Podíval sem se na ní svojim smrtícím pohledem a ona se strachy zahřála.  To musí stačit.

 

Ale jinak je to s tim zahřátím blbost. Naopak by bylo žádoucí jí podchladit aby se smrštila a při opětovném zahřátí a roztáhnutí materiálu by jěště ten závit pěkně utáhla.

 

A to je vlastně taky blbost, tak co tady řešíme.

Upraveno Duben 23, 201510 r od Mr.Pavka

Kvitek má na mysli asi vyžíhání. To se měděnej kroužek ohřeje do červena a prudce se schladí.

Měď potom změkne a snáze spoj utěsní. Má to ale smysl jen když dosedací plochy nejsou zcela rovný.

U mé fabie jsem oleje měnil už třikrát a těsnící kroužek jsem pokaždý nechal starej a spoj je zcela těsnej.

U focusu byl pod zátkou gumovej okroužek a měnil jsem ho každou cca 3 výměnu když už se mi nezdál jeho stav.

A ford předepisuje dát ho pokaždý novej vč. šroubu. Není třeba z toho dělat vědu....

Voni z toho dělaj vědu aby se lidi báli na autě i dolejt směs do ostřikovačů.

 

Nějaký záruky podmíněný autorizovaným servisováním bych zákonem zakázal.

 

Prostě každej by si moch na autě udělat to na cosi troufne a pokud to udělá technologicky správně a použije správné díly a náplně tak v pohodě.

 

A když by nepoužil předepsanej postup a díly musel by to dokázat prodejce.

 

Se na mě nezlobte, ale co je na výměně oleje tak složitýho, že si to nemůže udělat někdo doma.

 

Ten kdo bude chtít mít auto v pořádku to udělá pořádně bude v klidu. Ten kdo na auto sere, tak bude při reklamaci u prodejce bitej.

Prakticky jediný, kdo tady z triviálních zásad pro dodržení záručních podmínek dělá vědu, jsi TY. Miliony příspěvků o ničem. 

protože by servisy přišli o love. Protože když tam encháš auto na výměnu oleje tak tě uvrtaj že ti prohlídnou auto a seřídí světlomety. No a pak když už tam je tak nechceš vyměnit ještě tohle a tamto?

Zajímavé, jezdím do různých autorizovaných servisů asi dvacet let a nikdy nikdo nikde mi nic nevnucoval. Asi jezdíš někam do pralesa.   

Mě naopak některé úkony rozmlouvají.[emoji6]

Mě třeba hrozně moc předchozí servis rozmlouval přechod na pevný interval

Dobre vedia, že prečo. :-)

Kouknětě na ČT2 Auto moto revue, 31.10. To je síla.

http://www.ceskatelevize.cz/porady/1170433294-auto-moto-revue/215562220500021/

od 8 minuty

Upraveno Říjen 31, 20159 r od Alma

O tomto tu na fóre hovoríme už dlho, ale stále má niekto potrebu tvrdiť, že "výrobca vie najlepšie, čo je dobré pre motor".

Podľa mňa je to fakt len o pravidelných vymenách toho oleja. LL olej tých 30tkm vydrží ale nie 40,50,60tkm. Môj mechanik mi už viac krát hovoril, že už sa mu stalo, že niektoré autorizované servisy proste nevymenili olej. Ten pán (vlastník toho motora) možno chodil pravidelne na výmenu oleja, ale servis ho nevymenil.

 

Ja som mal otvorený vrch hlavy mojej 1.4ky a hlava bola úplne čistá, síce dostával od kúpi každých 15tkm 5w40 olej, ale to isté by bolo aj z LL olejom ak by bol pravidelne po 30tkm menený.

 

PS: som zástancom toho, že olej má byť menení každý rok alebo max po 15tkm nieje to až taká hrozná suma pre tie naše motory aby nás to zrujnovalo.

páči sa mi "niektoré autorizované servisy" , máš reálne servisy alebo sú to len kecy do vetra ? ako pozerám veľa ludí čo má šajnu ako to funguje v prostredí autorizáku tu nie je, inak by toto nenapísal ... 

Můj pocit z toho videa je, že ten olej nebyl měněný každých max. 30 tis. km, ten stav motoru je daleko horší než by mohl v horším případě event. být !

No tak jestli se tomu dá věřit tak ten borec tvrdí že má motor 80 tkm. Tzn tovární olej 0-30tkm , první servisní výměna 30tkm, druhá 60tkm. Tak by měl mít motor 2x nový olej.

páči sa mi "niektoré autorizované servisy" , máš reálne servisy alebo sú to len kecy do vetra ? ako pozerám veľa ludí čo má šajnu ako to funguje v prostredí autorizáku tu nie je, inak by toto nenapísal ... 

Ja ich osobne nepoznám, ktorý to presne je ale ten môj mechanik vie, ktorý konkrétne to bol. Určite je to jeden VW servis. A jeden BMW, ale ktoré sú to a kde sa nachádzajú neviem.

takže zase neviemnič ... môj garážnik vravel že počul že niekde .. klasika

suri. u firemných áut je vec ktorá sa stáva pomerne často, hlavne ak sa jedná o naftový motor, kde je nový olej behom pár kilometrov rovnako čierny.
Servis jednoducho vie, že auto firemné, a nikto výmenu oleja nebude kontrolovať a tak isto niekto nebude riešiť ak sa motor po pár rokoch a 180 tisíc km rozpadne, lebo to auto už dávno bude predané. Servis zarobil, teraz, možno z toho budú prachy aj keď začnú prvé problémy, a mechanik je tiež rád, lebo má zadarmo olej do svojho auta, prípadne aj do áut svojej rodiny, kamarátov. Alebo sa ušetrený olej jednoducho predá niekde bokom bez papiera.

 

Zdokumentovaných prípadov je niekoľko, stačí trochu hľadať na webe. Ja osobe ale s týmto problém nemám, lebo servis kam chodím je zatiaľ ok. Už sa dokonca stalo, že som ich mechanika nachytal práve pri výmene oleja v mojom motore.

Upraveno Listopad 1, 20159 r od e1.

 Říkám to furt specialista přes oleje, dokonce se přiznal ke šmírování mechanika při výměně oleje, to už je víc než pohádky o specifikacích a jeho vlastnostech 

e1h . silný a dojemný príbeh , škoda že na tom nie je ani špetka pravdy , alebo možno zostala niekde v 90 rokoch ... 

Taky mi to přijde zvlaštní. Většina lidi určitě koukne na měrku. Já měl ten olej snad 500km uplně světlý,

 

Jinak dávaji všechny ofiko servisy stejnou značku oleje ? Nebo co maj zrovna po ruce ?  Mě tam dali (dle faktury) OMV BIXXOL special UP 5W-30  - // 1.6 TDi 77KW 2011 LongLife interval // uctovali za nej 367kc bez DPH za litr  

nedávajú všetky servisy rovnakú značku ...záleží kto sa s kým ako dohodne