Fuzo

Chyba. Stačí číst návod. Řetězy zásadně na předek, nebo na všechny kola. Pouze u velkých disků 16a17`` a širokých pneu pouze na zadek. Strana 185 manuálu: Sněhové řetězy zlepšují na zasněžených a zledovatělých vozovkách nejen pohon, ale i brzdění. Použití sněhových řetězů pro vozidla s předním pohonem a pro vozidla s pohonem na všechna kola je rozdílné. Náhon na přední kola Sněhové řetězy smějí být montovány pouze na kola přední nápravy. Použití sněhových řetězů je z technických důvodů přípustné pouze u následují- cích kombinací disků a pneumatik. Velikost disku Hloubka zálisu Velikost pneumatik 6J x 16 50 mm 205/55 7J x 16 45 mm 205/55 6J x 17 45 mm 205/50 Pohon všech kol Sněhové řetězy na předních kolech mohou být používány shodně jako u vozidel s náhonem na přední kola. Pro zvýšení trakce (záběrové vlastnosti) je technicky přípustné použití řetězů i na zadní nápravě (tzn. na přední i zadní nápravě současně) pro následující kombinace disků a pneumatik. Velikost disku Hloubka zálisu Velikost pneumatik 6J x 16 50 mm 205/55 7J x 16 45 mm 205/55 6J x 17 45 mm 205/50 Technicky přípustné je použití řetězů jen na zadní nápravě pro tyto standardní kombinace disků a pneumatik. Velikost disku Hloubka zálisu Velikost pneumatik 7J x 16 45 mm 215/60 7J x 17 45 mm 225/50 Při použití řetězů současně na přední i zadní nápravě je max. rychlost omezena na 50 km/h. Používejte pouze sněhové řetězy, jejichž články včetně zámků nejsou větší než 12 mm. POZOR Řetězy musíte sejmout při zdolávání úseků bez sněhu. Na těchto úsecích by omezovaly jízdní vlastnosti, poškozovaly pneumatiky a rychle se ničily. UPOZORNĚNÍ Před montáží sněhových řetězů sejměte kryty kol » strana 190. A-SUV_Yeti_OwnersManual.pdf

Děkuji. Už hledám a stáhnu.

Docela se v tom plácám a nevím kde najít informace o tom, co potřebuji pro to, aby mi v novém Kodiaqu fungovala funkce Android auto. Dík za každý tip.

TO poznám pouze při zastavení na semaforech, nebo při parkování, když auto nechcípne a píše, START STOP NOT POSSIBLE. A z výfuku je cítit divný smrad. Nejvíce to nas***e když přijedu z Ostravy a začne mi regenerovat u baráku :-( Tohle se fakt Škodovce nepovedlo ...

No vzhledem k tomu že jsem věděl co se má asi dělat v 60 K tak jsem si domyslel, že to A****d Kladno zvrtal. Ale taky možná jim křivdím. Prý bylo špatné nějaké čerpadlo na Haldexu. Oprava na záruku. Bohužel ještě konkrétní papíry z opravy nemám, je to služebák a nějak se zatoulaly. Až to budu mít tak se do nich pořádně podívám. Mimochodem ten rozdíl 4x4 předokolka na silnici není znát. Kromě rozjezdu kde se občas protočily kola tam, kde jsem předtím vyjížděl bez hvízdání pneumatik. V terénu jsem moc nebyl, nějak nebyl čas. Pouze v lehkém, nějaké polňačky a tam to bylo také bez znatelných efektů. Zajímavé že elektronika nehlásila žádnou závadu. Nevím co ODB neměl jsem píchlej adaptér.

Nová zkušenost 75000 (zkrácené intervaly výměny oleje na 15k) prohlídka zjistila nefunkční pohon zadní nápravy. Od 60 000 kontroly jsem si pochvaloval, že auto méně žere, šlo to skoro o litr dolů a ono ejhle závada. Moje osobní mínění je, že něco v 60k zvrtali tam se má dělat nějaká údržba haldexu.

Tak že to nebylo kolem nebo kamínkem ale nějaký krycí plech pod autem se přimáčknul ke kardanu. Opraveno.

Tak auto má 69000 km a v záběru se zvuk ozývá pořád. To nebude kamínek. Zajímavé je, že bzučení, šouchání je spíše podle otáček motoru než podle otáček kol. To vypadá na závadu v převodovce nebo spojce. :-( Příští týden to leze do servisu.

Nevím jak je to v autě, ale serverová klimatizace má zimní provoz a není to drahé "Aby bylo možné klimatizační jednotky použít pro chlazení i v zimním období, je potřeba zařízení doplnit o následující příslušenství: Souprava pro zimní provoz (proporcionální regulátor nebo presostat) Vyhřívání kompresoru Cena za dodávku kompletní zimní úpravy se pohybuje okolo 5.000,- Kč." Tak že proč by to nemělo auto? Jsou lidi co mají puštěnou klimu na auto celoročně. Není důvod ji vypínat, alespoň tolik nesmrdí :-D Moje zimní zkušenost se škodovkama (Oct2, Fabia 1,2, teď Yeti), pokaždé v zimě když pustím ofukování leze z předního ofuku kurňa veliká zima a dle mne normálně klimoškuje.

Posledních pět možná více let by mne nenapadlo si kupovat auto s předinstalovaným držákem na konkrétní typ mobilu. Občas mobil vyměním i rychleji než za půl roku a tak by se mohlo stát, že si objednám auto s držákem a při převzetí budu mít držák k starému mobilu :-D. To není samozřejmě výtka k tomuto případu. To bych si nedovolil. Při řešení tohoto případu jsou jenom dvě možnosti. Výměna lišty a nebo hezká samolepka s Mimoněm ;-)

Já to teda nemontuji na kšeft (jestli je to na mne) ale dělal jsem to profesionálně u firmy. A nesnáším lidi co říkají to nejde, to je na h**o, to nebude fungovat. Prostě nikdy si nemůžeš zabezpečit auto na 100% ale každá ochrana je lepší než nic. A pouze potencionální čorkar doporučuje pouze instalaci blikající diody, že to stačí. Kdo má auto za půl mega a zdá se mu 1000-2000 Kč za ochranu auta moc je divnej ;-) Howgh

Podívám se do návodu ;-)

Rušička je jedna věc, její použití je dost nezákonné. Druhá věc je že dle tvého přístupu je nejlepší nechat klíčky v zapalování, aby se zloděj nenadřel? Nic nelze zabezpečit dokonale. Na to zapoměň. Ale jestli mi modul GPS/GSM dá jakž tak pocit jistoty, proč ho nepoužít. Dost často je scénář s ukradeným autem následovný. Zloděj ukradne auto a odstaví ho někam bokem, aby nebylo na ráně. Pak počká den, dva, jestli má auto v sobě nějaké GPS zařízení. Proč se to tak dělá? Kdyby jsi použil rušičku a hledal kde je alarm zapojen, tak to trvá několik hodin. Nestačí odpojit baterku, moje vydrží i několik týdnů v pasivním režimu (další výhoda). Když bude nějakému operátorovi vypadávat v jednom místě pravidelně signál, tak toho blbce zloděje nejpozději do měsíce najdou. Rušičku jsem viděl v činnost. Tu z Ali. Dokáže zarušit dost velký kus území v závislosti na počtu BTS. Není to prdel.

Zdravím, tak jsem se doslechl o zvěrstvu, které nás u YETI 4x4 čeká. Je to nevypínatelné ESP Smrt ESP . Já mám zkušenosti při jízdě v hlubokém sněhu tyto. Pokud necháte zapnuté ESP po chvíli se motor sám udusí a zapadnete. Když vypnete ESP, začne se chovat v terénu / sněhu auto jako normální 4x4 . Jak budeme jezdit?

4x4 D 81kW dojezd 60 km a natankováno 54,5 L nafty. Jinak po prvním vypnutí můžu doplnit maximálně 03-05 L. Není klasický ovzdušňovací čudlík.

Dnes se dá pořídit od T-Mobile přípravek do ODB konektoru se sim a pak je auto pod kontrolou. Nebo na Aliexpresu koupit GSM tracker a svépomocí ho namontovat někam, kam nelze šáhnout. Něco takového mám. Proti rozebrání to sice nechrání, ale když to auto ukradnou a dají na dva dny někam na klidné místo, dá se najít. Nezapomenout na náhradní napájení pro případ odpojení baterky.

Od března 37000 spotřeba 6,5 2.0 81 kw 4x4 Hodně mimo město 80-90% Spotřeba je skutečná dle tankování a ujetých km. Tragédie je dálnice a protivítr. Nejsem duchna, abych jezdil 80 ale taky nejezdím 150 jako s Oktávkou. Snažím se nebrzdit provoz, ale raději jezdím 110-130 dle provozu a meteorologických podmínek. Za protivětru nemá cenu jet více jak 110 :-( spotřeba neskutečně stoupá.

Yetiho mám služebního a musím tankovat u Robinu. Ale mám soukr starou Toyotu Avensis 2.0 D4-D 85kw a tam byla kvalita nafty znát. Rozdíl 1-1,5 litru. Docela mne zklamala Benzina, vyšší spotřeba 0,5-1L. Je možné že se měl smůlu a byla to výjimka. Moje prioritní čerpačky: Eurooil - bez řepky, OMW maxx motion, Benzina ale pokaždé přidávám VIF, doporučeno je 1 odměrka na 20L, já dávám na 60L nádrž 4-6 odměrek podle toho kolik mám zbytek v nádrži.. A jednou se mi stalo v nějaké zapadlé vísce na Moravě jsem tankoval OMW a spotřeba také výrazně nahoře. Praha Jižní spojka všechny OMW bez problémů.

Už jsem sundal kolo a nenašel jsem nic. Kamínek se úspěšně brousí a obtěžuje čím dál tím méně. Nenašli ho ani v autorizovaném servisu Nevecom na Kladně při 30k prohlídce ( auto mám od března 2016 :-) ). Jediné co mi sdělili, že se ozývá divný zvuk při akceleraci od přední nápravy. mám to sledovat ;-)

Zdravím. Tak mám letní pneu 225/50 a zimní 205/50 a musím potvrdit, že, letní pneu je rozdíl. Abych jel 130 km/h dle GPS jedu dle tachometru 133-134 a na zimních je to až 140-142!!! Adekvátně když mám na tachometru 50, tak mi GPS ukazuje 44 km/h na zimních, na letních cca 46-47.

Zdravím, jezdil jsem výjimečně opět terénem a moje 4x4 2.0 81kw se držela jak má. Ale Po vyjetí z terénu se v záběru a pouze v záběru, bez plynu nebo volnoběh nic, od pravého předního kola ozýval zvuk, jako když drhne kamínek o železo. Tak jsem zavolal známému jestli můžu k němu na rampu. Ale během jízdy k němu jsem jednou musel dát při výjezdu na hlavní víc plynu a tím pádem se ten zvuk ozval hlasitěji a kamínek se asi obrousil. Od té doby se to ozývá jenom výjimečně, ale ozývá. Jako když někde poskočím na nerovnosti a kamínek se otočí a zavrže. Nevíte někdo kde to může být? Zajímavé je, že jsem to měl na 30K (od března 2016 :-) ) prohlídce a mechanik to zjistil, že tam něco vrže, ale nedokázal určit odkud se to ozývá. Myslel že od motoru. Mám to sledovat. Profíci....

Už jsem o tom hodně četl. Dávám na katalyzátor bacha a nesnažím se jezdit za každou cenu v terénu, kde bych si mohl sednout na břicho. Zatím (ťuk ťuk ťuk ) je to v pohodě. No ono terén je pro mne louka v kopcích kde se musím dostat k nějakému stožáru a dvoukolka na suchu má problém. Zrovna včera mokrá posečená louka s docela slušným sklonem na letních gumách a bez problémů.

2.0. 81kw 4x4 23000 km a dolíval jsem asi 3x plus jednou pouze asi litr, abych nezůstal vyset. Cena rozlévaného 8kč. Ale je to vopruz. To zas nějakej de***l v €U něco vymyslel.

Zdravím, zkušenosti s motorem 2.0.81kw 4x4 Prvních 3-8000 km děsně líná mrcha. Předjíždění se nevyplatí ani s podřazením na III. rychlostní stupeň. Moje babička byla s vozíkem rychlejší. Spotřeba dálnice normální silnice dle natankování od března do června 6,3 - 6,2 dlouhodobě. Subjektivně na dálnici ze začátku spotřeba 7-7,5 l/100km mimo dálnici 6-6,8 dle palubního PC - asi dost lže. Teď cca 23000 najeto dokážu jet po dálnici 120-130 za 5,4-5,8 litru, jak kdy. Mimo dálnici a město i 4,6-4,8 Subjektivně motor živější a dá se i předjíždět. Není to žádný trhač asfaltu, ale jde to. Ale 4x4 je nenahraditelné. Občas 1-2x týdně jezdím lehčí terén kde se využije hlavně světlá výška vozu a občas 4x4. Ale občas znamená že nemusím shánět traktor :-) Pak tady ještě někdo psal o hučení brzd. Nic takového neslyším, je to absolutně tichá záležitost. Jinak se pohybuji po celé republice ale bydlím blízko Prahy, jestli chce někdo porovnat.

Stačí kliknout na lupu s nápisem Search vedle vyhledávacího pole. Zbytek vyhledá Alibaba :-)