camillio
-
Počet příspěvků
672 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil camillio
-
-
Tak to tajně doufám, že když se tu psalo "do rádia", tak nikdo nechtěl táhnout kabel fakt fyzicky přímo do rádia
-
Však my ti rozumíme. Pokud jde o zobrazování, obrať se na ŠA nebo zkus ferdu, ti jediní ti dají relevantní odpověď. Ve věci kabelu, uvědom si, že Rapid nemá zapojenou ani druhou zadní mlhovku, ač tam je dvouvláknová žárovka a vše připraveno, jen ten káblík chybí, NIC víc. A ty po ŠA chceš tahat do rádia kabel od převodovky
-
Jo, to máme podobně, taky couvám jen na zrcátka. Ale na radio občas kouknu, když mi začne pípák řvát moc a podle zrcadel tam nic být nemá, abych měl představu, kde se má něco (zpravidla stéblo trávy :-)) nacházet.
-
Logiku by to samozřejmě mělo. Jenže to by měly i dojezdy předních oken u MR do 2015 včetně, ventilky v hadičkách ostřikovačů a jiné, ještě levnější bazmeky. Tím jsme se ale dostali OT a pawouk nás za chvíli vyhostí
-
Už brblá
-
1
-
-
Což, že to nejede na CANu bych se tak moc nedivil, to by všechna zařízení musela mít ještě odpovídající vrstvy ISO/OSI modelu a to by se prodražilo. Zvlášť když hromada z těchto věcí je analogová. To ztlumení úplně padlé není, sice se tomu taky směju, ale lidi brblají nad lecčíms, brblali by i nad nutností "zmačknout mute když chci slyšet pípák". A že AS neví, no, čeká tě stejné vystřízlivění jako mě. Zeptej se Petrra na AS, on už ti řekne své a k mé velké nelibosti bohužel nepřehání.
Jde-li o elektroniku, zkus se zeptat přímo ferdy25. To je místní guru
-
4 čárky vidíš i se třemi senzory :-) Možná zkus vznést dotaz do ŠA, protože servisy ti - bohužel - řeknou všechno možné a spolehnout se nemůžeš. Připojení na swing bez zobrazování vede k ztlumení zvuku při couvání.
-
Tím bych si nebyl tak úplně jistý, jsou to tyto a ty jsou pravděpodobně pro swing do 22kt 2015, tj. pro starší swing. Ale můžu se plést.
Update: Aha, tak ještě jinak, tyhle jsou 5JA, tamty 5JJ.
-
Jj, vím, ale to by na STK nejspíš došlo na lynč
-
Kdyby to bylo v hlavním světlometu, tak by to bylo super. Ale osobně nemusím DLR v mlhovkách kvůli poloze nízko nad zemí. A tohle bude ještě níž :-( Ideál je prostě to co má okta, aspoň z mého pohledu, jenže to je nedosažitelné.
-
1
-
-
Zavolej si raději dopředu, chceš-li něco navíc jako koberce, kódování... Na počkání ti to můžou a nemusí udělat.
-
No, mě právě děsí, že to bude postup jako se tu někde na fóru píše - šroub (matka? Už se nepamatuju) do jednoho z pantů a propružit.
Do té DP už jsem koukal, když jsem to zjistil, ale moc moudrý jsem z toho nebyl :-/
-
Však já jezdím. Jen mě mrzí, že předtím jsem je zabouchl i pohledem, těď s nimi musím fláknout. Po posunutí oka sice už ne tolik, ale musím.
-
Nazdar chlapi, po výměně LP dveří v servisu sedí ty potvory nějak jemně níže a když chci zabouchnout, musím za to vzít kapku víc než dříve. Kouknul jsem na to zvenčí a když lezou do zámku, tak se viditelně tak o 1 možná 2mm zvedají - pak ale okometricky sedí přesně, takže nejspíš panty (nebo co) je blbě. Dá se s tím dělat něco kloudného? Žena jim to tam vezla ukázat, ale jen o chlup poposunuli oko zámku. Víc níž už nemůže, to by seděly zase křivě po zavření :-/
-
To mi připomnělo můj proces pronášení sušičky na prádlo do koupelny 60cm futry. Přistrčím, kua, ona neprojde. Tak jsem začal studovat, co se dá sundat - budu muset sundat přední čelo s ovládáním. Poměřil jsem to, čelo bude muset fakt pryč, je to o cenťák. Tyjo, ale tam je přidělaná elektronika. Bože, to abych si objednal opraváře ať to rozhodí a vevnitř zase smontuje. Jak je možný, že tam pračka, taky Siemens, šla tak snadno? Dal jsem si pauzu, svačinu, ponadával, obvolal pár známých, jestli tady ve městě (kde jsme tou dobou bydleli krátce) je nějaký opravář, propadl zoufalství a depresi. Už jsem ji chtěl odstrčit do verandy, že promyslíme co s tím a jak jsem ji otočil, tak koukám, strčím do ní a už byla ve dveřích
Prostě vůl no, tyhle věci jsou jinak rozměrné, než vypadají. Přísahal bych, že je širší než hlubší, tak jsem ten druhý rozměr ani neměřil. Ale zase jsem se cítil jako king, když jsem přidělal mezikus mezi pračku a sušku (samozřejmě jsem objednal blbej, ale trochu vyšroubovanější nožky to zvládly) a pak tu ohromnou sušičku celou sám zvednul a zasunul do toho mezikusu Silnej ale blbej
-
1
-
-
Krizovka na sněhu je skoro každá jízda s běžným osobákem, aspoň já mám tedy respekt jak sviň
Marousek: to že jsem napsal, že Sava Eskimo je o dost horší na mokru znamenalo, že je to tak ve srovnání s nejlepšími gumami pro mokro. Ona může být ještě furt o dost lepší než jiné (běžné i méně běžné) gumy. Nejlepší je mrknout do testů (a myslet na to, pro jaké podmínky sháníš).
-
1
-
-
O sněhu nebyla řeč. A ve městě je 20m celkem slušných :-)
Jinak souhlas se vším co píšeš - proto jsou lidi spokojení s tím co mají, pokud se přizpůsobí charakteru vozovky a vozidla. Jenže pak ti někdo nedá přednost, dupneš na brzdu a v tu chvíli začne hrát ten rozdíl mezi gumami svou roli.
-
Důležité je rozlišovat, kde člověk bude jezdit. Sava Eskimo je vyhlášená guma do sněhu, ale na mokré silnici je v testech výrazně horší.
Další, značně problematičtější věc je, že většina slušných gum se v normálních podmínkách chová podobně. Proto lidi jezdí na všem možném vč. letňáků v zimě, a tváří se spokojeně. Rozdíl totiž vynikne v krizových situacích, jenže to už nikdo neporovná. Těžko se tu někdo bude chlubit, že "na gumách XY jsem dupnul na brzdu a po 20 metrech klouzání to narval do auta před sebou, zatímco další rok na gumách AB jsem to dobrzdil". Proto beru gumy co vítězí v testech pro moji kategorii (mokro - tedy Contiky nebo Micheliny), i když jsou relativně drahé. Ale je to každého věc a respektuju to, pokud mě neohrožuje.
-
Ty blinkry blíže k ose auta mají jednu velkou výhodu - na kruhovém objezdu jsou daleko lépe vidět. Tedy pokud šofér není magor a používá je.
-
Jj, já rozumím, jen žes to dával paralelně jsem nezachytil. Tipuju, že paralelně řazený rezistor o stejném odporu jako žárovka bude dobré řešení, napětí na větvích zůstane, dioda by měla být spokojená a hlídátko taky. Možná by to chtělo nějaký teplotně stabilní rezistor, ale to už by nejspíš bylo kladivo na mravence :-)
-
Když vidím, jak ta ledka vypadá, tak bych přemýšlel zda ten rezistor nezapojit paralelně, na její svody. Mohlo by to být jednodušší připájet. Jen by se tím trochu změnil výpočet.
Doma máme podobný problém - tlumivku ve vypínači světla a 2 žárovky. Když jsem je chtěl vyměnit za LEDky, tak svítily, takže to máme jedna ledka a druhá žárovka, fungující jako dostačný odpor pro ten malý proud co tam proteče.
-
Jop, tak to jo. Já si jen pamatuju, jak bylo v módě tahat v oktě pojistky od ABS, protože každý byl mistr volantu a ABS mu to kazilo
-
K čemu je dobré úplné vypnutí ESP?
-
Jo, něco podobného mi vyprávěl známý - jeli na chatu s kamarády a při nějaké hádce ženská v autě, ať zastaví, že ona si vystoupí (v noci v zimě, všude sníh). Tož on zastavil (snad 10km od chaty), ona demonstrativně vystoupila, jenže on fakt odjel
Na chatě čekali že přijde fůrie, ale ona v pohodě. Prej v první chvíli by ho zabila, ale jak tak šla, tak bylo pěkně, měsíc svítil, krajina jak malovaná, tak jí to přišlo malicherný a nakonec se tomu začla smát.Tož taky způsob rovnání rozepří, kdo to zkusí a podá report, má u mě pivo
-
1
-
Parkovací asistent - dodatečná montáž
v Elektrika
Vloženo
Já vám soudruzi nevím. Na zrcátka dovedu couvat skoro s čímkoliv, poslední veselej zážitek bylo couvání se sanitkou v závějích natěsno okolo budov a avie (a to jsem s tím jel poprvé v životě, saniťák nejsu). A stejně jsou chvíle, kdy jsem za grafický zobrazení vděčnej - ne proto, že bych na to systematicky čučel, ale proto, že vím, kde údajně něco má být když to tam nečekám, a sám se můžu rozmyslet, jestli můžu pokračovat (stébla trávy), nebo je něco divně (pes, dítě, oblíbené šutry na některých parkovištích). Jasně, člověk se bez toho obejde, ale to se obejde i bez 6. kvaltu, elektrických oken, rádia, klimatizace, posilovače, synchronizace převodovky...