Ovce

Na "tajný" vypínač to nevypadá pač by nebyl moc tajný

Nebude to vypínač, ale přepínač jízd soukromé a službní

Nechápu proč si to na ty přední dveře dáváte když to tam musí odpovídat určité propustnosti(asi 70%), která je už kolikrát z výroby a stále se to tu i jinde o tom mele.

Jj pak už jedině ta druhá možnost co jsem psal Nic jiného mě nenapadá, ale třeba ti tu ještě poradí Nebo ještě na hulváta jezdit na kolech které nejsou v TP

Pokud máš v TP 16 na zimu neměl by problém i s letníma. Máš několik možností. Koupíš nová kola s typovým listem zajedeš na STK kde to zkontrolují že odpovídají podle typovýho daj papír se štěmplem a pak zajdeš na úřad kde ti to zapíšou do TP. Další možnost by měla být pokud to výrobce povoluje pro tvůj typ auta měl by ti to dovozce, v tomto případě spíš asi přímo Škoda nějak posvětit, ale s tuto možností nemám zkušenost narozdíl od té předešlé. Vše ale za předpokladu že ty 16 jsou od výrobce jako letní schválené, ale koukal jsem že jsou v e-shopech v nabídce. Spíš jde o rozměr pneu na léto v 16

Když tohle téma projedeš najdeš tu plno odkazů i s velikostí a zkušenostmi. V interieru ti žádná chybu hlásit nebude jen pro jistotu by měli být canbus aby ti neprosvítali když bude auto zavřené.

Máš to

Ve Volvu mě NBU vydrželi asi 3 roky a pak ještě chvíli dalšímu majiteli, ale tady mě jedna H7 praskla teď po 13 měsících.

Tak mě v pátek jedna H7 NBU praskla vydržela 13 měsíců, ale přes léto jsem většinou svítil víc denním

Mám to úplně stejně. Pokud odemknu celé auto DO a pak vytáhnu klíček ze zapalování odemkne se zas celé, pokud odemknu jen dvěře řidiče, tak pak zas jen dveře řidiče. Pokud odemknu auto dvojím zatažením za kličku a klíč zůstane v zapalování mám pocit že se odemkou jen dvěře, kde jsem zatáhl za kličku, ale na 100% si jist nejsem

Ano občas ho tam mají. To bych radějí šel do Mobil1 ve Volvo s ním problém nebyl

Nebo heureku

Já do Volva používal Mobil 5W40 syntetiku a neměl jsem s ním problém. 20 000km na Long Life nevadí když máš nastaveno 30 000km Ba co víc je to lepší než těch 30 000km.

Tak jsem to měl taky po cca 10km jízdy nouzový režim. Akorát kontrolka zpětného vedení se mě rozsvítila trouchu dýl a i EGR vydržel dýl necelých 157 000km.

2Kyselinka Já též jezdím zásadně přes 1500 ale občas se stane že to klesne a pak hned podřazuji

Nevím kolik stojí opětovné zapojení, ale výměna mě přišla na cca 12 500,- při 157 000km Já bych řekl že točí 1 500 otáček a ne 15 000 otáček Pokud mám otáčky pod 1 500 a to myslím více jak 200 tak motor duní a začíná se dusit

Píšu jen to co mají napsaný oni. Jestli se to lehce liší je mě celkem volný svítí to. SPZ 2x3W každá a čip cree Kabina 2x7W každá a čip cree Schránka 3W čip cree Zrcátka 6x SMD 5050 čipy každá každý čip asi 1W Přední dveře jsou myslím 3W a čip cree To jsou informace které jsou napsané na webu Skutečnost může být jiná

Kabinu mám 14W, ale stačili by asi i 10w SPZ mám 6W, ale zas klidně i 5W nebo i 3W Kufr 5W Schránka před spolujezdcem 3W

Máš pravdu podle faktury tam žádné těsnění neměnili pokud nebylo součástí chladiče. Jinak podle faktury ani podle dostupných informací se náprava nemusí demontovat. EDIT: bylo to těsnění k turbu a mám dojem, že říkal že bylo nějak přiskřípnuté

Ještě jedna moje zkušenost s EGR který jsem měnil na konci listopadu. Přes vánoce auto odpočívalo v garáži a tak jsem zjistil že jsou pod ním kapky oleje. Dneska jsem to dal do servisu aby se na to koukli co to je. Naštěstí to je prosakující těsnění u ventilu takže v záruce na práci to jde za nimi.

Tak jsem si to video kvůli tobě pustil se zvukem a máš pravdu jsi ještě větší ... než jsem si myslel 1) Ano je tam chodník, ale i tak .... 2) No i na nej rozlišení a zpomalení co YT dovolí jsem tel u ucha neviděl(je schován ve tmě) 3) Hmm až na razíš na někoho kdo se lekne a napálí to do tebe tak uvidíme Jsi podle mě to slovo které ve videu stále používáš na ostatní a to hodně velkej

Ano jsou tam též hovada, ale to největší je sám autor. Třeba čas 3:50-4:00 uznávám auto parkuje také dost blbě, ale co by se stalo autorovi kdyby zastavil nebo už na začátku ulice zpomalil a nechal toho trubku zacouvat a ne se tam srát Nebo čas od 0:35 přijíždí do obytné zóny a místo aby zpomalil div ty chodce nesrazí 1:45 auto vycouvává z parkovacího místa osobně bych zastavil a nechal ho vyjet, přeci jen nemá tam takový rozhled 1:58 ten člověk byl asi pod vlivem 2:20 - 2:25 na obranu autora to je taky řádný dobytek 4:05 - 4:15 - to samí jako v čase 3:50 - 4:00 škoda slov na autora Asi tak jak píše ORLOV "Všici uhněte jedu JÁ" pan mistr a vládce světa. Doufám že tě někdo brzo sestřelí a odneseš to aspoň zlomenou rukou a autem na šrot(tomu druhému se nic nestane) :kol-46: EDIT: reaguji jen na poslední video(viděl jsem i ostatní) a to jsem ho měl bez zvuku(raději).

Mám je též jak v potkávacích tak dálkových už cca rok a bez problému. Ale přes den když je počasí svítím denním. Ve volvu vydrželi asi 3 roky v potkávacích a to svítili furt.

Něco podobného mě dělalo Volvo u zadních dveří. Jakmile začalo být chladněji musel jsem několikrát za sebou zamknout aby vše bylo ok a při odemykání také. Tlačítkem v autě to bylo vždy na menší počet zmáčknutí. Výměna baterie v DO nepomohla tak jsem vyměnil motorek zámku a bylo po problému. Teď ale začali prý blbnout dveře na druhé straně Takže je možné že pomalu, ale jistě odcházejí motorky.

Nejspíš se tím přepíná na služební nebo soukromé jízdy v elektronické knize jízd, kterou měla firma.