Vyhledávání

Zdravim kluci, už nějakou dobu mi za jízdy vyskočí kontrolka ESP na mé O2FL 1.2TSI. Na dálnici/okreskách je to v pohodě, ale zpravidla v kolonách, nebo za volnoběhu se hned ozve. Po tom co se rozsvítí mám snížený výkon, což dokáže být hodně omezující, ale po restartu motoru to zase zmizne, takže jsem si zvyknul restartovat motor i za jízdy Za volnoběhu je cítit mírné vibrace a když se naopak potřebuji někde rychleji odpichnout (když samozřejmě nesvítí ESP a odpichnout to vůbec jde), tak výkon dokáže vypadávat a autem to trhá. Celý čas samozřejmě jezdím s rozsvíceným žlutým motorem. V každém případě, byl jsem s tím na diagnostice, kde ukazuje "Průtok vzduchu příliš malý". Do detailů už moc expert nejsem, ale servisák se koukal na hodnoty těch tlaků a viděl, že jsou nižší, než by být měli. Nejdřív jsem myslel, že to budou svíčky, takže jsem je vyměnil, ale problém to nevyřešilo. Vzduchový filtr je taky nový a v trubce sání není žádná překážka. Ještě mi napadá škrtící klapka? Nechci se ale do toho zbytečně pouštět, tak jsem se s vámi chtěl nejdříve poradit, co si myslíte? Nějaké zkušenosti? Díky moc.

Milí přátelé, potřeboval bych prosím nasměrovat. Mám O4 Scout 2.0 TSI. Velmi zřídka (někdy vůbec) se mi stane, že plynový pedál lehoučce zavibruje (cca 0,5 s). Je to pouze za specifické situace…najíždím do ostřejší zatáčky pomalou rychlostí (cca 40 km/hod), přibrzdím a v zatáčce lehce (fakt velmi lehce) držím plyn. Ve chvíli, kdy je auto “nadlehčené”, to maličko zavrní do pedálu. Občas se to stane i ve vyšší rychlosti. Během toho se nemění otáčky, automat neřadí. Je to fakt v pomalé rychlosti, velmi jemně a jen velmi zřídka. Na FB mi v diskuzi odpovídali lidi, že se jedná o funkci ESP čerpadla. Že se to v servise neřeší, protože není jak (je to běžný projev, nikoli závada). Řešil to už někdo? Děkuji za případné nasměrování.

Ctěl bych poradit s problémem. Vyměnil jsem čidlo snímače ABS u levého zadního kola (závada zjištěna VAG). Před výměnou svítila kontrola ABS a ESP neustále. Teď když jsem to vyměnil, tak po nastartování svítí kontrolka ABS dokus de nerozjedu. Potom zhasne. ABS i ESP funguje do doby než přejedu 35 km/hodinu. Potom se to všechno rozsvítí. a ABS a ESP vypne. Potřebuji poradit co s tím. Zadní kotouč nemá na unašeči mřížku pro snímač ABS. Jedná se o RM 2005 OII, 1.6i 75Kw. Díky za každé info.

Zdravím, dneska pocas jazdy mozno po 20 kilometroch sa mi rozsvietilo ESP a zacala blikat kontrolka zhavenia .... otocil som to naspat radsej som auto nevypinal keby nahodou uz nenastartujem ... ked som sa vratil auto som vypol a uz len toci toci ale nenaskoci .... neviete niekto aspon nahodou co by to mohlo byt ?? Ako zistim ci ma hodilo do nudzoveho rezimu ja si myslim ze asi nie lebo cestou naspat malo auto normalny tah len pri rozbiehani trosku akokeby sa dusilo trebalo davat viac plynu ako obvykle ... dakujem pekne za odpovede

Ahoj, mám O2 RS TDI CR 2009 - polofacelift s DSG a zlobí mě vybíjení baterie. Na diagnostice bez chyb, baterie se vybiji jen někdy - tj v servisu zmereno a zrovna žádný odběr. Ale jindy třeba za 6h baterie mrtvá. Pravděpodobně se to spouští i za jízdy - začnou problikavat budiky, rozsvítí se kontrolka ESP, nebo napíše že tlačítko volby asistenčních režimu řidiče je vadné (i tak ale diagnostika chybu nehlasi), cvakaji zámky, maxidot se seká a nebo vůbec nereaguje na ovládání na volantu, nejde komfortní blinkr. Po zastavení pak spouští alarm jakmile se auto zamkne, bez ohledu na to zda je vypnuté hlidani vnitřku. Někdy se zase nezamknou všechny dveře, nebo naopak neodemknou. Jak jsem již psal, auto bylo ve dvou servisech (jeden přímo autoelektrikar) a nikdo nic nenašel. Stane se to tak jednou za týden, ale jak jistě chápete, vzhledem k povaze závady je to dost naprd (řeším to odpojovanim baterky, ale rád bych to vyresil). Máte někdo zkušenosti? Radu, tip na dobrej servis v Praze?

Ahojte. Při rychlosti pouze cca 5km/h jsem dupl na brzdu (křižovatka, auto zprava), rozsvítila se kontrolka Airbag a kontrolka Kontrola stability (ESC). Při dalším nastartování mi to mezi budíky napsalo Závada: kontrola stability (ESC). Po dalším nastartování už vše ok, stejně jako po dalších cca 5 startech. O pár dní později jsem musel opět trochu více šlápnout na brzdy (dojezd do kolony) a od té doby svítí Airbag, Žhavení, ESP a Elektronické servo. Víte někdo, co to může být? Díky za radu. Mirek.

Dnes ráno som bol Fabiu prehnať (a zároveň si vyvetrať svoju hlavu) a následne keď už som išiel domov kľudným tempom, tak mi motor najprv nečakane podradil v mieste kde by nemusel, následne chyba ESP, a rozsvietila sa ešte aj kontrola tlaku v pneu. Auto začalo hneď poriadne triasť, tak ma napadlo, či nie je nejaký problém s niektorým kolesom, alebo či som nezadrel brzdy, alebo niečo s ložiskom (ktoré už jemne dáva o sebe vedieť), predsa len som pol hodinku dozadu išiel cez Pezinskú babu (tam brzdy dostali zabrať, a sem-tam okrem ABS zapracovalo dokonca aj ESP), a hodinku pred tým som zase skúšal maximálku (na rovine tých cca. 190 podľa GPS, keď to išlo mierne z kopca, tak to bolo aj 195, klíma zapnutá). O kúsok ďalej bola ČS OMV, tam som zastavil, a zistil som, že podvozkom to nebude, lebo auto triaslo aj keď stálo, takže je evidentné, že motor ide na 3 valce. Pokúsil som sa o vypnutie motora, naštartovanie, bez zmeny. Samozrejme prvá logická vec ktorá ma napadá, je problém so zapaľovacím káblom, ale to sa mi moc nezdá, lebo doma parkujem v garáži a prácu mám v centre mesta, kde je naozaj malá pravdepodobnosť, že by mi káble pokúsal nejaký hlodavec. Mimo mesta som už dosť dávno neparkoval. No nič, auto na čerpacej stanici nenechám, tak som posledný kilometer nejak (=bez výkonu) došiel domov. Auto som radšej nechal vonku, lebo z podzemnej garáže by som už možno už ani nevyšiel a zajtra to začnem riešiť, v nedeľu je tých servisov predsa len menej. Dovtedy som sa ale pozrel na diagnostiku (Carista) na chybový kód, je tam P0301 - Misfire in cylinder 1, takže problém so zapaľovaním na valci č. 1. Inak veľmi dúfam, že to bude iba zlá sviečka. Tie som totiž menil pri nejakých 110 tisíc km, aktuálne mám cez 146 tisíc. Papierovo sú vrámci predpísaných 60 tisíc km, ale teraz tam mám lacnejšie Brisk, tak tieto možno neznášajú tak dlhý interval výmeny ako pôvodné NGK. Ak to ale nebudú sviečky, tak mám takú zlú predtuchu, že tam bude problém so vstrekovaním. Mal už s tým niekto problém u 1.2 TSI? Ďalej ma zaujíma, či ísť takto (s trasúcim sa motorom) do servisu, alebo radšej riešiť nejaký odťah, prípadne asistenčnú službu poisťovne. Neautorizované servisy mám naozaj iba kúsok o domu, tam by som dokázal auto dokonca aj dotlačiť, ale s jedným vôbec nemám skúsenosti, a druhý je zase rodina kam nechodím už radšej ani prezúvať (rodinná cena bez dokladu taká, alebo vyššia ako inde s dokladom). Najbližší autorizovaný servis je 5 kilometrov (tam som nikdy nebol) a servis kam normálne jazdím je zase už 26 km ďaleko. Odťahu na vlastné náklady sa z pochopiteľných dôvodov chcem vyhnúť, a s asistenčnou službou nemám skúsenosti. A hlavne neviem ako by sa tvárili, keby som ich zavolal vlastne domov. Garanciu mobility nemám. :-/

Zdravim mistni borce, nedavno jsem se pridal do klubu majitelu 3,6 FSI a po pocatecnim nadseni jsem se vratil do relaity ojetych aut.. Koupil jsem ojetou 3.6, cca 250TKM s tim, ze si do ni neco nainvestuju (automat, vstriky, napravy atd), dva roky s tim pojezdim a poslu dale. Pojezdil jsem tri tydny a auto stoji v garazi. Poprve mi nenastartovalo, protoze byla baterka KO(ani otevrit dvere) - rikal jsem si ze mam nekde pasivni odber. Protoze tam je puvodni baterka z vyroby (2009) tak jsem si rekl OK, koupim novou. Koupil jsem v patek, auto v pohode, v sobotu jsem zaparkoval do garaze, v pondeli KO(ani otevrit dvere). Nabil jsem znovu puvodni baterku, dal jsem ji do auta, vyjel z garaze na prijezdovku, zaparkoval. Za dve hodky sem sel zkusit, auto sem normalne otevrel, vsechno svitilo, hralo, jakmile sem chtel nastartovat tak auto proste zhasnulo, zadne cvakani, zadny zvuk, jen proste uplne bez elektriny. Vylezl jsem ven, nesel otevrit kufr, neslo zavrit dalkacem, nic. Pri otevreni dveri spolujezdce se k memu velkemu udivu vsechno rozsvitilo, auto sem bez problemu nastartoval, baterka plna. Od vymeny baterky mi dava maxidot "Chyba ESP". Vzhledem k tomu, ze ma auto solar a stalo v garazi nez zaclo zlobit, protoze prvni 3 tydny jezdilo v pohode a parkovalo venku, myslel jsem si ze problem muze byt nekde tam. Po vcerejsi epizode s baterkou mam spise pocit ze proud vyhodila pojistka a muze to byt spojene se ESP / starterem. Ma nekdo podobnou zkusenost? Diky! Bob

Ahoj všem, narazil jsem na další záhadu u mého Supa 3U4 začlo skřípat levé zadní kolo, tak jsem koupil destičky a zjistil, že je to zarezlé a nemaká jak má. Ok, vyndal jsem brzdič, rozebral, repasnul a dal zpatky. Vše zdánlivě ok, ale brzdilo to velmi špatně, jakoby zavzdušněné. No a navíc bez brzdovky, tak jsem zjistil, že při manipulaci napraskl spoj mezi tou opletenou hadičkou a trubkou, nevadí pořídil jsem novou a vyměnil. Jenže s úbytkem kapaliny se rozsvítilo ABS a ESP a přestalo to brzdit skoro úplně když jsem dojel zpátky domů. Myslel jsem, že dolitím brzdovky, kontrolou trubek a odvzdušněním bude klid, ale není. Odvzdušnil jsem celou větev, nechal vždy protéci.. Jenže kontrolky svítí pořád, brzda je jak bláto a pouze na posledním centimetru brzdí trochu..auto zastaví, ale jen tak tak. Vypnuté auto, brzda je tvrdá. Našlapat se po deseti podaří, ale stejně moc nebrzdí. Sešlápnu li natvrdo, dorazím před konec a pomalu se dál pedál propadává. VAG píše, že ABS jednotka nekomunikuje, ale před tím nebyl nikdy problém.. Napadá Vás nějaký řešení? Díky!

Zdar hoši nemá někdo nějaký tajný tip jak postupovat, na co se zaměřit, co proměřit? Před dvěma měsíci mi v průběhu jízdy vyskočila chyba ABS/ESP, po té již po každém rozjetí po startu VCDS psal: 00290 - ABS čidlo levé zadní (G46) 003 - mechanická závada Nejprve mi vyměnili čidlo - ale beze změny, ze starého náboje nečetlo. Po výměně ložiska s nábojem problém zmizel, ale po měsíci ježdění byla chyba zpět. VCDS opět stejná chyba (G46) - mechanická závada, někdy se objevila i druhá chyba snímače ABS (G46) - nevěrohodný signál. Několikrát jsem zkoušel chybu smáznul, někdy to i chvilku vydrželo, ale chyba se stále vracela a častěji, až opět po každém rozjetí po novém startu. V servisu náboj sundali, kromě lehkého vytlačení vazelíny z ložiska se nic neobjevilo, radši ložisko vyměnili za fungl nové. Auto jsem si vyzvedl před víkendem ze servisu a vše v pořádku, po dni ježdění se za jízdy rozsvítilo opět ABS, VCDS opět chyba ABS. V paměti byly chyby 3 00290 - ABS čidlo levé zadní (G46) 003 - mechanická závada 03841 - RPM sensor levý zadní - špatný signál 00668 - Napětí svorka 30 - dosažena spodní mez v bloku měřených hodnot tři kola ukazují za jízdy aktuální rychlost a to zadní levé (G46) ukazuje 0 km/h ---------------------------------------------------------------------------------------- odpojil jsem baterku, dobil jsem jí nabíječkou, koukal jsem do boxu s pojistkami vedle baterky, vše na oko OK po instalaci baterie jsem smáznul chyba opět po rozjezdu (kolem rychlosti 20 km/h) 00290 - ABS čidlo levé zadní (G46) 003 - mechanická závada -------------------------------------------------------------- zkusíme ještě jiné čidlo náboj kola 2x měněn, zajímavé je, že vždy to na chvíli pomohlo :-(

Ahojte klubaci. Chcel by som sa opytat na vase skusenosti ako sa prejavuje ESP v extremnych situaciach. (dlhodoby preklz kolies, 4500 RPM+) Ked je vonku mokro, tak moj superb akoby pri akceleracii "poskakoval" s ESP on(najlepsie sa to charakterizuje akokeby ABSko kopalo nie do pedalu, ale do celeho auta ... samozrejme bzdy nestlacam) Ked vypnem ESP, tak iba pekne krasne citit preklz pneu, ziadne hadzanie s autom. Normalne kratkodobe preklzy su hladke, citit ich iba ako vyskocenie RPM + ziadna zmena vo vykone. Zda sa mi ze som iba paranoidny a zbytocne sa strachujem ze nieco nie je v poriadku ....

Ahoj, nevim čím to může být a to je důvod proč sem píšu... Nicméně teď jak jsou ty mrazy, auto stojí venku, tak při otočení klíčkem do první polohy standardně všechny kontrolky zhasnou a při startování se znovu rozsvítí a stíví po celou dobu startování oranžové kontrolky ABS a ESP - po nastartování opět zhasnou a během jízdy nic. Auto jinak šlape jako hodinky ( OII fl, 2010, 1.9 TDI PD ). Přiznám se, že nemám rád když na mě svítí jakákoliv kontrolka a hned všechno řešim. Obvykle to neudělá, když do auta nasednu odpoledne po práci, ale když je na mrazu přes noc nebo víc dní tak ano. Čím by to mohlo být? Napadne mne špinavé čidlo? slabá baterka? nebo prostě jen ty mrazy? Auto jinak startuje úplně v pohodě. Předem díky za odpověď

Zdravím, mám Yeti 1.2 TSI DSG, Ambition, 03/2010, najeto cca. 45.000km. Opět mi to hlásí závadu na ESP. Začně to hláškou Závada na ESP a po čase (cca. po 3-4 týdnech) se k tomu občas i rozsvítí kontrolka systému kontroly výfukových plynů. Hláška ohledně závady na ESP se téměř vždy objeví, když s nastartovaným motorem zastavím na delší dobu (obvykle než se otevřou vrata). Když to chcípnu a znovu nastartuju hláška je pryč, ale při dalším delším zastavení je tam opět. V servisu mi řekli, že museli vyměnit vzduchový filtr. A ustalo to. Teď se mi závada objevila opět cca. po 12.000 až 15.000km od výměny filtru. Je normální, že zanesený vzduchový filtr se projevuje hláškou Závada na ESP? Převážná část jízd je po městě. Juknul jsem na filtr a nezdá se mi, že by byl špinavej. Jo a po první výměně oleje musím po cca. 10.000km dolejt 1 litr oleje. Do první výměny nebylo potřeba dolejvat. Pohledem nikde žádná netěsnost. #m

Zdravím, Mám OII před face. potřebuji poradit jak dokončit základní nastavení ESP. Měnil jsem podvolantovou jednotku a kroužek kvůli MF volantu (taky předface) Nyní mám jednotku 1K0 953 549 B a kroužek 1K0 959 653. To by mělo spolu fungovat. Zkoušel jsme základní nastavení jen kroužku a nic tak jsme spustil celé základní nastavení ESP. Nyní mi svítí ABS - v diag píše jízdní test aktivován. Vše funguje MF, ESP, ABS. Otázka zní jak tedy dokončit ten jízdní test? Zkoušel jsme spoustu návodů na internetu ale neúspěšně. Prováděl jsem: 1. nastartovat motor 2. rychle stisknout brzdu - rozbliká se ESP - tento krok jsem zkoušel i vynechat 3. zatočit volantem úplně doprava a pak doleva ( zkoušel jsem i obráceně) 4. srovnat volant do roviny ujet cca 20m do 20km/h 5. zkontrolovat v měřených hodnotách hodnotu snímače natočené volantu ( v rozmezí -1,5 - 1,5) 6. bezpečnostní přístup 40168 7. zakladní nastavení - skupiny 060 - start 8. v druhém okénku je OK a pak hodnota -1,5 - 1,5 9. ukončím komunikaci, vypnu diag a vypnu klíček. ale po zapnutí klíčku a ujetí pár metrů zhasne ESP, ale ABS stále svítí. CO TEDY DĚLÁM ŠPATNĚ??? MÁM PROVÉST JEŠTĚ NĚCO? MÁM UDĚLAT ZÁKLADNÍ NASDTAVENÍ VŠECH SNÍMAČŮ? V JAKÉM POŘADÍ?