kkaktus_Baxton

Tak jsem to dal do servisu s tím, že se to neohřívá (viz můj příspěvek výše) a měnili tam dva termostaty ( prý jsou tam dva ) . A už se to ohřívá ok, tam kde jsem měl teplotu oleje předtím cca 75 tak mám teď 85 a vlastně to ani pod 85 při běžné jízdě a venkovní teplotě trochu nad 0 nesleze. Při -20 a jízdě z kope by to asi bylo jiné ale já tam teda měl už teď před 60 tis. km vadné termostaty. Opraveno v rámci záruky.

Čau, před pár dny jsem začal pozorovat něco podobného. Nejdřív jsem si všiml, že se mi neohříval olej tolik co dřív. Teplota se třeba ani po ujetí 20 km nedostala na 80 stupňů na trase kde jezdím cele tři roky co auto mám a vždycky se olej přes 80 stupňů ohřál. Včera se zrovna venku dost oteplilo asi na cca 12 stupňů a jel jsem několik km po dálnici rychlostí asi 120 km/h, přitom teplota oleje se držela na 82 stupních a to jsem už s ohřátým motorem na dálnici najížděl. Potom mi i začala padat teplota vody a oleje hned jak jsem začal sjíždět z mírného kopečka v místě kde se teplota oleje držela vždy přes 80 stupňů (trasa kterou jezdím do práce každý den). Mám 1.2 tsi 66kw najeto 58 tisíc a stáří auta 3 roky. Vypadá to na špatný termostat. To jsem si tedy myslel, že to vydrží déle bez závad :( Jinak k tomu prvnímu dotazu bych řekl, že to je normální a dělalo mi to od začátku co auto mám, ale potom co teplota vody doleze k 90 tak už se tam měla držet.

Ahoj, chtěl bych se zeptat co si o tom myslíte. Mělo by smysl nechat udělat nástřik podvozku + dutin? Vyjde to sice na pár tisíc ale nevím jak dlouho si auto budu chtít nechat ...

To je jasný, neberu to jako tragédii Ale zrovna když jsem vybíral před těma dvěma roky auto tak moje požadavky splňovala zrovna akorát ta fabia jinak bych si musel docela připlatit. Kdo ví jaká bude příště situace.

Takže když jsem kupoval fabii kombi ve verzi style + příplatky protože na octavii ve stejné výbavě jsem neměl peníze tak příště (pokud budu chtít zase fabii) si budu muset koupit octavii v základu která je i tak ještě dražší než byla fabia jen proto že fabia nebude kombi (kufr potřebuji, prostor uvnitř mi ve fabii stačí) . Paráda, to mám fakt radost ...

Díky, to jsem potřeboval vědět.

To jsem googlil a uvedené to tam není. Není v návodu zmínka o mp3, nicméně mi majitel tvrdí že mu tam cd s mp3 hrálo a proto jsem se ptal tady, myslel že se ozve někdo kdo s tím má zkušenost a bude vědět jestli to třeba jemu jde nebo ne (i když posle návodu to vypadá že ne ale v roce 2005 byl už mp3 běžný formát) .Jiná možnost přehrát mp3 s tímhle autorádiem není (pokud nepočítám nějaké fm transmittery) takže bych řekl že se o přehrání mp3 hodně lidí muselo pokoušet. Děkuji za odpovědi, už to tady dál rozebírat nebudu.

Tak jsem zjistil, že (dostalo se mi do ruky originál cd s mp3 které se přestali všechny přehrávat) a je na něm napsáno "audio cd 2 kapitoly, pc cd rom 18 kapitol". To znamená, že autorádio z nějakého důvodu začalo přehrávat cd místo jako mp3 soubory cd jako audio. Moje otázka tedy zní - opravdu tohle autorádio umí přehrávat mp3 soubory ? Kolega v práci tvrdí že mu to přehrávalo všech těch 18 kapitol ale může mi to tady někdo potvrdit kdo má s tímhle zkušenost ? Děkuji.

Ok, zkusím a dám vědět po víkendu.

Opravdu to cd je s mp3 soubory ale vypálit jiné aby fungovalo se mi nepodařilo. To ze kterého to teď přehraje jen dva tracky je originál, v pc jde přehrát celé, jsou tam jen mp3 soubory dohromady asi 6 hodin (mluvené slovo) poškrábané je minimálně. Ještě mě napadlo zkusit cd dát do měniče v kufru, zatím zkoušeno jen do rádia.

Ahoj, kolega v práci má Superba r.v. 2005 a rádio rhapsody a do nedávna poslouchal cd s mp3 ale nedávno mu z neznámého důvodu začalo přehrávat jen 3. a 4. track z celkových asi 15 ti. Zkoušel jsem mu vypálit jiné cd s mp3 a to rádio oni nenačte. Nevíte jak se má vypálit cd s mp3 případně jaký formát (dříve mívali třeba cd označení + a -) má mít aby to rádio dokázalo přehrát ? Díky za rady

Pavouk: Vím o problémech první generace tsi motorů (řetěz). Zajímal jsem se o to než jsem pořídil Fabii (1.2 tsi 66 kw).

Ty motory automobilka nějak testuje a i 1.0 tsi musí testy vydržet úplně stejně jako třeba 1.8 tsi, životnosti bych se nebál protože si myslím, že si to WW nemůže dovolit aby se jim začali motory rozpadat už po 150ti tisících. Reklama do budoucna by to pro ně moc dobrá nebyla, navíc když jsou to motory v nejprodávanějších autech.

Škoda že nemají nějakou levnější variantu kde by třeba jen zlepšili reakce na plyn a snížili spotřebu.

Mě nejdřív přišlo že se to děje proto, že tím mrazem membrána logicky trochu " zatuhne" a proto to nemůže pořádně hrát. Ale asi v tom teda bude něco jiného ..

No já to začal pozorovat fakt teprve až nedávno, asi jsem měl dřív vždycky v autě takový šunty že ten zvuk nemělo smysl řešit

Ahoj, taky vám to hraje blbě když mrzne než se repro trochu ohřejí nebo to dělá jen mě ?

Když dám na navigaci "zahájit" tak se automaticky přehodí pokaždé maxidot na navigaci taky ale stačí jednoduše na jízdní data přepnout. Navigace je super a zase tak často jí nepoužívám abych tam hledal nějaký mouchy.

To s tou dvojkou a pak zpátečkou mi nefunguje , musím stejně s autem trochu pohnout třeba na jedničku dopředu nebo nechat kousek popojet když je to v kopci.

Čau, jestli se to ozve přesně ve 40 km/h tak je to normální já zase řeším jinou věc, nějak mě začíná vadit že skoro nikdy nejde zařadit zpátečka napoprvé. Musí se auto trochu pohnout a potom tam teprve vleze, je to dost obtěžující a nepomáhá ani puštění a sešlápnutí spojky atd ... taky se vám to stává často ?

To ano ale jde o to že je pak náročnější práce se spojkou a plynem a to docela o dost pokud se chce člověk rozjet "správně" .Ale dá se to vychytat

Ono to přidá plyn když se pouští spojka ale ne zase tolik aby se tak dalo normálně rozjet, asi nechám dokodovat ten asistent rozjezdu ale dneska jsem ty svoje rozjezdy pozoroval a nejspíš to je ok jak jsem psal ten můj styl rozjíždění protože snažit se rozjíždět těsně nad volnoběhem jako s větším D nebo TDI by pro tsi byli moc nízký otáčky. Vlastně ten motor skoro nikdy netočím pod 1500 otáček tak proč to dělat při rozjezdu.

Ten rozjezd jsem řešil také. Dřív jsem jezdil s 1.9D a ten zabíral těsně nad volnoběhem a mohl jsem se rozjet z místa jakoby okamžitě, tady s 1.2 tsi 66kw musím při rozjíždění nejdřív přidat trochu plyn a do toho pustit spojku ve chvíly kdy je motor někde nad 1500 otáčkami do takové polohy aby spojka začala zabírat což je náročnější než jsem byl zvyklý. Nebo se někdo rozjíždíte jinak ? Ještě jsem chtěl napsat, že ta chvíle než se motor roztočí a já pustím spojku do polohy aby začala zabírat trochu trvá takže třeba do kopce mi vždycky auto kousek couvne (opravdu jen kousek) ale s předchozím autem se mi to nestávalo.

Co to je za barvu ?

Čau lidi, nevím jestli to tu už někdo neřešil (nebo jinde) ale šel by třeba jen nahrát software řídící jednotky z 81 kw verze do 66 kw verze ? Myslím to tak, že ten kdo má 66 kw by tak dosáhl vyššího výkonu a průběhu točivého momentu a nemusel by se bát snížení životnosti motoru a převodovky (nebo převodovka je u slabší verze taky konstruovaná na méně nm ?) .