tecki

No "super", ak ma to iste caka tiez...mam sa na co tesit... :-(

Zatial som to nevyriesil, akosi to prestalo docasne zlobit :-) Ale viem ze ma to caka a neminie... kedze to nie je akutne tak cakam kym sa to zhorsi...Daj vediet, ak to vyriesis skor ty :-)

Jasne ze Castrol longlife 5W/30...v tej "radosti" som urobil preklep :-)

Takže turbo vymenené a staré rozobraté, zistené čo sa pokazilo na ňom: ložiská uloženia osky vrtuľky sa rozpadli a oska zostala nevystredená a sa tak pridierala vo svojom uložení a vrtuľka nedosiahla potrebné otáčky...preto som počul chrastenie z turba... Keď sa zamyslím nad tým, že som uvažoval urobiť chip...no neurobil som ho, aby nebolo turbo viac namáhané :-) A aj tak odišlo... čo by som potom hovoril, keby bol ten chip, že bol chip príčinou že turbo odišlo? :-) Všetci tu by mi to "zaručene" potvrdili, že bol chip dôvodom :-) Ruku na srdce, však by si to každý tu myslel!!! Neviem teda, že by len náhoda a smola na "nevydarený kus" ? Uvidíme časom, keď sa niekto sem pridá medzi rovnakých nešťastníkov, ako ja :-))) Ešte raz ubezpečujem (pre všetkých čo nečítajú celé vlákno), že olej bol long-life 5W/40 Castrol meneny každých 10-15000 km a turbo som poctivo dochladzoval po jazde! Neviem, čo viac by som mal robiť pre predĺženie jeho životnosti...

Kulancia z ceny 1606 € + práca nie je žiadna výhra, aj keby bola 50%... vyriešil som to ináč. Takže turbo dnes vymenené, dal som kvalitný repas so zárukou od serióznej firmy na SK (osobná dobrá skúsenosť z minulosti). Zaujímave je aj to, že firma čo robí repas sa čuduje, že som v priebehu mesiaca (!) už 3. záujemca o repas turba z OIII 1,6 TDI ! Na predchádzajúcom Forde (1,8 TDCi) som mal vyše 300tis km a žiadny problém so vstrekmi, ani s vodnou pumpou ani s turbom, zaujímavé že práve na novej Octavke III sa mi to stalo... Takže mám smolu asi v tom, že moja OIII je jedno z prvých áut čo sa vyrobili v r.2013 a záruka bola len 2 roky. Potom až neskôr, keď už OIII nebola novinka, tak bola záruka 4 roky a dnes na SK je ponuka na záruku 5 rokov. Takže doporučujem čo najdlhšiu záruku :-) Ináč reapasované turbo na OIII 1,6 TDI sa dá zohnať na SK už od cca 200€ aj so zárukou! Ešte že tak...

Pozdravujem, riešil už niekto výmenu turba na motore 1,6 TDI ? Mám najazdených 105.000 km a dnes mi turbo počas jazdy odišlo...potvrdené mechanikom, že je KO a treba jeho výmenu. Auto som kúpil ako nové ale vtedy v r. 2013 len s 2r. zárukou. Olej som menil pravidelne po 10tis km, vždy len Castrol 5/30W Proffesional, dochladzoval som turbo voľnobehom vždy po rýchlej jazde a tak podobne, nemám žiadny chip ani iné úpravy. Doprial som autu vždy všetko čo bolo treba...neviem čo som zanedbal alebo prečo odišlo... V ŠkodaAuto ma "potešili", že nové turbo 1606.-€ + práca... !! Riešil už niekto niečo podobné?

Riešil už niekto na tomto motore výmenu škrtiacej klapky alebo súvisiacich vecí? Počas jazdy mi začala blikať kontrolka žhavenia a pri vypínaní motora bolo cítiť samozápal a zatrasenie. To isté druhý deň. Na ďalší deň však už bolo všetko v poriadku a žiadna kontrolka nebliká ani nesvieti, žiadny samozápal pri vypínaní ani zatrasenie. Motor má najazdené cca 96 tis. km. Po prečítaní chýb je výsledok - problém škrtiacej klapky: 5295 - Throttle Valve Actuator Module (J338): Motor Circuit P2102 00 [032] - Signal Low 5296 - Throttle Valve Actuator Module (J338): Motor Circuit P2102 00 [032] - Signal Low 5297 - Control Circuit for Throttle Body Module P3243 00 [032] - Electrical Malfunction Riešil už niekto niečo podobné? Škrtiaca klapka (u mňa konkrétne podľa kódov na doterajšej 04L128063H V100) nie je v ponuke u žiadnych predajcov, len v Škoda servise...

Tiez by som si to TPI rad precital, riesia sa tam prave problemy s tlmicmi a s konkretnymi cislami dielov...

Nevie niekto ako je to so zadnymi tlmičmi, ktore sa menia za povodne aj v pripade reklamacie ? Podla dostupnych informacii uz su napr. zadne tlmice ine, nez boli od r. 2013, proste nejake ine s inou charakteristikou. Ako teraz zistim ake kupit, aby som nemal zas tie prve typy co boli od r.2013 ale tie zmenene? Udajne je auto vzadu potom maksie, nez boli prve OIII z r.2013...

Ok, dik za info, to som si vobec neuvedomil, ze zadna naprava ma original o cca 30mm mensi rozchod kolies nez predna ! Myslel som ze je to rovnake vzdy, predok i zadok. Ale ked dam dopredu podlozky 10mm a dozadu 20mm, bude tento rozdiel mensi. Takze napr. predok origo 1549 sa zvacsi na 1569 (+ 2x10mm) a zadny rozchod sa zvacsi z 1520 na 1560 (+ 2x20), takze rozdiel bude uz len 9mm. Nema to nejaky negativny vplyv na jazdne vlastnosti?