Rosta1.8

JJ, taky nejsem zastáncem prodlouženého intervalu, ten je dobrý pro auta co těch 30 000 naběhají do půl roku ale jinak to není úplně dobré, čidlo neumí vyhodnocovat aktuální kyselost oleje jen jeho mazací vlastnosti, obsah prachových podílů ap., pokud je ten interval přes léto je to OK ale pokud je to třeba léto a zima už to tak dobrý není, v zimě se kyselost oleje zvyšuje.

já tu svoji při výletním tempu držím mezi 2000-2700 a dnes jsem jel z Brandýsa n/L do Mostu-byly tam objížďky které jsem neznal- za 7,4 tam a 7,1 zpátky, ale třeba z Jihlavy do Kolína to jsem už několikrát zvládl za 5,6 zatímco obráceně z Kolína do Jihlavy to zvládám za 6,2.Obecně jezdím někde mezi 6,5-7,5 litrů, hodně záleží na kvalitě silnice a jak moc plynule se mi daří jet.Pod 2000 motor raději dlouhodobě nedržím-turbo to nemá rádo.Jezdíme ve dvou plus krámy v kufru.Gumy mám ale jenom základ 195/65 R15-tedy úzké.

Nejsem si jist jestli máš na mysli OII nebo Fábku ale na Okinku něco mám.

No RS ciferníky do svého kombipřístroje jen tak dát nemůžeš, protože RS kombipřístroj má jiné krokování km-tvůj budík má max. 240, RS na stejné dráze ručičky má max 270, má jemnější krokování.Musel bys mít celý kombipřístroj RS a možná i snímací čidlo.

Nutně nemusíš, kup si v modelářských potřebách nejemnější leštící pastu na plasty od firmy japonské firmy TAMIYA, baj voko stojí 200,- a tou to rozleštíš měkkým hadříkem i ve voze.

Myslím, že obojím máš pravdu.Spotřeba spíše klesne protože se s ním člověk naučí jezdit na citovku a to u tohoto motoru platí obvzláště, koneckonců u 2.0TFSI ještě více.S čipem je zatím problém, že ho nikdo v CR nenabízí, v Německu do Audiny tuto 1.8 čipují na 147kW a pak dělají ještě větší úpravu s výkonem 197kW ale tam už je větší turbo a ještě nějaké další úpravy.Potřeba čipu je ale spíše dost individuální záležitost, ten motor jezdí velmi dobře už z výroby.

Já mám na svém Rumíku 1.6 taky Conti PremiumContakt 2, mám najeto 28 000 a zatím vypadají velice dobře, jejich ojetí se zdá být minimální-nemohu k nim říc jediný křivý slovo.

No jezdit za 6l je asi opravdu jen sen.Mě se sice podařilo s mou 1.8TSI několikrát jet za 5,8 na normální ale kvalitní silnici a samozřejmě jen v rychlostních limitech ale to už snad ani není pohodová jízda. Pro tuto spotřebu bych viděl nutnou změnu pneu na 185/65 R15 lehce přefouknutých tak na 2.4 Barů-nějaké opravdu Eco např. Michelin Energy apod. a opravdu muší nožku na plynu.Jako reálné vidím 6.5-7l.

Mě se ta tvoje spotřeba 7,5 l taky nezdá nijak vysoká, OII combi je dost velké a těžké auto a ani konkurenční vozy stejné velikosti na tom nejsou lépe.Zvláště jestli jezdíš na 17".

Já jsem si to madlo do své Okiny namontoval také, je to dobrá věc pro vystupování handikepované osoby, že se má čeho chytit a je snadnější ji z auta vytáhnout.

Já mám svoji zdvihlou již z výroby, takže neumím říc na kolik to vyjde dodatečně ale na spotřebu to žádný vliv nemá.Mě se z ní líp vystupuje než z normální a je lepší manipulace se zavazadly.V zimě je to malinko lepší na projíždění sněhovými jazyky.

V podstatě máš pravdu, zlepšení výkonu je asi spíše zbožným přáním ale v každém případě motory jsou tišší a VP Raicing vyčistí potrubí palivové soustavy.Jinak mohu potvrdit, že nepoznám výkonový rozdíl mezi N100 ÖMV, N100 Shell či N100 Agip.Jen u ÖMV a Shellky mi připadá, že motor je malinko tišší.

Já nevím, poradím se s klukama v servisu zda by si na to troufli.

Já s tvým názorem na věc i způsobem vyjádření plně souhlasím, taky nemám rád když na studeným motoru špony pomalu lítají až z výfuku.Tvé emoce jsou myslím zcela na místě.

JJ, jak píše Denny muselo dojít ke změně vzájemné polohy dveří a roletky respektivě jejího uložení v zadní poloze-nehnuly se ti některé plasty?

JJ, jak píše Jirka jeď do servisu na reklamaci od toho máš záruku.

No točit studený motor není dobré, ale těch 16O je u OII 1.9TDI právě těch cca 3200-3300ot na 5. stupeň, přes které by se nový motor točit neměl.Konečně původní dotaz zněl aby motor co nejdéle vydržel a tak trocha ohledu k němu nezaškodí.

Ono to tak úplně přesné není, na obr. č.1 máš tempomat pro MR2008 a na obr.č.2 do MR2007.Pokud bys chtěl montovat MR08,měl by jsi se zeptat v servise zda-li ti s ním bude spolupracovat ŘJ, u MR08 snad jsou nějaké změny, tak aby ti to fungovalo.

Já tankuju u Shellky nad Havlíčkovým Brodem když jedu do Jihlavy a tam je jak V-P Racing, tak i V-Power kvalitní, byť je malinko dražší nežli u Shellky v Kolíně.

Máme na věc stejný názor a v podstatě nic jiného napsat asi nešlo.

Ten podvalník s autem se mi zdá přeci jen dost těžký ať pro normální OII4x4 či Scouta-samotný podvalník má kolem 400kg plus auto - možná to půjde ale žádná pohoda to rozhodně nebude.

Dobrý, taky se mi to líbí.

Jezdi normálně jen ho zbytečně netoč nad 3300 ot prvních cca 3 000 km.

Ještě jsem ti našel i pokračování v jiné části DP, organigram prací je trochu komplikovaný, špatně se v DP hledá ale snad ti to pomůže.

Snad ti to pomůže.