kasekvvv

Už jsem na to originální led osvětlení narazil i ve Škoda eshopu.

Mám dojem, že konkrétně u tohoto testu 1.2 TSI se hodně debatuje o tom, že to rozhodně není motor v sériovém stavu.

I tak je to masakr. Já kupoval 5w-40 za 560, práce a filtr v servise nějak 700.

Na takovou stylovku jako je spaceback style plus bych dal rovnou suchý zip / oboustranku, ať tam není vůbec nic vidět.

Nanopodložka mi ve Fabii na měkčené části také po jednom létě udělala "pěkné" tetování, už bych si ji nedal. Kablík je v pohodě, dá se to decentně dopasovat. Spíše to protahování jsem si užil.

Já mám tento, před rokem stál o stovku méně dokonce. Vydržel mi na skle ve vedru, i v mrazech. Nejdříve jsem ho měl přesně uprostřed, teď ho zkouším přicuclý vlevo u A sloupku. Navigaci mám i Škodováckou, ale já osobně tomu nepřišel na chuť, takže vždy zapínám tu v mobilu.

Také jsem otrhal a pak očistil co zbylo. Měl jsem to pod oběma RZ. Pod jednou to bylo nalepené na rámečku, pod druhou bohužel na autě.

Brodit jsem používal na předchozí Fabii. U Rapida jsem koupil ten nejlevnější asi za 130 korun s přísavkou na sklo a husím krkem, co měli v obchodě a spokojenost. Ještě mi ani jednou nespadl. Už by se mi nechtělo do toho dávat tolik peněz.

Díky za pěkný návod. Škoda servis standardně úplně mimo.

Mi to nastavili přes kabel. Přes klíček jsem to nezkoušel. Také se omlouvám za off topic.

Pokud máš originál centrál, tak půjde. Byla to první věc na F1, co jsem si nechal zapnout, když tady indiání začali vykrádat auta na červené.

Můžeš zkusit i ACA Ostrava, vyměnili mi to bez nějakého předvádění a dokazování, i když koukali jakože vůbec neví, která bije. Byl jsem tam po druhé v životě, žádné známosti.

Mám to také tak. "Déle" stojící TSI celkem dlouho točí. Už se to tu řešilo, myslím, že to souvisí s natlakováním vstřikování.

Dělá mi to úplně přesně podle Petrova popisu. Bude to jen další z mnoha "vlastností".

Ukazuje jen climatronic co je v Octavii a výše.