mike_k

A neni jednodussi koupit proste ten originalni kozeny potah a nechat to precalounit. Pripadne koupit na vrakaci cele to sedadlo. Zase tak silene cenove to nevychazi.

Me to prijde hrozne. O RS znacich radeji ani nemluvit, mracitka naprosto otresne, cerne kola zcela zanikle. Prinos cernych kol me unika asi jeste vice nez prinos pridelani si RS znaku na auto. Kola delaji ctvrtinu vzhledu auta, tak fakt nechapu, proc si je nekdo dobrovolne zcela zneviditelni.

Tohle pseudopredelavani na neco, cim to auto stejne neni, asi nikdy nepochopim. Sam znam naopak nekolik majitelu RS, co si znak RS sundali, aby s nimi ruzni debilove nezavodili.

No nicmene normalni bezny ridic jezdi s 1.8TSI po meste okolo 8,5 a na okrskach 6-7 plus minus samozrejme.

A jses si jist, ze se ti zamestnanci k tomu chovaji lepe nez nekdo kdo to ma na operak?

Ten link se tyka noveho Amundsenu/Columbusu pro O3 a ekvivalentni auta. S Amundsenem pro O2 to nema nic spolecneho.

Pokud jezdis nekde v civilizaci bezne popojizdeni, tak bych to asi neresil a jezdil dokud uplne nekixne. Pokud hrozi, nekde uviznes a bude ti to vadit, tak bych to nechal nekoho zmerit a nejspise vymenit. Pri delsich jizdach by baterka mela byt stale na full a ta hlaska by se vubec nemela objevit, takze minimalne pred smrti uz baterka bude.

Neni to nejaka mala baterka? Probuh dyt 44Ah byl standard ve Felicii, kde bylo na elektriku jen central a radio. V 1.8TSI mam z vyroby 72Ah a i ve Fabii jsem mel z vyroby 60Ah.

Bohuzel nic takoveho neexistuje. Taky by me pred investici 6000 za update zajimalo, jestli uz jsou tam opravena ta mista, kde jezdim a mapy nesedi.

Probuh Seat je co do kvality naprosto totez co Skoda, vetsina dilu se vyrabi ve stejnych fabrikach nebo jsou uplne stejne. Montuje to sice spanelska ruka delnika a nikoliv ceska, ale o te ceske taky nemam zrovna nejlepsi mineni. Imho je to na preferencich kazdeho, ktera kastle se mu zrovna libi vic, ale kvalita je uz v dnesni dobe srovnatelna.

Vestavna navigace je bezesporu o 3 rady lepsi nez cokoliv prenosneho, ale zrovna TMC se v Cesku vubec nemuze rovnat s necim, co je pripojeno k internetu a bere to uzavirky a kolony z tama. V Nemecku je to uz ale uplne jine kafe, tam je TMC dovedeno k naproste dokonalosti.

Kde jsou ty casy, kdy vrcholem luxusu bylo ticho v aute. Dneska je potreba hluk generovat umele.

Nevim co na steraci vypada blbe. To ho teda muzem zrusit o vepredu ne? Tam ten samy sterac prece taky musi vypadat blbe.

Popravde Kooperativa patri z tech lepsich pojistoven k tem nejhorsim.

To je jeden ze standardnich zpusobu jak autosalony nabizeji vetsi slevu. Me to dokonce nabizeli s tim, ze v technicaku budu uveden jako prvni majitel. Nevim jak to zamysleli udelat, nedotahnul jsem to do konce a nakonec jsem koupil auto s jeste vetsi slevou jinde.

Hravec: Zamek zpatecky jde urcite prekonat, tak jako kazde zabezpeceni, ale neni to zdaleka tak lehke jak zde obcas panuji urban legends typu "pokape se to dusikem a ono se to rozpadne". Zrovna u Octavky, kterych je vsude naprosto plna prdel, je to zabezpeceni imho velmi dobre. Pokud nebude chtit zlodej zrovna specificky tu tvoji, pujde o 2 auta vedle ke kolegovi, ktery se pri koupi nechal ovlivnit temi urban legends. Viz. napriklad zdejsi topic Ukradeno, je tam opravdu mraky ukradenych aut a nevim o jedinem, kteremu by to slohli se zamknutym saltrem. Zamek kapoty je podle me naprosta hovadina. Z venku to neni poznat a kdyz uz zlodej pujde po tvem aute, tak ti minimalne dodrbe kapotu a xenony nejspis stejne ukradne. A kdyz neukradne, tak se minimalne pokusi a udela jeste vetsi skodu.

Nijak vam to neberu, ale muzu se zeptat, co se vam na tech cernych kolech libi? Temer pri jakemkoliv svetle zcela zanikaji, nejsou prakticky vubec videt, pricemz prave kola delaji na vzhledu auta opravdu hodne. A kdyz uz videt jsou, tak by si je leckdo spletl s nejakyma plechacema. Osobne tento trend naprosto nechapu, ale neberte si to nejak spatne, kazdy at si jezdi s cim chce.

Odolnosti bych se nebal, na dotek je to taky prijemne, ale nejaka radost to taky neni. Me teda hlavne vadi, ze musim pulku sedadla cistit jinym zpusobem nez druhou a ve spojich davat pozor, pac vsude pisou, ze cistic na kuzi nema na alcantru vubec prijit. Ale mozna jsem zbytecne opatrny.

To mas asi pravdu, ale porodni bolesti tam prvni 2-3 roky zcela urcite budou a cena bude alespon zpocatku nepochybne vyssi, A to uz vubec nemluvim o tom, ze tam bude cost cutting jeste asi o 200% propracovanejsi nez u soucasneho modelu, kde uz je tak dost katastrofalni. Koupi vybehoveho modelu bych urcite neodsuzoval.

Samozrejme to pojistovna zaplati a to i v pripade, ze jsi bezpecnostni srouby nemel, coz nema spoustu lidi. To prekonavani prekazky je klasicky priklad urban legend. Jednomu cloveku to kdo vi kvuli cemu a kdo vi v jake pochybne pojistovne nezaplatili a ted se to siri po netu jako standardni pristup pojistoven. Kdyz ti vykradou auto a nevypaci pri tom zamek ani nerozbijou okno, tak ti samozrejme take pojistovna plneni zaplati. Staci aby v protokolu bylo, ze jsi auto zamknul a to je ta prekazka. Samozrejme tu mluvim o tech lepsich, zavedenych pojistovnach. Takove ty neznackove, shitove pojistovny typu Pojistovna Slavia ti dost mozna nezaplati vubec nic i kdyby zlodeji sli do auta dynamitem.

Nevim jak v O3 ale u O2 to tak bylo.

Podle me to nejak vyrazne nepomuze, ale kryt pod motor bych si dal tak jako tak. Doted nechapu, proc ho do benzinaku uz nedavaji standardne.

Clint: Jo to me je jasne, ze cela ta masinerie je jen obchodni strategie, ktera jiste na mnoho lidi plati. Pokud tam nekdo sedi cely den, tak ne kazdy ma ty nervy je pak poslat do prdele a jit domu jen kvuli tomu, ze mu zcela na konci predlozi naprosto nevyhodnou smlouvu. Nicmene pro me je to proste neprijatelne. Koupit nove auto me zabralo asi 5 emailu a 10ti minutovou navstevu v autosalonu pri prebirani vozu. Koupit auto v AAA je na 1-2 dny a to i v pripade, ze se telefonem clovek objedna na nejakou dobu a reknou mu, ze tam bude maximalne hodinu.

AAA urcite ne. Vetsi pakaz jsem nevidel. Auta jsou tam stejna jako v jakemkoliv jinem bazaru. Tzn. ne uplne vsechno je tesne pred rozpadem, kazde pate auto mozna ani neni stocene, v tomto problem az tak neni. Problem je v jejich pristupu a obchodnich praktikach. Ten popis asi o 10 prispevku vyse je naprosto pravdivy. Jakakoliv operace u nich at uz prodej nebo nakup trva 1-2 dny cisteho casu. Pricemz jsi trvale pod tlakem, smlouvu ti neukazou predem, na vse se ceka, na nic ti neodpovi, vse resi s neexistujicim manazerem na jehoz vyjadreni se ceka hodinu atd. Cela navsteva u nich je v podstate permanentni cekani na cokoliv. Vse co ti slibi po telefonu po prijezdu do bazaru neplati. Smlouva je podle obchodniho zakoniku, coz je pro tebe nevyhodne. Navzdory tomu co pisou na webu se ve smlouve pise, ze neruci vubec za nic. Pod natlakem pripusti, ze smlouvu zmeni, ale ceka se na to opet nekolik hodin. Jakoby mimodek ti vzdy reknou, ze k cene jeste pripocitaji poplatek za pripravu smlouvy, poplatek za pripraveni auta atd. atd. Kdyz jsem tam pred rokem a pul chtel prodat auto, tak to byl snad nejhorsi zazitek v zivote. Nakonec mi dosla trpelivost, po nekolikahodinovem cekani az pripravi smlouvu, jsem je donutil mi vratit klice a doklady a odjel za vyhruzek, ze jim budu muset zaplatit vznikle naklady a kdesi cosi. Zasral jsem tim cele dve odpoledne a auto jsem nakonec prodal za stejne penize, co nabizelo AAA, behem 10ti minut pres net zajemci z druheho koutu CR, ktery auto ani nevidel a poslal si pro nej odtahovku. Fuj jeste ted je mi z tech kretenu na bliti.

Ja myslim, ze drtiva vetsina lidi, co si kupuje levne xenony ci navigaci moc dobre vi nebo alespon tusi, odkud pochazeji a zjevne jim to az tak nevadi. Ostatne toto forum se stostrankovymi posty o dodatecne montazi Columbusu a xenonu o tom jasne svedci.