takze budik je ok bylo to zasranym cidlem jo to nove delalo ten zkrat bylo na hovno uz nechi nikdy nic od autodily Midrla jsou tam jenom same problemy posledni dobou snema

By mě zajímalo odkud ten VAG bral ty hodnoty?

on posilal do ridici jednotky normalne teplotu ale byl zkratly nejaky obvod v tom cidle

No dobře no, skratly obvod jo?

ci ja vim co v tom je ?? dal jsem jine cidlo na diagnostice nebyl uz zadny zkrat a budik funguje

V čidle jsou 2 oddělené termistory - jeden je pro budík, druhej pro ŘJ. Takže když je jeden ve zkratu, druhej může normálně fungovat = budík na palubce neukazuje, ale VAG teplotu normálně přečte, protože termistor pro ŘJ normálně funguje - a nebo to může bejt přesně obráceně a pak to poznáš podle špatných studených nebo naopak teplých startů - podle toho jestli ŘJ ten poškozený termistor bude trvale "chápat" jako studený nebo naopak teplý motor...

Hm, Felda má dvojité čidlo na teplotu vody?

Mám za to, že z čidla čouhá jen jeden Faston. Minimálně takhle to bylo na BMM.

Já tady mám tři feldy a ty mají čidlo jednoduché.

Jaké motory?

Znova čtu to vlákno a

jo ale kdyz vezmu ten konektor od toho cidla tak 3 z tech dratu jsou s kostrou spojene a jeden ne

Tož nevím

1.6 je to u 1.3 možné se nehádám.

Upraveno Červenec 17, 201213 r od VAG BoBo

ja mam 1.3 MPi a to cidlo ma 4 vyhody 2 do ŘJ a 2 do palubky a jo sem tam to spatne chytalo ale uz je to ok

Omluva i u 1.6 jsou 4 dráty, jsem se špatně díval.