Safrian

Tak to může být problém hned v několika součástkách. Trápil jsem se s tím asi rok! 1 - Turbo-zatuhlé lopatky nebo turbo K.O. 2 - váha vzducu 3 - regulační ventil 4 - prasklá hadička regulace tlaku Takřka žádný mechanik mi to nedokázal říci konkrétně...tak jsem zkoušel. Nová váha, nové čidlo,...a nakonec nové turbo...stálo to ranec peněz. Pak auto jelo, ale teď se s tím potýký znova. Je to bolest těchto jinak perfektních motorů. Nejčastěji je to těma zatuhlýma lopatkama v turbu. Problém nastane, když auto pořádně neprotáhneš. Kyž jezdíš většinou město. Jakmile se turbo pořádně neroztočí, tak pak dochází k zatuhnutí lopatek a většinou se to řeší rozebráním a vyčištěním turba. Těch způsobů čištění turba je víc, některé i bez demontace, ale nevím s jakým úspěchem...

Ahoj, tak tohle jsem taky řešil asi před rokem (ne tu ženu v autoškole:-) ). Vyměnil jsem olej v převodovce a fakt to pomohlo, řazení jde mnohem hladčeji. Investice cca 250,- Kč...

Ahoj, prossím Tě, chci se zeptat na konkretizaci, co to je hrneček s membránou ? Jinak mně motor taky dost kouřil, ale spíš černý dým. Nechal jsem ho vyčistit ultrazvukem a vyměnil žhaviče a teď z výfuku lezou konvalinky... Modrý kouř prý jde , když je v háji turbo..

Dokáže někdo poradit? Toto by měl být nejúčinější způsob obrady proti odcizení....

Tak to tě asi pěkně natáhli....pylový filt papírový 110 190,- Kč a uhlíkový asi 90,- Kč..

Měl jsem ten samý problém. Byl to nakonec modul zapalování. Wag neukázal nikdy žádnou chybu. No, možná by to mohly být špatně zeštelované rozvody..když je řemen posunutý jen o pár milimetrů, tak to pak má tyhle projevy...

Mockrát děkuji pánové za odpověď

Pánové, porsím Vás..... je v turbu nějaká podtlaková membrána???

Vidim to na diru nekde v sani nebo v IC.Nafta tam jde a pokud by nesalo turbo tak by to nedalo ani davku. No ještě abych se v tom vyznal...kde myslíš díru v sání? V nějaké hadici??

Tak tenhle problém mám taky. Někdy mi to připadá, že mi z výfuku padají brikety Nevíte čím by to v turbu mohlo být?? Špatné těsnění, zakarbonováná??....

75Prosím prosím, kde najdu ten po*sraný ventil N75....než začnu rozebírat turbo, tak ještě zkontroluju toto...

Tak dnes jsem demontoval a čistil startér. Vyndat ho a rozebrat nebyl příliš velký problém. Šrouby byla sice přituhlé, ale asi po 15 minutáh byl venku. Ani jsem nemusel vyndávat baterku. V některých diskuzích jsem se dočetl, že uhlík stojí cca 100-, kč (jsou tam 4 tak jsem počítal na investicích do 500,-). Mám v autě startét BOSCH a nejdříve jsem musel startér rozebrat a teprve pak jet shánět ulíky, protože jek mi bylo v prodejnách řečeno, tipů uhlíků je mnoho a nezjistí to spolehlivě ani podle sériového čísla startéru. No, ale co je nejlepší, nesehnal jsem uhlíky samostatně, ale musel jsem koupit celý blok...a ten stál 1200,- Tak jsem se opotil až na řiti... Ale je pravda, že teď to startuje na drc studené i teplé..a je to lepší než kupovat nový startér....

Tak tohle mne trápí taky. Příznaky naprosto stejné. ....Vyměnil sem olej v převodovce a jel to projet. Začal jsem jásat radostí, že jsem ušetřil za novou spojku a stálo mne to jen 360,- za olej, protože řazení bylo o 50% lepší...Ale už na druhý den to bylo to samé Tak zřejmě taky budu měnit spojku. Ale ještě počkám jak dopadneš Ty...

Aha...myslel jsem, že to bude jednodošší. Díky moc.

Dobrý den pánové, nevíte prosím Vás někdo, jestli napasuji na Octo "99" přední nárazník z faceliftu? Tuším "02" nebo "03"... Díka za radu..

Moc díky za pomoc

Tak jo....pár šotků... ale stejně by mne zajímalo to, na co jsem se ptal

Mohl by mi prosím někdo poradi, jaký je dobrý olej do převodovky?? Ta "doživotní" náplň je už asi na h*o*v*n*o....

Ve znaškovém servise si za originál váho řekli 8000,-....hovada!!! Tak jsem ji koupil v náhradě za 900,- Jsem zvědavý jak dlouho vydrží...