Zdravím.

Chci se zeptat jak poznám, když jsou u naftového auta nízké kompresní tlaky ve válcích. Mám OCT1 1,9/96kW a starty teď v těch mrazech jsou přímo hrozné. I když nechávám třeba 3x žhavit, auto chytý až třeba na čtvrtý pokus, zezačátku dost kouří a běh motoru je nepravidelný. Vím že je to teď normální že jsou starty problémové, ale toto mi připadá až dost...ještě jsem tedy neměnil žhavičky....

Díky

Tak vyměň naftový a vzduchový filtr a žhaviče a startuj normálně.

VAG BoBo : Díky. Palivový, vzduchový, kabinový i olejový filtr jsem měnil začátkem prosince společně s olejem. Jediné ty žhaviče... vyměním. Díky za reakci

Ty žhaviče vytahni a vyzkoušej přes baterku jestli žhavi.

Ještě kontrola předvstřiku VAGem Nebo pokud to máš PD (asi ano) tak kontrola synchronizace vačky .

Změř nebo si nech změřit kompresní tlaky.Jak jsou pod 1.9MPa tak to je na hranici opotřebení.Ale hlavně musí být rozdíl mezi válci max.500kPa,jinak to je na GO.

Když neví, v jakém stavu ma žhaviče, tak bude měřit tlaky?

Já jsem mu odpovídal na otázku ( jak poznám, když jsou u naftového auta nízké kompresní tlaky ve válcích.)O žhavičkách jsem nic nepsal.

Upraveno Únor 12, 201213 r od Wojnar
Necituj poslední příspěvky!!

Proč cituješ předchozí příspěvek???????? Jinak v poho, ale píše že mu to špatně startuje a neví v jakém stavu jsou žhaviče.