Jar_da

mají shodnou frekvenci?, máš je přizpůsobené?

ne za vším stojí letní gumy, na zimních jseš v příkopě taky hned, komu se to stalo tak ví, ale jsem pro zimní

máš i nemáš pravdu, češi jsou národem (i včetně mě - ale snažím se) s velkým sklonem k nedodržování ničeho, tím že není kontrolováno je to více a více podporováno, ono nejde jen o silnice, ale obecně, na druhou stranu si myslím, že by se měla pravidla dodržovat automaticky a bez dozoru, ale to ještě bude generací národa, jinak majitel auta není jasně viník - jen se zlikviduje osoba blízká, která brání postihům, buď řekneš kdo řídil nebo jsi jako majitel odpovědný ty - na tom nevidím nic špatného

tady je to složitější, i z důvodu velkých vzdáleností, kterou tyhle auta jezdí, sám jsem kdysi taky jezdil, v pondělí jste v jižní Itálii nebo Španělsku a v pátek třeba v Polsku nebo Rusku, těžko se dá přezouvat za jízdy , spíš je to o řetězech na sníh a pak si taky vzít příklad z dospělého světa, kde se mi často stalo, že najednou polizei, halt a pokračovat budete až po chemickém ošetření komunikace, jenže, kde v takových případech odstavovat auta, bohužel dnešní řidiči kamionu se pouští do zimních kopců hlava nehlava, vůbec neřeší jak se dostanou taky z kopce (pokud se na něj vydrápou) a výsledek známe všichni, dříve byl trochu větší respekt, prostě se stálo pod kopcem, dokud nebylo posypáno, chápu ale že dnes je uspěchanější doba a hon s časem, jinak jsem pro přezouvání na zimní pneu, ale ne direktivně, nechal bych to na uvážení a osobní odpovědnosti řidičů (ikdyž je mizivá), pokud je sněhem pokrytá vozovka - vyžadoval bych je podobně jako třeba v Rakousku, tam mnohdy selektují auta policisté a dál pouští jen 4x4, zimní nebo řetězy, každopádně bych nehodu autem na letních pneu bral násobně dráž a se spoluúčastí než nehodu auta na zimních, nemám rád nařízení a pravidla typu poručíme dešti větru, spíš jsem pro osobní odpovědnost, ale zároveň spojenou s odpovědností za své jednání, mám doma taky podobný příklad jako Jeff, auto manželky pro její cesty do práce (ročně max. 4000km) a řeším to zimními po celý rok, své dvě pravidelně přezouvám vzhledem k naježděným km, tátovi jsem koupil zimní gumy, kdyby mu jen jednou pomohly

toto je fábka, rooma nevím, ale vyzkouším to, stáhnu data a dám sem

Bude dneska v sekci "Můj žluťásek", konečně ... ilustrační foto

jako, že fábka není stavěná na 200km/h ????, zase bych to tak nehrotil , problémy s bržděním z 200 bude mít zrovna tak HTP jako TDI či 16V 100PS, takže trochu rozvahy, koneckonců origo brzdy i u OIIRS mají dost - viz Steve v Mimoni, kdy je utavil a to po dvou bržděních z 220km/h

by mě zajímalo kolik 40KW točí při 197km/h............ , jak už jsem psal HTP 12V má při 185km/h tacho - což je max, víc prostě nejede a otáčkoměr je na začátku červeného pole, takže max to vidím na 170, ale nemám gps, abych mohl podat přesný údaj, nějaké max rychlosti z kopce s větrem v zádech jsou k ničemu, 160 tacho u HTP je v klidu, na 180 to už trvá.

, zajímala by mě zkušenost s leštičkama????

najeď vagem na komfortku a pokud máš v řádku extra načtené dveřní jednotky tak pak ano

souhlas, jsem zvědavý koho prvního napadne, že budou mýtné platit auta na které člověk uplatní odpočet DPH, musí se dnes platit u nákladních aut do 12t, ikdyž nemají namontován závěs? jsem si vzpoměl, je to jako s tachografem, v podstatě všechny SUV a offroady se závěsem s odpočtem DPH jsou náklaďáky, takže nejen mýto, ale i tachograf

souhlas, jsem zvědavý koho prvního napadne, že budou mýtné platit auta na které člověk uplatní odpočet DPH, musí se dnes platit u nákladních aut do 12t, ikdyž nemají namontován závěs?

bych řekl, že v lese na dříví

mírně podebereš a roztrhne se na dvě půlky případně pomůžeš ulamovacím nožem, jedna ti zůstane na krytce a druhá na nárazníku, obě pak odrolíš, už jsem to dělal - zkoušel a jde to v pohodě

baumax - páska henkel pro venkovní použití, jsou dva druhy zátěže, stačí ta menší a levnější

buď vezmeš dráty z původního volantu a sundáš původní konektor u airbagu (žlutý) a na místo něj dáš fialový od nového volantu - airbagu (musí se při sundání odaretovat tím žlutým středem), nebo přehoď druhé konce, tedy napasuj na konec drátů z nového volantu konektor z konce drátů původního - bacha na zapojení! ať si to nepomotáš, u přehození konektoru airbagu není co přehodit,

jj, všechny kombinace vyzkoušený, je divný že to nejde, zkoušeli jsme i jiné PC, Wittmann, psal jsem SZ

a nebude to nakonec ten zadek?

no já bych osobně u HTP nelaboroval, jsou předepsané Bosch nebo NGK, při ceně 75,- Kč za Bosch zkoušet ani jiný nebudu, v Škodovce za ně dáš ranec a přitom to jsou ty samé Bosch-ky

jj, přesně tak, tam praskla a ty modré proužky tam mám taky

a ještě jsou vybíraví , by to chtělo oživit téma foto našich .....

tahle což si myslím, že je počátek tohoto konce výbojky

tahle

ten co nejde samostatně vyměnit, pouze s celým ramenem