cosmicboy
-
Počet příspěvků
426 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem cosmicboy
-
Já nad těma LEDkama uvažuji z důvodu prevence před korozí. Na naší předchozí F2 (a nejen na té naší :-) ) byla nad zadní SPZ "nechutně" rozjetá koroze, což mělo být údajně způsobeno jakousi elektrofyzikální vlastností a jeden z opravných způsobů přímo z Boleslavi je náhrada zadního osvětlení za LED. Takže pokud výměna, tak LED, ale ještě nejsem pevně rozhodnut.
-
Jenže já mám před FL :-(
-
Tak nakonec stačilo odinstalovat tu původní. Nešla přeinstalace.
-
Dělám něco špatně? Mám povolené instalace z cizích zdrojů, ale instalace není povolena, prý nějaká ochrana (zákaz) od Google Store?!
-
V mém případě 205 tis. km. Motor 2.0 TDi, CFGB, 125 kW, RV 2010.
-
Odpověď od 1. STK: Prvních 10 let musíte mít výhradně originální díly, pak cokoliv homologovaného. Na dotaz, který zákon to říká už nereagují. Odpověď 2. STK: Uvedené E4 je plně dostačující.
-
Teď koukám na skla, a ta mají E6 (Belgie). Ford má na skle E1, Kia E9. Tak snad bude E4 na světle v pořádku. Pro jistotu hodím dotaz na STK, jejich odpověď sem pak přidám.
-
To je hezké "utěšení", ale já bych rád nějaký odkaz, že uvedené E4 je OK. Na webu jsem hodně hledal, ale moc moudrý z toho nejsem. E4 by mělo znamenat, že homologace proběhla v Nizozemí. Je to ale 100 % jisté, že platí i v ČR?
-
Osvětlení mám to, co tam bylo z výroby :-). Vyhlídnuté mám tyto: https://shop.einparts.cz/LED-osvetleni-SPZ-SKODA-Superb-II-kombi-2008-2013-d6225.htm Že budu mít po jejich instalaci klid po technické stránce je jasné, mně spíš ale jde o tu právní stránku...
-
Uvažuji nad koupí celých LED světel pro osvětlení zadní SPZ. Rád bych se zeptal na legislativu, resp. abych neměl problém s PČR či na STK. Ty, které mám vyhlídnuté mají mít dle prodejce na těle vyznačeno E4. Je to dostačující?
-
Z toho tedy vyplývá, že všechna nová auta to tak mají. Ale od kdy se toto začalo "praktikovat"? Týká se to i mého S2 bez S/S z roku 2010?
-
Caster před pár příspěvky uvedl: "O nabíjení na 80% Škoda-Auto záměrně mlčí a v návodu k auto o tom není jediné zmínka... V USA by to bylo na hromadnou žalobu. Všichni výrobci akumulátoru v návodu samozřejmě požadují jeho nabíjení vždy na 100%." Z toho jsem vydedukoval (ale asi mylně), že to je jen specialita Škody, resp. koncernu. Takže na 80 % se jízdou nabíjejí akumulátory všech aut bez ohledu na značku či start/stop?
-
Ono nabíjení na 80 % je specialita jen koncernu a jen modelů poslední doby?
-
Pořizujeme teď domů auto od konkurence :-), cena 370 tis. Od ČSOB pojišťovny mám nabídku na to samé, tj. POV dominant a HAV na vše vč. GAP a cenu mi nabídli 7500 Kč...
-
Myšlenka se smršťovačkou je zajímavá... Já používám nástavec, který jsem před mnoha lety koupil v Lidlu za cca. 50 Kč, dnes už ho bohužel neprodávají. Nicméně se dá sehnat za vyšší peníz, např. v DatArtu. Někde jsem našel i verzi, že na něj jdou nasadit "vymetací štětiny." https://www.datart.cz/prislusenstvi-k-vysavacum-jolly-flexi-clean.html?gclid=Cj0KCQjw6J-SBhCrARIsAH0yMZgBAKas-0tb7Q9ECI2wl7tb_3eWFuJmX9vNAfwLCuo1I5awQaxwRXYaAvLDEALw_wcB https://www.nipponcec.cz/fx-hubice-flexi-clean-50cm-pro-eta-0444-sting-ii-s-kartacem~wnippcec402663-19267.html
-
Já to tak nějak tušil, když tato položka v menu vůbec není. Děkuji za ujištění, i když nemilé 😀
-
Poradíte, prosím (pokud to tedy přes Caristu jde), jak s ní vypnout ostřik světel u S2, 2010? Na sousedovo O3 jsme dle instrukcí zde ostřik zrušili (resp. změnili čas držení páčky ostřikovače), ale po připojení k mému S2 tam tu položku vůbec nevidím :-(.
-
Děkuji, to bylo ono!
-
I tady asi platí, že každý má své osvědčené značky a postupy s čím je spokojen. A ne vše musí vyhovovat každému. I tak zde uvedu svůj postup a své oblíbené výrobky: Na umytí používám šampon Sonax Xtreme 2v1 a rukavici s třásněmi. Šampon mi příjemně voní, dobře myje a rukavice (údajně) nemá tolik škrábat lak jako houba. Na leštění pak Sonax Brillant Wax 1, nanáším bavlněným hadříkem a leštím mikrovláknem. Vosk jednička má nejdelší výdrž a neobsahuje brusné částice, navíc je bezbarvý, takže neřeším kontakt s plastem. A jako detailer se mi osvědčil Auto Finesse Finale - přijde mi, že se roztírá lépe než ten od Sonaxu, výdrž mají stejnou. Toť má zkušenost :-).
-
Netušíte, prosím, proč se mi v aplikaci nezobrazuje položka pro kódování a servis?
-
Domnívám se, že právě u aut jako S2 stačí ujet pár metrů a je hotovo. Zde nevadí, že je auto nějakou dobu bez baterie.
-
Také tímto dodatečně Tomášovi děkuji, oprava provedena přesně v souladu s jeho návodem. Ještě jednou díky, super!!!
-
Určitě jej můžeš škrabat úplně stejně jako každé jiné sklo. Výhřev je schován mezi skly (čelní sklo jsou vlastně 2 sklepená skla). Jen mi to přijde zbytečné jej škrabat - proč tam pak ten výhřev je? ;-)
-
Ještě k těm rozdílům - Bosch a Varta mají startovací proud 780 Ah, kdežto Exide "jen" 760. Což podle mě nahrává tomu, že to nebude úplně totožné, resp. min. ta Exide bude jiná.
-
Bosch a Varta jsou dnes naprosto identické baterie z jedné linky, to je ověřitelné u mnoha zdrojů. Zkus třeba porovnat Bosch S5 77 Ah a Varta Silver 77 Ah. Skutečně identický akumulátor. Jestli ze stejné linky padají i Exide nevím, to slyším poprvé.
