jardaptak

Aktuálně má Fábka najeto 60 000 a pořád jezdí (na spotřebu luxusní), v březnu 2020 končí záruka. Jezdí s ní manželka, ale když se s tím svezu, všude všechno bouchá, drnčí, chrastí, ale pořád drží... :-) mohl bych reklamovat několik věcí, ale nechci, protože vím, když se do toho jednou zasáhne mechanikem, tak už budu jezdit do servisu pořád... :-) každopádně Škodovka má u mě velké mínus, na druhou stranu co bych chtěl s autem za 230 000... :-)

Zdravím, FIII, 1.0,44kW, má za sebou první servis po dvou letech a 29 000 km + po roce při 19 000 km měněn olej pouze z preventivních důvodů, protože dva roky a 30000 je dle mého dost pozdě. Přechod na 15000 km interval (olej 5W-40). Cena servisu 3012 Kč (olej, olejový filtr, vzduchový filtr, garanční prohlídka). Jel jsem s FIII po roce delší trasu, protože s ní už rok jezdí jenom žena a zkoušel jsem jet na spotřebu průměrná rychlost po okrskách 63 km/h a výsledná spotřeba na 30 km 4,0 L, auto jezdí fakt krásně na spotřebu. Jinak žena měla teď v zimě průměrnou 5,5 - 6 a v létě 5. Jezdí 10 km do práce + rozvoz dětí po městě. Zatím žádná porucha, a nic měněno, dokonce ani žárovka do světla. Jediné co je fakt znát, že strašně všechno po dvou letech v tom autě vrže, plasty jsou opravdu hrozný. Doufám, že ještě bude dlouho sloužit a pořád s tak pěknou spotřebou. :-)

http://auto.idnes.cz/bezklickove-odemykani-keyless-dzo-/automoto.aspx?c=A160321_165215_automoto_fdv

http://auto.idnes.cz/bezklickove-odemykani-keyless-dzo-/automoto.aspx?c=A160321_165215_automoto_fdv

http://auto.idnes.cz/bezklickove-odemykani-keyless-dzo-/automoto.aspx?c=A160321_165215_automoto_fdv

Losky83, Ano, nejlepší auto je služební auto a klidně to může být Fabia za 400000 :-). Na druhou stranu, nadšenci, kteří kupují Fabii za 400000 podporují mnohem více českou ekonomiku... :-)

Jara-i, nebudu už Fabii komentovat, myslím si o tom své :-) Jinak Focus kombi, šedá metalíza, výbava Titanium + nějaké doplňky, ceníková cena 500 000, konečná cena 452 000...když přesednu do Fabie, připadám si jak chudý pocestný...myslím, že to mluví za vše... :-)

pro Jara-i, dát za Fabii 400 000 kč, to už je odvaha nebo škodovácká úchylka :-)nemyslím to ve zlým... :-) sám jsem majitel Fabie, jako popojíždědlo, za 230 000 výbava ambition...ale za 400 000 seženeš o třídu výš a s hodně dobrou výbavou...

Mám naježděno 16000km a bouchá pořád stejně jako na začátku. Už jsem si zvyknul, prostě koncernový převodovky :-) šetřej ze všech nejvíc...za chvíli předávám manželce, na cestě je nový ford focus...:-) a doufám, že ta převodovka ještě chvíli něco vydrží...

Rozvody se nemění, Fabie teď mají bezúdržbový rozvodový řemen...je to konstruovaný na životnost motoru...asi 240 000 km... :-) Ford s 1.0 ecoboostem to má to samé... :-)

mám to samé co JirkaBrno, také CPP, cena na rok 6100... 1.0 44 kw, cena auta 235000...

Jo k oleji...olej jsem nedolíval naposledy jsem kontroloval na 10000 a pořad plno...mám LL, auto nehoním a budu měnit, jak výrobce doporučuje...2 roky nebo 30000...

S motorem jsem maximálně spokojen, má najeto 13000, auto mám od března, spotřeba je opravdu supr, na výkon nekoukam, kupoval jsem ho jako popojíždědlo do práce a manželka s ním jezdí po městě atd...proto jsem ani turbo nechtěl... zpřevodování je dobrý, akorad je taková větší díra mezi 2. a 3. stupněm asi 1100 otaček a pak už je zase nějakých 600 mezi 3. a 4. Jediná nedokonalost na tomto autě je převodovka, občasný bouchnutí při rychlejším puštěním spojky, jsem sám zvědav na životnost...ale to už jsem tady rozebíral v jiných vláknech...

mám také MPI, slabší verze 44 kW, v letě jsem zkoušel jet na spotřebu cestou z práce 20 km, průměrná rychlost 56 km, spotřeba 3.8, venkovní teplota 35...foto mám někde uložené v mobilu...

zkoušel jsem nejnižší spotřebu po okrskách, zahřátý motor, rychlost max 80, vzdálenost 30 km, spotřeba 3.8!

tak jsem dnes byl v servise, na objednání po 14 dnech...mám najeto přesně 5000. S technikem jsme to projeli a shodli jsme se, že to bude reakční vzpěra od převodovky (spodní silentblok převodovky), pak šlo auto na zvedák, vše bylo dotaženo, nic povoleno, silentblok funguje tak jak má. Asi to je zřejmě vlastnost, prý to některý auta dělají některý ne, možná i záleží na teplotě, když je velké teplo, tak to bouhne víc a v chladnu z rána skoro vůbec, takže záleží jak je pak guma měká. Napsali jsme zápis závady (abych měl klid na duši :-) ) a tím jsme to ukončili, takže už to řešit nebudu a uvidime na první garanční prohlídce...

tak jsem dnes byl v servise, na objednání po 14 dnech...mám najeto přesně 5000. S technikem jsme to projeli a shodli jsme se, že to bude reakční vzpěra od převodovky (spodní silentblok převodovky), pak šlo auto na zvedák, vše bylo dotaženo, nic povoleno, silentblok funguje tak jak má. Asi to je zřejmě vlastnost, prý to některý auta dělají některý ne, možná i záleží na teplotě, když je velké teplo, tak to bouhne víc a v chladnu z rána skoro vůbec, takže záleží jak je pak guma měká. Napsali jsme zápis závady (abych měl klid na duši :-) ) a tím jsme to ukončili, takže už to řešit nebudu a uvidime na první garanční prohlídce...

Je mi 32, ve 24 jsem měl svoje první auto a teď v roce 2015 mám novou Fabii, cena 240 000, 1.0 44 kw a platím komplet pojištění (povinné ručení, komplet havariiní pojištění spoluúčast 5 %) 6000 Kč za rok...pojišťovna česká podnikatelská, nabídnuto přímo v Havex Auto...a pokud budu servisovat jenom v Havex, tak je to bez spoluúčasti...

takže to mám chápat, tak že to je vlastnost nových moderních převodovek...nějak jsi to řešil?díky

Malá vyjížďka 60 km, 2 dospělý 2 děti, okrsky a dodržování limitů, spotřeba 4.4, mam ještě focus combi 1.6 16 v na stejné trase přes 6 litrů...takže pokud nepotřebuji kufr, dávám přednost Fabii...:-) jinak jsem Fordak, příští rok v planu focus combi 1.0 ecoboost, tak uvidíme jaká bude spotřeba oproti Fabii... :-)

Podělte se i s vašimi názory na TSI, stejné téma založeno na 1.0 MPI...

toto samé jsem dal na spotřebu 1.0 MPI: každopádně na dálnici bych určitě motor 1.0 44 kw nedával...při 130 tachometrově točí 4150 otáček, silnější verze dle testů na auto točí ještě více 4300 otáček...motor ale není opravdu skoro vůbec slyšet...každopádně životnost motoru každý den na dálnici, kdy bude točit tolik otáček, bude asi nic moc a vyběhaný motor po 150000 km, jestli ne dříve...na to bych určitě vzal TSI...nejsem zastáncem dieselů (nikdy jsem diesel neměl a nikdy mít nebudu), takže o TDI proto nic nepíšu :-) ale každopádně testy dieselů ve Fabii říkají, že to bude úplně ideální na dálnici, dlouhé převody a spotřeba do 5 litrů... pokud to budeš chtít mít pro rodinu, kde bude jezdit víc lidi, tak určitě bych zvolil TSI... já v mé 44 kw jezdím sám a to docela jde, ale jak už jsou další lidé, je to docela znát, opravdu každý člověk navíc...

každopádně na dálnici bych určitě motor 1.0 44 kw nedával...při 130 tachometrově točí 4150 otáček, silnější verze dle testů na auto točí ještě více 4300 otáček...motor ale není opravdu skoro vůbec slyšet...každopádně životnost motoru každý den na dálnici, kdy bude točit tolik otáček, bude asi nic moc a vyběhaný motor po 150000 km, jestli ne dříve...na to bych určitě vzal TSI...nejsem zastáncem dieselů (nikdy jsem diesel neměl a nikdy mít nebudu), takže o TDI proto nic nepíšu :-) ale každopádně testy dieselů ve Fabii říkají, že to bude úplně ideální na dálnici, dlouhé převody a spotřeba do 5 litrů...

po dálnici nejezdím a objektivně hodnotit aktuální spotřebu při 120 km/h to je blbost...ale můj názor, že při 120 po rovině to bude kolem 6 litrů...neplánuji s tím jezdit po dálnici, na to mám rodinný auto :-)

téma je založeno, ale u motoru 1.0 MPI...