street-dog

Zdravíčko, nevím jestli to zařadit do klimatizace nebo někam jinam, ale už 2x se mi stalo, že jsem měl zapnutou klimu a při dojíždění na parkovací místo nebo dojíždění na křižovatku, náhle ztuhl volant a koukám auto chcíplo. Klima je před cca měsícem plněná a čištěná a vše OK. Auto startuje normálně i při občasným delším stání jinak jezdím každej den, hnací řemen je vyměněnej, baterka 2014 nová. Jinak auto jezdí v pohodě, akorát při stání na místě nebo při couvání a točení volantem pohasínají přední světla, ale to způsobuje odběr serva ne ? Na co se popřípadě zaměřit ? Díky Motor: 1.4, 74 kW, BBZ

Tak vše vyřešeno výměnou i druhého třmenu

Zdravíčko, nebrzdila mi také jedna strana na ručku ( vzadu kotouče ) páka na třmenu se ani nehla, vyměnil se třmen zrovna i kotouče a destičky, druhej třmen fungoval a lanka taky ok. Jenže ručku jsem nepoužíval, takže nevím jak to bylo předtím. Teďka musím ručku dát skoro až ke stropu, aby brzdila a při zatažené ručce vypadají lanka za ručkou jako na přiloženým obrázku, takže novej třmen má asi jinej chod, dá se s tím něco dělat ? nebo je to normální ? Díky.

Budu to muset projít, jenom doufám, že nebude špatná komfortka ta ovládá tu diodu ne ? i když to by asi zase VAG napsal.

NN dioda funguje, v garáži jsem si všiml, že bliká, ale strašně slabě ... VAG nic neukázal a teďka zase třeba 1,2 blikne silně pak pohasne a nebliká zase vůbec tak nevím co s tím.

Zdravíčko, tak mi originál dioda ve dveřích přestala blikat, napřed blikala jenom někdy, ale po odemčení a zamčení už zase blikala a teď nebliká vůbec. Nicméně SAFE systém se aktivuje je to slyšet a zkoušel jsem se i v autě zamknout -> funguje a stropní osvětlení reaguje na všechny dveře, takže myslím, že to mikrospínač nebude. Nevíte čím to může být ? Díky

Já mám Combi 2006 1,4 16V 74kW a kontrolka je funkční

Viděl bych to tak, že tyhle starý HFsady už s novýma telefonama nekomunikují taky jsem měl problém s jednou HF a až jsem sehnal starej telefon tak v pohodě ale s novým nic.

Díky moc

Stačí sundat jen tapec a motorek drží na třech šroubech a neboj plastový střed z druhé strany nezapadne na těch kolíkách má výstupky který se musí napřed zmáčknout aby mohl jít vyndat

Už jsem to zkoumal, ale sám bych ho nevyměnil, takže ho zkusím zalepit co třeba tavnou pistolí myslíte, že by to drželo ?

Povedlo se mi při odpojování konektoru ze zámku zlomit tu pojistku na konektoru myslíte, že to bude držet i tak ? nebo jak to přichytit ? konektor se mi novej dávat nechce Díky

Mě gumy stabilizátoru taky vrzaly, ale jen když se zhouplo auto samo, když jsem s ním houpal rukou tak nic.

Těsnění jsem kupoval originál a motorek náhradu, ale zdá se mi že tlačí trošku míň něž originál. Nicméně mě tekl ten rozdělovač předek/zadek, tak až umře tento motorek udělám z toho mix a bude

To vypadá dobře a možná je to ještě lepší než originál kryty těch kapes, protože když tam dám něco těžšího tak to většinou ten kryt vyvalí ven

McMatej: ten tvůj obrázek je na Fabii 2 jinak VIF se dá koupit i v malé nádobce s úzkým hrdlem 125ml, jeden jsem koupil a přelívám si to z plechovky do něj

aha tak to jsem netušil, že i takhle se liší před a po FL

Nechci se hádat, ale na své F1 2006 to tak mám a nikdo si s tím nehrál, bylo to služební auto a jezdilo jen do autorizáku

Myslím, že z výroby je to když otočíš na jedničku tak svítí koncová a ve předu obrysovky a až po nastartování se rozsvítí potkávací a palubovka nesvítí.

Já bych to teda radši udělal, tak jak je originál ve dveřích sice píšeš, že se to prodraží o pár set, ale jelikož doma nemám takový lepidlo, tmel na plasty, plnič, brusný papíry, a černej sprej -> tudíž bych to musel všechno kupovat a co pak zase s tím když z toho použiju trošku. Tak se mi ty ceny cca vyrovnají, možná tohle by vyšlo ještě dráž, ale pokud si všechno měl tak to je jiná

Díky tak to není tak strašný, do zimy bych to ještě mohl stihnout

S těma číslicema nevím, abych nekecal, ale myslím že jsem tam měl taky pořád jedničku. Měl jsem problém s kódem po výměně baterky, ale já ho neznal vůbec. Respektivě jsem myslel, že nebude potřeba když to rádio bylo v autě už od výroby a ono prd Takže jsem zajel do servisu, aby ho zjistili a hnedka mi to i rozjeli. Já myslím, že to tvoje rádio už je v tom zablokovaným režimu a musí teda být cca hodinu zapnutý, aby to potom zase šlo i s dobrým kódem.

By být neměl, ale je jak se návodu dozvíš viz. strana 17: Jestliže jste omylem zadali chybný kód, bliká na displeji indikace "SAFE". Po několika vteřinách se opět objeví indikace "1000". Opakujte nyní zadání bezpečnostního kódu výše popsaným způsobem. Byl-li nyní opět zadán a potvrzen chybný kód, přijímač se na dobu přibližně jedné hodiny zablokuje. Po uplynutí přibližně jedné hodiny (přijímač musí zůstat v této době zapnut) můžete kód opět zadat výše popsaným způsobem. Tento cyklus opakujte tak dlouho, dokud nebude zadán správný kód. Takže je lepší číst návod, v servisu taky nemůžou vědět všechno

Zdavíčko, bylo by na závadu kdyby se místo 3barů dal filtr 4bary ? Co by to dělalo ? Díky