Patrik1971

Toto som mal zlomene.

Presne tak,cital som to aj u 3kovych octavii.

Uz je to vybavene.Prasklo na tom lanku take biele plastove uchytenie v tapacire.Lanko je nastastie samostatne vymenitelny diel a stoji original okolo 8 eur.

Nieje mozne otvorit soferove dvere zvnutra....asi je poskodene to tiahlo.....je to vymenitelny diel,alebo je to sucast nejakeho komponentu v dverach?

Ano,je tam presne pre to emergency volanie SOS.Druhy repro byva osadeny,ked ma auto instalovany sound system zo zosilovacom.

A este k tomu spatna tema.....a pritom tu mame taku krasnu temu o 1,5 Tsi.... https://forum.skodahome.cz/forum/503-motor-15-tsi/

Je stale posledny a najaktualnejsi software 1800?

Ja som myslel,ze ta obojstranka tam je uz priamo nahodena a urcuje lokalitu,pokial sa nanasa lepidlo...aspon teda tak sa tvaria obrazky na obautodily

@fsociety19xTakze mas skusenost s tymi listami na predok?Skrutkuju sa a aj lepia,ci je tam obojstranna paska?

Montoval niekto uz ten paket plastov Monte Carlo na klasicku Scalu,ze ako to je narocne?

Takze otestovane....manzelka sice sedela na prednom sedadla uplne max vpredu,ale vosiel tam uplne vpoho balik dlzky 205cm.

Vedel by mi niekto zmerat,ci je mozne v Octavii 4 po FL karoseria liftback po sklopeni zadnych sedadiel previest vec dlhu 205cm?

Manzelke som to skusobne aktivoval...ak mas kluce vo vrecku,tak sa po zavreti dveri auto hned uzamkne.. Ak ides do kufra,otvoris cez kessy,tak isto obe predne dvere....diskomfort je iba,ked si nieco nechas na zadnych sedadlach....musis opat otvorit cez prednu kessynu,pootvorit si aj zadne dvere,vec vybrat a zavriet...zatial si to ona pochvaluje,tak som to nechal.

Ak ma niekto zbytocnych 300 eur matros a 200eur praca,ako za to pyta autorizak,tak preco nie😄,ale ta 500tovka sa da dnes pouzitit aj zmysluplnejsie inak...ale to uz sme mimo....

Ja som skor myslel,ci nevies nieco o nejakej oficialne SKODA/VW opravnej sade,ktora nemeni cely tento radiaci mechanizmus,ale iba ten magnet,ktory to sposobuje.Pre ludi po zaruke to bude ovela prijatelnejsia varianta. @GandiK tomu volicu sa da dostat po demontazi tej stredovej konzoly,kde sa ten volic nachadza.Na YT je o tom viac videi.Na vytiahnutie tej kocky/magnetu je treba taky speci nastroj VAG 3438 a je potrebne na osetrenie tych kontaktov specialne vodive mazivo.Ci to ale natrvalo riesi problem,netusim.Ale lepsie,ako vyhodit hned 500 eur za novy volic.

Toto je ten problemovy diel,ktory to sposobuje.Teda konkretne ta kovova kocka/magnet/,ktory strati casom kontakt s tou zakladnou,pripadne zaoxiduje.Vymena je nakladna a ak je kryta zarukou ok.Po zaruke sa ale oplati vybrat tu kocku,kontakty jemne dotlacit k sebe co najblizsie,riadne ocisti,pripadne odporucaju namazat vodivym mazivom.Mozno @suri. k tomu ma nejake blizsie info ohladne moznosti postupu a toho maziva.

Si majitel auta,tak ziadaj servisnu historiu,co sa s autom dialo,ake zasahy a servisy absolvovalo.MIB cko je chraneny komponent a kazdy zasah do neho v autorizaku sa archivuje.Auto uz prepokladam v zaruke nebude,ked si vyblafol 37000 czk za opravu.

Asi niesi prvy majitel auta alebo ak ano,nemas vedomost v minulosti o takomto zasahu s flesovanim MIB jednotky?Rocnik auta mas z obdobia,ktore bolo najviac problemove,co sa softwaru tyka.

Prave toto...ze to 816A uz mohlo byt v minulosti flesnute na 816J

Este je zvlastna tato kombinacia,ktoru som nasiel ako zamenu 816A-816J

@lucky.jack....ta index C je nahrada za tu povodnu/vybratu z auta A?Potom je divne,kde prisli na tu idex J.Zvlastne je ale aj to,ze jednotka chodi nakrmena aj softwarom,tak nechapem,preco tam oni dotatocne 1941 nahravali. Vsimnite si este tu fotku tej vybratej jednotky 816A je tam na nej napisany HW56 a nad tym je softwarova verzia tej jednotky1650.ale @Pe-Ma na nej mal software 1896

Jedine,co ma este napada......ze uz v tvojom aute niekedy tu MIB jednotku flesli z 815A na 816J,preto si ju ty videl ako J a kedze ta klakla,nahradili ju stale aktualnou 816J a prehrali v nej software na tu 1941.

Ja si tiez myslim,ze iba prehrali soft na tu 1941.Neprehrava sa ani automaticky na tu najnovsiu 1985,pretoze nie pre kazde auto je to urcene.1941 je taka vseobecna istota.ktora po dlhej dobe uz za nieco stala a preto to prvotne prehravaju na nu. Pre mna je tiez zvlastne,ze tvoja 1 foto je to povodne zariadenie s cislom 5E3 035 816 J.Pochybujem,ze by ho po skoro 5tich rokoch nahradili rovnakym 5E3 035 816 J,pretoze tam uz za tie roky bolo tolko zmien indexov,ze tam teraz moze byt uz aj 816 M a taku vyssiu verziu by si tam aj dostal.Po 5tich rokoch autorizak uz ziadnu 816 J nema.Otazkou je,kde si prisiel k tej poslednej foto so zariadenim 5E3 035 816 A?Ta tam akoze mala byt povodne?Ale potom k tomu nesedi ta tvoja prva foto s tou 816 J

Mam v aute DMS volbu jazdneho profilu,bez DCC podvozku.Auto ma ambietne podsvietenie 30 farieb,ale pre mna nelogicky usporiadane farby. ECO rezim je modra ikona v MIBcku,modre podsvietenie vo dverach,aj vo virtualnom cocpite Comfort rezim je cervena ikona,v MIB a vo virtualnom cocpite,ale vo dverach je podsvietenie biele Sport rezim je vsetko komplet cervene Individual rezim je vsetko komplet zlte Viem,ze je to viazane na datovu sadu v aute a bude to treba upravit/kodovat,ale nema niekto napad,ako to spravit? Rezim SPORT a INDIVIDUAL je ok,ale chcel by som upravit rezim ECO komplet do zelenej/MIB,VC aj listy vo dverach/ a rezim COMFORT do komplet modrej/MIB,VC aj listy vo dverach/

@Dare Aha,takze to je vysvetlenie toho,preco sa mi zda,ze mi po vymene noveho volantu kvoli hlaskam o nedostupnosti travel a emergency asistent ten novy volant nehreje tak silno,ako ten povodny.V kodovani som tiez nic ohladne upravy teploty nenasiel,jedine je tam moznost menit parameter short a long klik na tlacitko aktivacie ohrevu volantu.