Fabia III

[miklisek]

Vidím blbě nebo tam jsou zase integrované opěrky jako v Citigo?

Na maskovaném prototypu ne, na fotce zezadu jsou vidět normální dělené. Na té počítačové simulaci tam ale jsou nejspíš DYNAMIC z Rapida. Řekl bych, že to bude stejný jako v nabídce Rapida. Základ dělené, sportovní interiér nedělené.

[Václav Š.]

Citace z odkazu Oldy47:

"...Ptáte se, co bude s Fabií RS? Ta skončí. Sportovní verze se nesetkala s úspěchem, snad s dieselovým motorem nebo manuální převodovkou by oslovila více zákazníků. Pro Škodu je to ale už uzavřená kapitola..."

Za tyhle kecy bych někoho nakopal do prdele zepředu. Rozhodně si nemyslím, že by o RS verzi byl zájem hlavně kvůli dieselu - naopak, právě na to že v 1. generaci byl ve "sportovním autě" k dispozici výhradně ropák byť "f turbu" byla dost dlouho víc než rozpačitá reakce.

Daleko víc než nezájem veřejnosti stojí za zrušením výroby RS verze ve III. generaci diktát z Vlkohradu, protože RSková fábule po celou dobu svýho prodeje "brala zákazníky" gétéčkovýmu Polu a do určitý míry i Golfu, stejně jako Cuprám od Sea(lá)ta. A to nemůžou soudruzi z Vlkohradu potřebovat, obzvlášť když Škodofku odsoudili do role "značky pro rodinu" bez dalších ambic - machrovat přece můžou jen Španěláci a mateřská značka...

 

 

No já tedy jsem za život viděl tolik Fabií 2 RS, že by se to dalo spočítat na prstech jedný ruky. Moc zákazníků asi zrovna ereso Seatu ani VW nevzalo.

[Rypicong]

Právě že kouzlo první Fabie RS bylo v tom motoru. Na sprint to bylo hodně slušný, brzdy už slabší a díky těžšímu předku nic moc do ostrých zatáček, ale to nikoho nezajímalo. Lidi lákala ta rychlost vs spotřeba. Rozhodně prvních Fábií RS je několika násobně víc a myslím že to tím přilákalo víc "jiných" zákazníků, než kdyby měla nějakou ostrou atmosféru 1.6 nebo 1.8

[mc2uba]

No řekl bych, že na tom lehce upraveném Rapidu Spaceback už si nedělali tu práci, aby vyměnili hlavové opěrky v interiéru na zamaskované Fabii je vidět, že má normální dělené opěrky hlavy

[Trautenberk]

Dlouho nikdo nedodal nějakou fotku, to už nejezdí nebo co?

[Rypicong]

mění rozvodový řemeny nebo technici v tom odmítají jezdit, jelikož vrže těsnění dveří

[miklisek]

Nebo jim klepe silentblok

[Rypicong]

ten už by měl bejt vyřešenej

[Dix1]

Výroba má nabíhat už po 31KT/14,kdy bude ukončena výroba FIIC.

[Trautenberk]

A že je zatím relativně ticho, žádný foto interiéru nic, to nikoho FIII nezajímá?

[mike_k]

No já tedy jsem za život viděl tolik Fabií 2 RS, že by se to dalo spočítat na prstech jedný ruky. Moc zákazníků asi zrovna ereso Seatu ani VW nevzalo.

 

No ale neni jen cesky trh. Kdyz se podivas na britske forum, tak tam topicy o F2 RS suverene vedou v poctu prispevku. Nutno rict, ze i diky naprosto tragicke spolehlivosti toho motoru a neschopnosti Skodovky to opravit. Ale i tak, to o cem jsou tady na foru asi 4 prispevky se tam rozebira v 1000 postovem topicu. Tam je na tom RS s prodejnosti nasobne jinde nez tady. A napr. v Australii je to velmi podobne. 

[Trautenberk]

To je pravda, na brisku je opravdu velká část F2 právě v rs navíc jsou na to auto, pokud ho mají, velmi hrdi

[kuprt]

Dix1: určitě nebudou full led? koukal jsem, že má světla v takovejch čtverečkách něco jako leon, pokut to není jen jinak dělané dení svícení.

[Dix1]

U FIII ne,jenom Polo.

[Prochaine]

Dnes zachyceno na R10 u Prahy.

 

[Trautenberk]

Pěkný záběr

[Ozi Toretto]

to vypada jak fiat stilo

[Trautenberk]

To tak zkreslují ty zadní umělá světla, ve finále to nebude tak hrozný, když se budeš hodně soustředit je poznat kde cca jsou světla

[Ozi Toretto]

jj, to sice jo, ale ten tvar obecne mi prijde zvlastni

[Trautenberk]

Tak ono už FII nebyla extra pěkné auto, tak uvidíme co nakonec vypadne z tohodle, zatím to vypadá jak kdyby někdo vycucl Rapida SB

[Prochaine]

Další fotky (celkem 6) jsou ke shlédnutí zde.

 

Editováno: 29. Červen 2014, autor: Prochaine

[Trautenberk]

Ty vnitřní středové výdechy topení se mi zdají nějak moc vysoko

 

No ale ty kliky, to je hrozný, to se mi nelíbí ani na OIII, má to velikost jak nouzový brzdy ve vlaku

[Prochaine]

Výdechy vysoko jsou docela praktické proto, aby navigace byla v úrovni očí a ne někde hluboko dole, jako to bývalo u Škodovky zvykem dříve.

Například Leon to má tak, že navigace je mezi výdechy.

 

Kliky se mi líbí a když to porovnám s klikami, co má Rapid (nebo např. O1), tak je to jedině plus!

[Trautenberk]

Tak stejně je to všechno o zvyku, to je jasné

No ty výdechy asi máš pravdu, ale zase až tak vysoko?

[Rypicong]

ty kliky ( na Rapidu ) mají jedinou nevýhodu a to tu, že už jsou designově asi 20 let staré...

Takže ty co tam budou ( asi 10 let staré ), bude jenom plus