Fabia III

[Olda47]

Má být o 40kg lehčí (základ FIII oproti základu FII, ten měl 1020kg), dobře vybavená FIII bude určitě mít přes 1000kg.

[Rypicong]

Podle http://www.autohit.cz/novinky/40608-skoda-zverejnila-prvni-kresbu-nove-fabie-zjistili-jsme-dalsi-podrobnosti

má být o 90 mm širší než FII, což znamená 1732 mm! Tedy širší než Rapid  a stejně široká jako OI.

Že by první Šdokovka, která je nejširší ve svém segmentu?

P.S.: Kdyby vypadla tak jako na FB Škody, tak by to byla bomba...

nebyla F1 o 10cm širší než F2 ?

[mc2uba]

Nebyla, F1 je zhruba stejná jako F2

[Trautenberk]

Jenže tím že je F1 nižší tak vypadá líp

[Václav Š.]

F1 má šířku 1646 mm, F2 pak 1642 mm, jestli se nepletu.

[Rypicong]

jo, tak už vím kde bylo těch kritizovaných cca 10cm, ve výšce

[svsv]

Nechystá se k novým litrovým motorům také převodovka ASG?

[Trautenberk]

Nemyslím si, psali že budou všechny 6q manuál, a jen jedna benzínová (77kw verze) a nejslabší naftová budou mít DSG

[Václav Š.]

jo, tak už vím kde bylo těch kritizovaných cca 10cm, ve výšce

 

F1 má na výšku 1451 mm, F2 1498 mm.

[Václav Š.]

Najděte rozdíl ve tvaru světel :-)

[Trautenberk]

Myslím si že to bude velmi, velmi podobné

[bojler]

Nemyslím si, psali že budou všechny 6q manuál, a jen jedna benzínová (77kw verze) a nejslabší naftová budou mít DSG

 

5 stup. mech. s výjimkou 81kW TSI. 81kW TSI a 66kW TDI budou mít volitelně 7stup. DSG.

[Rypicong]

dalo mi to hodně práce než jsem pochopil ten příspěvek... Já osobně si také myslím, že pouze nejsilnější TSI dostane 6kvalt nebo DSG, zbytek bude mít jenom 5kvalt a možná nejsilnější diesel též DSG jak jsi psal...

[svsv]

Škoda... říkal jsem si, když má ASG nyní Citigo, tak proč ne i Fabia, když už má nové motory?

Editováno: 18. Červenec 2014, autor: svsv

[modrazem]

 

Před chvílí přidáno na facebook Škody.

Inu vidím že je jednodušší auto nakreslit než vyrobit,tak tahle podoba je hodně vzdálená skutečnosti F 3.viz jiná a skutečná fota.

[Rypicong]

co jsem tak četl, tak ASG zrovna není něco povedeného...

[Trautenberk]

Ano moje chyba, mělo tam být 5q, psal jsem to na tabletu a umáčknul jsem se

[tom01]

V nějakém článku jsem četl, že při vývoji byly použity komponenty z MQB... Neví někdo jak se věci mají? FIII vyjede na PQ25 nebo MQB, nebo na modernizované PQ25 s prvky připravované MQB? Pokud to bede PQ25, tak doufám že něco udělají např. s tou loketní opěrkou, která když je dole tak ruční brzda je na nic (jak dlouho už tenhle nesmysl irituje - měla to OI, FI, FII, staré passaty, Rapid, Roomster...) . Třeba v OII a OIII je to daaaaaleko lepší.

[Ekkar_z_Bastlírny]

ÚDAJNĚ byl původní záměr ŠA postavit třetí generaci fábule spolu s druhou generací roomstera na platformu MQB - JENŽE někdo míní a NĚKDO mění, takže nakonec podle informací, ke kterým jsem se dostal, bude mít "trojková" fábule jen tu (podle někoho dost podstatně) upravenou původní platformu PQ25 shodnou s tou, kterou mělo Polo už v předchozí generaci - a room "dvojka" se pro jistotu odbytu "mateřskýho modelu" bude vyrábět jako pouhá odvozenina od caddyho ne v Česku, ale v Pšonsku - v bývalý Fabrice Samochodów Osobówych Polonez v Poznani...

[Rypicong]

hm, takže tady se zase někdo bál konkurence pro Polo...

[Ekkar_z_Bastlírny]

Of course, dceřinka přeci nemůže mít tržně úspěšnější produkt než matinka, tudíž se jí to preventivně zatrhne už při schvalování konceptu novýho výrobku - nemluvě o nuceným schvalování jednotlivě použitejch komponentů i celý konstrukce v centrále matinky...

[Dix1]

Ekkar:Takže ten RII je na 100% z Caddyho ?

[kokta7]

tak to je jasný že se čeká na polo...

[Ekkar_z_Bastlírny]

Ekkar:Takže ten RII je na 100% z Caddyho ?

Jo, co jsem dostal info, tak už "Room II" nemá mít platformu kombinovanou z předku od fábule a zadku od octy se spešl středním dílem, ale má to mít podvozek odvozenej z caddyho a kastle má bejt taky jen "stajlyng" od Caddyho - tzn. nejspíš jen něco podobnýho, jako je "přeměna" VW Up! na Citigo = změna loga na kapotě a na volantu plus kosmetický změny ve tvaru zadních svítilen a pod.

 

V tom případě se bojím, že "room dvojka" dostane i tuhou zadní nápravu stejně jako má Caddy = nepochybně ne krok, ale 20 kroků zpátky v pohodlí a jízdních vlastnostech auta, který se tím daleko víc přiblíží "náklaďáku", protože použít kompletní platformu z Touranu (s nezávislým zadním zavěšením nebo přinejhorším vlečnou kyvkou) nejspíš Vlkohrad nepovolil. A víc než pravděpodobně bude i u "dvojkovýho" Roomstera proti "kaďákovi" stejně jako je to u fábule ve srovnání s Polem omezená paleta motorizací i vejbav, prostě jako obvykle. To je ale jen výsledek úvah vycházejících z dosavadního přístupu koncernu vůči konstrukcím ŠA.

Vzhledem k tomu, že "Roomster 2" se má začít prodávat až od května 2015, zatím víc informací "neuniklo".

[Trautenberk]

Já si myslím že R2 nebude mít vůbec nic společnýho s R1, leda tak logo na dveřích