Ovce
-
Počet příspěvků
542 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
1
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Ovce
-
Koukám že tam máš DRL kontrolu. To by se mě hodilo. Musím to zkusit zda to je i O2. Jinak zatím jsem nenašel na F3 zapnutí corner(je tam jen pro levou) tak doufám že to tam brzo přidají.
-
Když se podíváš na moje screeny z Caristy mám tam něco podobného u předních je nastaveno 13,6V a zadní 13,2V a ještě tam mám na kolik procent mají svítit denní.
-
Chápeš to NEVYPNEŠ DRL slouží jako parkovačky při zapnutých potkávačkách
-
to Stringo: píše Fabie Style 2016 Pokud jsou dodělávané DRL nesmí u potkávaček svítít mám pocit že tak to je v zákoně
-
No u fabie nahrazují parkovačky aspoň mám ten dojem, pokud to tak je nejdou vypnout.
-
Pokud DRL neslouží zároveň jako poziční neměli by u potkávaček svítít. U továrních DRL by měli zhasnout automaticky. U dodělávek se to musí tak zapojit.
-
Ostřik funguje normál v předu i vzadu tak nevím
-
To funguje, ale je možný že loni předloni mě zamrzla voda a odpálil jsem pojistku.
-
Otestoval jsem tu novou verzi Je tu jedna změna a to první čtyři položky v záložce JINÉ. První položka nevím co přesně znamená(síla posilovače?). Druhá je asistent pro rozjezd do kopce. Třetí elektronická uzávěrka diferenciálu. A čtvrtou opět nevím(síla brzd?). Budu rád když mě ty dvě položky někdo osvětlí. Děkuji. Dále jsem načetl chyby a potřeboval bych zjistit hlavně chybu motoru(před půlrokem mě to jednou spadlo do nouzáku, ale od té doby nic) a pak co je přesně chyba DISK WASHER PUMP. Ostatní vím denní(led), SPZ(led), parkovačka občas blbne(špatný kontakt), telefon je asi to že jednou při párování tel. se to celé zaseklo(Maxi) a začalo fungovat až ráno. Samozřejmě že když na chybu kliknu začne se to připojovat na net ale data mám kvůli craku vypnutá. A ještě jedno je tam položka "Display gear shift suggestions(economy) → návrhy na zařazení rychlost", kterou mám disabled a když jsem jí zkusil dát enabled naspalo to něco ve smyslu "Máme potíže při komunikaci s vozidlem. Nahlaste tento problém pomocí tlačítka níže, takže můžeme zlepšit naši podporu pro tento make/model". U jiné položky co jsem zkoušel to neudělalo.
-
To se hodí Včera jsem si chtěl něco nahodit a zapoměl vypnout data
-
A ještě to samé, ale auto Fabie Style cca 1-1,5 roku stará
-
Ahoj přidávám screeny co vše mám já Mobil: Z1Compact s 5.1.1 Androidem Adaptér: co tu byl odkaz od skod@ Lucky patcher: 6.3.5 Carista: 3.5beta1 Auto: viz podpis Ještě jsem vše nezkoušel pač některé položky si musím přeložit. Jen co znamená to žluté označení?
-
U turba je podle mě životnost ovlivněna hlavně tím jak se k tomu člověk chová. Muže vydržet 50t ale i 200t km
-
Já osobně bych měnil max do 15t km a je jedno v jakém ročním období. Víc se u těchto motorů může časem vymstít.
-
Měl by jít vycvaknout aby se vešla oválná koncovka. Já ho málem ztratil, ale včas jsem si toho všiml při mytí auta a zacvakl jí zpět.
-
Jak píše LucasCZE je to tam teď na to koukám
-
Dieselgate - 23R6 servisní opatření pro diesely EA189
Ovce odpověděl na Tony350z téma v Motor 1.6 TDI CR
SW ani náhodou, ale ten usměrňovač proudění vzduch by nemusel být úplně od věci. Aspoň si myslím že rozhodně neuškodí spíš by mohl pomoct, ne jako ten novej SW. -
Vedle sorry asi nejaký šotek
-
Jestli si pamatuju dobře v návodu stojí pokud se rozvítí kontrolka DPF je potřeba jet na 4 - 5 stupeň(manuál) alespoň 60km/h a v otáčkách 1900 - 2500 po dobu alespoň 15min nebo dokud nezhasne.
-
Vypadá to, že to je hlubší. Přeleštit to samo jde, ale podle mě to bude částečně stále vidět ikdyž ne tolik. V lakovně podle mě za to budou chtít tak aspoň 2000,- pokud nebudou stříkat celý ale udělaj to do roztřiku.
-
Tak tebe bych chtěl potkat v zimně na silnici s těma 10letýma pneu. Jinak asi moc nenajezdíš co když ti vydrží 10let a ještě je máš na pár let. Když vemu že nové mají kolem 9mm myslím a minimum na zimu je 4mm dle zákona.
-
Zimní se doporučuje měnit po 4letech, pač pak pomalu strácí vlastnosti. Ale myslím, že pro normální ježdění a s přihlédnutím k jejich stáří není problém na nich jezdit i 6let. Za předpokladu že v zimním období mají více jak 4mm.
-
Tomas F: klidně pač zimní v létě = delší brzdná dráha
-
Už vidím jak to při -10°C všechno na silnici taje když to posypou. Ty jsi taky jestěr co. Co se týče soly působí jen asi do -5 - -10°C pak je k ničemu(vím to od kamoše co dělá na SÚS). Naši meterologové je kapitola sama o osobě. A to co Azriel napsal červeně je snad jasný a pokud nejsi lama tak od prosince do února se to dá čekat i třeba během jízdy na nákup do vedlejšího města. Jinak proč myslíš, že na teplotě nazáleží. Letní pneu má takzvaně "tvrdší" směs aby lépe odolala vyšším teplotám zatímco zimní je to naopak. Jinak nikdo tu netvrdil, že když dám v zimně zimní můžu jezdit jako v létě na letních. Jen si to tu vykládaš po svém tak aby se ti to hodilo k tomu tvůmu podivně pokřivenému názoru. Je mě jedno na čem si ty osobně jezdíš, ale pokud by jsi mě v zimním období naboural na letních pěkně bych tě proplesk.
-
Já teda přezouvám a to vždy začátkem listopadu a koncem března. Jelikož letní přestávají pořádně fungovat pod 7°C a zas zimní jsou k h...u při vyšších teplotách jak z hlediska brzdné dráhy tak i opotřebení. Je to sice každého věc, ale keci typu sníh máš jen cca 2 měsíce v roce tak proč jezdit 6 na zimních je už o návštěve odborného lékaře. Nejde jen o sníh ale i o teplotu. A pokud by mě takový chytrolím naboural třeba v začátkem března kdy není skoro sníh ale teploty klidně i pod 0°C asi by ho i profackoval. Najezdím ročně sice jen mezi 13 - 15 tisíci km, ale jelikož pendluji mezi Prahou a Podkrkonoší a tam jsem i vyrůstal vím co dokážou letní v zimě i bez sněhu.
