mike_k

To, ze tobe neco nefunguje, neni referencnim prikladem spolehlivosti daneho zarizeni. Pouziva se to v milionech aut, je mraky aut, ktere to maji zcela v zakladu a normalni rucku do nich ani nedas, a neslysem jsem o zaplave ridicu, kteri by s tim meli problem. Ale samozrejme kazdemu muze vyhovovat neco jineho. Prvni podobne auto, kde jsem to mel byl Avensis minule generace tzn. rok 2003 a uz ten to mel v zakladu jako jedinou moznost rucky. Opravdu nevim o zadnem podobne velkem a drahem aute jako je O3, kde by to nebylo alespon jako priplatkova moznost. Jsem si jist ze abys me nasral, tak nekde alespon jedno vyhrabes, ale to na veci nic nezmeni. ad kamera: pokud ji koncern nezatrhl, tak opravdu nevim, proc s tim Skodovka tak cekala. Yeti ji dostal asi 5 let pote, co byla ve srovnatelnych autech alespon za priplatek. Superb ji dodneska nema a to je vlajkova lod automobilky. Kolega ji ma v Toyote Yaris v zakladni vybave. Ale jinak mas celkem pravdu. O3 ma i kupu vybavy co Hyundai nema, byt i zde s tim samozrejme prisla radu let pote, co to meli nekde u konkurence. Bylo by fajn, kdyby treba prisli s necim originalnim jako prvni a nebyla to skrabka ve vicku nadrze. A koukam, ze side assist asi Hyundai opravdu nema. Hosi korejsti maji jeste take co dohanet.

Omezeni zaruky na pul roku je naprosty nesmysl. Samozrejme nelze mit zaruku na opotrebeni brzd, ale na jejich vyrobni vady plati zaruka v cele delce. Pokud zavada nevznikla opotrebenim, tak bych se urcite hadal a resil to primo pres Skodovku.

A co treba dualni klima nebo ty predni parkovaci senzory, ktere se zdaji na nekterych fotkach.

Kdyz vis co tam nebude, tak bys nam treba mohl prozradit co tam bude.

Ta posledni fotka vypada uz o dost lepe. A nechapu, ze tu nekoho zere, ze se tu spekuluje na zaklade dostupnych fotek.

Tak tos dopad asi nejlepe jak to slo. Ted jen otazka, tuhle zavadu mela jen nejaka drivejsi serie 1.8TSI nebo to dela drive ci pozdeji kazdy motor vcetne toho noveho vymeneneho?

Ja teda u Octavie mezi 16 a 17 vidim rozdil dost velky (ve prospech mensich). Po prezuti prvnich par km je to brutalni rozdil, behem roku to pochopitelne zanikne, jak si na to clovek zvykne.

Hodnotim ciste to co vidim na fotkach a sam tam pisu, ze vysledek muze byt zcela jiny.

Zatim teda vyslovene zklamani, neprijde mi to o moc lepsi nez F2, nicmene je stale mozne, ze az z toho oddelaji vsechno to maskovani, tak to bude uplne jine auto.

Mozna jsem divny, ale me se teda nelibi ani jedna. Ta modra je prehnane snizena a ma velikostne k autu naprosto disproporcni kola. Na jezdeni naprosto nepouzitelna. Leda tak jako babolap nekde na akci. A ta bila ma zase zcela zanikajici kola.

No to u te elektronicke taky. Jen za jizdy to nefunguje. A spolehlivost je uplne stejna jako u jakekoliv jine elektroniky v aute. Pouziva se to uz mnoho let, takze je to celkem provereny system.

Proc by to melo byt nespolehlive? Mel jsem to asi ve trech autech a nikdy s tim nebyl problem. Zato lanko rucky me prasklo uz 2x.

El. rucka je perfektni vec, pokud clovek nepotrebuje blbnout s ruckou, coz me preslo asi v 25 letech. Jinak uz nevidim zadny prinos mit v interieru obrovskou paku, kdyz staci tlacitko, ktere navic lze na rozdil od mechanicke paky zautomatizovat, takze se umi pri rozjezdu rucka sama u volnit a pri opusteni auta zatahnout. Ale chapu, ze je to vec individualni a nekomu to treba vyhovovat nemusi. Nicmene fakt je, ze v autech podobne tridy je to standard uz tak 5-10 let.

elektronicka rucka, side assist, donedavna kamera (vlastne jeste porad, mam pocit ze v O3 bude az nekdy od rijna, ale lepsi pozde nez vubec)

i30 byl pred rokem a pul jednim z mnoha kandidatu na nove auto a jedine co bylo opravdu slabe, byly motory. I ten nejvykonnejsi jel pocitove znatelne hur nez tehdy moje Fabie s atmosferickym dvoulitrem a ucelem vymeny auta bylo i polepsit si motoricky. Nebyt toho, tak bych u Hyundai mozna skoncil. V interieru je mozna hodne tlacitek, ale pouzite materialy jsou (alespon u nejvyssich vybavovych verzi) uplne na jinem levelu. Ten otresny levny plastovy vzhled O3 me opravdu vadi. V L&K jsem zatim nesedel, ale podle fotek to bude nejspise temer stejne. Jizdne me Hyundai neprislo horsi a cenove je o tridu vyhodnejsi. Nemluve o tom, ze do nej lze poridit vetsinu moderni vybavy, ktere O3 koncern zatrhnul, i kdyz nutno rict, ze se postupne doplnuje. Pres to vsechno bych asi i ted nevolil jinak a opet by vyhrala Skodovka, nicmene naprosto chapu, ze to mnoho lidi muze videt naopak. A najit tucty chyb na O3 je opravdu snadne.

Hyundai jsem nikdy nemel, ani ho zatim neplanuju, ale v tom videu jsem neshledal vubec nic, co by nebyla pravda.

Uz vazne ztratili veskerou soudnost.

Pokud jezdis pravidelne do autorizaku, nejlepe uz mnoho let a s nekolikatym autem, tak se s nimi vetsinou vzdy da domluvit a to i v pripadech, kdyz uz ze zakona nemas narok vubec na nic. Dlouhodobe zakazniky se snazi nenasrat. Alespon ja mam takovou zkusenost.

Tak zrovna zadni LED svetla jsou opravdu zcela marginalni vec.

A to je takovy problem jim rict cislo toho nascanovaneho TPI o par prispevku vyse at si ho laskave vyhledaji a chovaji se podle nej?

Ja jsem nikdy nepochopil, proc na z vyroby pekne vypadajici klic navlekat nejaky kondom.

A neni jednodussi koupit proste ten originalni kozeny potah a nechat to precalounit. Pripadne koupit na vrakaci cele to sedadlo. Zase tak silene cenove to nevychazi.

Me to prijde hrozne. O RS znacich radeji ani nemluvit, mracitka naprosto otresne, cerne kola zcela zanikle. Prinos cernych kol me unika asi jeste vice nez prinos pridelani si RS znaku na auto. Kola delaji ctvrtinu vzhledu auta, tak fakt nechapu, proc si je nekdo dobrovolne zcela zneviditelni.

Tohle pseudopredelavani na neco, cim to auto stejne neni, asi nikdy nepochopim. Sam znam naopak nekolik majitelu RS, co si znak RS sundali, aby s nimi ruzni debilove nezavodili.

No nicmene normalni bezny ridic jezdi s 1.8TSI po meste okolo 8,5 a na okrskach 6-7 plus minus samozrejme.