Jar_da

a víš o co jde?

Martinoslav: souhlas, já si myslím, že všechny auta od 44kW do 50kW jsou na tom stejně, zkusíme to, je to stejný jako 1,4 55 a 74kW, něco je lepší u jednoho a něco u druhýho, sejdeme se v Liberci, mám sice chip, ale nemyslím si, že mám formuli 1, na to mám v garáži jiné auta, však víš.

Gil: sorry jsem ticho a modlím se, oni ty kW a kroťáky jsou původem tohoto. psssst!

jo udělej to, už mě z toho jde hlava kolem a jsem otrávenej, chtěl jsem jít na brzdu s mým autem a dát sem info o výkonu a krouťáku HTP s chipem, bez chipu byly na minulém fóru, abychom mohli porovnávat a diskutovat, ale je mi za této situace líto 1K plus cesty.

misha: v zamčeném tématu je zmíňka ve čtyřech příspěvcích o letištním testu a nikde jsem nezachytil tvoji reakci. Jinak je tam spousta jiných "urážlivých příspěvků" jiných autorů než Martin, nicméně zcela určitě některé jeho reakce bych napsal jinak (což sám podepisuje). O HTP vs. MPI se tu psalo hodně a pokud vím tak je hodně takových témat z minulosti také zamčených. osobně mám HTP a nic nemám proti MPI, a je mi jedno kolik kW v max. otáčkách má to nebo ono, důležitý je projev v praxi třeba viz. Mimoň.

omluva, píšu o předposledním příspěvku Martina, týkající se techniky.

No co se týče Mimoně, tak se to tu i jinde probíralo, stačí hledat, číst, porovnávat a utvářet si názory, taky jsem tam nebyl, ale znám lidi, kteří tam byli a nemám důvod jim nevěřit. Koneckonců vždyť to není jediný podnik a jediná událost, kdy se podobné porovnání uskutečňuje, Martin v posledním příspěvku uvádí jasné věci. mISHA: to že jsi na letišti nebyl znamená, že to není pravda? Už jednou jsem psal, ti co nemají v autě chip příp. s ním nemají žádné zkušenosti tvrdí, že je na nic.

Mám 19´´ normál formát, ACER a dobrý, nechceš radši TV LCD, jinak kupuju na ab-com.cz.

Gil: čím tedy v dnešní době a podobě provozu brzdíš?

Nevím jestli se tady nepletu, ale na ABC tu snad byly negativní infa.

Ty zvuky, pokud to není tutově kovové klepání bych přičetl nezvyklosti zvukového projevu, který je u tebe nový, porovnej studený a ohřátý motor. Vibrace na volnoběh jsou asi normální, nicméně já vyřešil úpravou ŘJ (chip), při kterém mi bylo nabídnuto zvýšení volnoběžných otáček a taky se lépe auto rozjíždí. Přeji hodně spokojených km, mám stejný motor a vzhledem k tomu co jsem mohl očekávat při pohledu do papírů - 1,2, tři válce, 47kW, jsem nadmíru spokojený a motor toho umí o dost víc než na zmíněném papíře. Auto jsem kupoval jako "třetí do rodiny", ale teď s ním jezdím nejvíce.

Jde o to jestli ta Oktávka nebyla tak trochu bořená.

ještě se mi líbí novej ze Supa

3100 jde přes bluetooth, osobní zkušenost

jj

Oceňuji odvahu a výdrž s nervami, dobrá práce. Jinak pro Mildu: Myslím že tu zbytečně pálíš do Martinoslava vzhledem k jeho zájmu koupit navi, osobně jsem s ním mluvil a tak vím, že sice shání navi, ale také s papírem o prodeji konkrétní věci od konkrétního člověka, tedy s dokladem o prodeji, takže pochybuji, že by koupil navi v hospodě od zlodějíčka a ten mu to ještě podepsal. Problém kradených věcí tu nevyřešíme, myslím, že většina z nás je tu vědomě nekupuje, já osobně kupuju přes inzerci jen nové věci, což ti co mě znají mohou potvrdit, mám alespoň dvě jistoty, věci jsou nové a tedy s nejvyšší pravděpodobností bez problému a nikdo z nás je neměl na autě.

Já ti nevím, asi bych tam nechal černé tenké z praktického hlediska a částečně estetického jako píše Martinoslav, pokud neparkuješ někde často venku, tak pak bych volil variantu bez lišt.

Taky se podívej, jestli nemáš zevnitř na disku nějaký bordel.

V týdnu jsem to řešil při montáži xenonů, resp. instalaci držáku cívky spojenou se sundáním brejlí, v Baumaxu celá sada torx, hvězdičky, a jiné cena 350,- Kč a jsou tam i nástavce. Ta sada je v červeném plastovém pouzdře a vešla se mi vedle rezervy.

Já ne, nelíbí se mi to a myslím, že i drahé.

to je možné, ale je to tak, pak nemají být přelité HTP, jinak to je tuším v návodové knížce u auta

Diamant: kdybych byl Transporter na benzín mám vyhráno, tu zbývající bych dal tam.

Pozor na HTP, olej se kontroluje u zahřátého motoru.

No já jsem o relé hodně uvažoval, ale s postupem času jsem si to rozmyslel, přeci jenom nechci, aby mi po každém nastartování a pojíždění v ulici, na dvoře, ve firmě rozsvěcovaly světla, další taková místa jsou myčka, pneuservis apod, a deaktivace vyndáním pojistky je dost pracná, spíš to budu řešit jemným akustickým upozorněním, že po nastartování v daném čase (2-3 min) nesvítím.

ale ale, kdopak se divil mému křížovému klíči u rezervy mého auti v kufru? už je to tady.