoda, Audi a zapozical mi na par hodin Golf VI, 1.2 TSI, 77kw DSG. Ano, mali ste pravdu, ze auto nema taky tah ako moja sucastna A3 2.0 TDI ale poviem vam, ze ten motorcek 1.2 sa neda zahanbit, nema problem sa dostat na rychlost 170km/h a pri zosliapnuti plyn. pedalu je to riadne zive auto a mozem v klude povedat, ze v meste sa to auto sprava obratnejsie ako moja pumpa TDI. O komforte tichosti motora a radeni DSG ani nehovorim, to ten pocit zo slabsieho tahu motora totalne valcuje a neda sa to porovnavat s hlukom TDI (o tichosti motora na stupni P alebo N uz ani nehovorim). Takze moje pocity su velmi dobre, neviem teda, ci bude citelny este nejaky narast vykonu pri 1.4 TSI ale tato 1.2 ma urcite milo prekvapila. 

    Mam vsak jednu otazku na majitelov DSG prevodoviek (neviem ci mozem otazku polozit v tomto vlakne). Auto pravdepodobne bolo vybavene asistentom rozjazdu do kopca, resp. aspon tak predpokladam, kedze som si vsimol, ze pri rozjazde v kopci ci uz na D alebo R auto "cakalo" zabrzdene par sekund pokial som zoslapol plynovy pedal. Avsak trosku ma odradzala jedna vec a to ta, ze auto na rovine po zaradeni D alebo R sa zacalo samovolne pohynat. Pocul som o systeme Auto Hold, ktory by mal sluzit prave ako nejaka el. rucna brzda, ze auto stoji pri D alebo R pokial sa nezoslapne plyn. pedal. Citam rozne fora, kde niekto tvrdi, ze Auto Hold a asistent rozjazdu do kopca je to iste, je to pravda alebo nie? Lebo neviem ci kazda DSG ma tuto funkciu ako Golf, na ktorom som sa vozil, alebo fakt mal tento Golf asistent rozjazdu do kopca ale nemal Auto Hold. Mozno je to len zvyk, ale za tych par hodin co som s autom jazdil som sa viackrat prichytil pri tom ako som pustil brzdovy pedal na krizovatke a auto sa zacalo pohynat. Ako je to teda s tymto "problemom" pri Rapide, resp. pri Rapide Spaceback? Dakujem

  14. mx6, dakujem za odpoved, veru naftu uz nechcem, uvazoval som aj nad verziou 1.2, 77kw. Chcem sa ta opytat, ci si mal skusenost aj s touto 1.4 DSG, myslis, ze ten automat tu 1.4 spomaluje? Kto to robil chip? Mas aj ine upravy na motore? Dakujem

  15. Parada, dakujem za odpoved, velakrat si vsimam tvoje prispevky na fore a vsimol som si v popise, ze mas prave tento motor, tak som rad, ze si sa ozval. No, auto vacsinou pouzivam v meste, resp. 5dni v tyzdni urcite, cez vikend sa vzdy ide dalej za rodinou alebo niekde na vylet. Preto som pisal, ze TDi nikdy viac, nakolko vobec tento motor nevyuzijem (bohuzial predtym som mal Feliciu 1.3 a skratka TDi som musel vyskusat, lebo vsak vsetci to maju... alebo mali? :-) ) a maximalne mi vadi v tychto mesiacoch, ked mi v praci parkuje 8h a potom pokial sa to rozhybe je to ako Avia. Jedna sa mi o toto: byvame v meste na strednom slovensku, kde od bydliska mam 1km dialnicu na vsetky smery, paci sa mi, ze na tomto 2.0TDi ked sa dostanem na dialnicu, tak ako sa povie "stupim na plyn" a uz ma niet... (samozrejme bavime sa o 130km/h - 150km/h) chcem preto vediet, ci aj tento motor 1.4 je taky zivy, ze ked "stupim" na ten plyn, tak sa to zoberie a nie je to ako stare MPi motory, ze mozem mat plyn aj na podlahe a ledva sa to rozhybe. Alebo napr. pri predbiehani, momentalne som nauceny, ze auto sa berie aj pri tej 130km/h rychlosti a nie je problem sa dostat hned na 160km/h. Dokaze toto aj tento motor? Citit, ze motor + to DSG vedia auto vysvyhnut do vacsej rychlosti za par. sek? Vobec mi nejde o to aby som na aute jazdil 180km/h a viac, ide mi o to, ci to auto je zive s prevodovkou DSG ci uz v meste alebo teda na dialnici (ale v meste predpokladam, ze bude, nakolko Felicia sa mi zdala zivsia na 1. prevod.stupni ako tato A3 ale je mi jasne, ze 1ku na benzine a nafte nemozem porovnavat) sa stym da slusne jazdit a berie sa ten motor do vykonu. Dakujem

×
×
  • Vytvořit nový...