když jsem jel ze švýcarska, tak jsem zastavoval jednou na tankování a jednou na wc, 90% dálnice a na tacho 140, motor si neztěžoval, ale mně bylo ještě pár dnů po příjezdu blbě. to mělo auto najeto 20tis. a teď mám 60. olej neubývá vůbec, bez vibrací, žádný pazvuky a hlavně parádně jezdí, žádnej slimák :-) 

Hele chlapi nepremejsleli jestli je mozne prohodit převodovky FII 51kW a RO 51kW? Zatím jsem to tedy nejak nestudoval jestli je uchyceni převodovky a všech soucasti shodne, ale snad by to problém byt nemusel - nebo se pletu?

ja už skoumal zda by nešlo přehodil převodovku z pola ,ale jsou tam bohužel minimalni neshody v konstrukci , což jsem nečekal

The Doctor : Proč sebevrah. 175 to udělá a jednou za čas proč ne?

On tim sebevrahem myslel tu rudnou , dyt to je tankodrom

Jozzi: tak to není moc pozitivni zprava... Zkusim ještě zapojit koumaky ze servisu -  nebo nejde prohodit kola v převodovce (asi si to predstavuju moc jednoduse)... ale proc se nezeptat...

Mám R (51 kW) a zatím je prům. spotřeba 7,74 (reálně), ale najeto mám za 3 roky jen 20 tis. km. Je ovšem nutno říct, že většina najetých km je po městě, krátké trasy do 3 km (jezdí hlavně manželka s dětma po kroužkách, úřadech apod.). V zimě je spotřeba na těchto krátkých trasách přímo hrůzná, ale sotva vyjedu za město na okresku na nějakou delší trasu, tak spotřeba klesne.

Například cesta z F-M do Olomouce a zpět mimo dálnici vyšla na 5,8 l/100 km. Jel jsem předpisově, ale zase ne jak s platem vajec, tzn. normální svižné rozjezdy, předjíždění, ve dvou lidech, cestou zpátky s nějakými 20 - 30 kg v kufru.

Jako další příklad bych uvedl cestu na dovolenou z F-M do Nových Hradů (u Třeboně), mimo dálnici, přes Brno. Plně naložené auto (dva dospělí + 3 děti), jeli jsme do kempu, takže velký rodinný stan, na střeše box s kočárkem a dalšími výplněmi, tři plné velké kufry plus jezevčík a krosna, prostě plný kufr (ale jen po plato, chci vidět za sebe a nechci, aby mi při prudším zabrždění lítalo všechno po autě ).

Samozřejmě to bylo v létě, takže klima zapnutá. Na nějakých cca 350 km byla spotřeba asi 5,6 - 5,8 l/ 100 km. Vcelku příjemně jsem byl překvapen, protože jsem čekal, že to bude daleko víc a že auto při tom naložení a s klímou vůbec nebude chtít jet, ale jelo )

A mám s čím  srovnávat, bo jsem nějakých 6 let jezdil s Oktávkou 1.9 TDI (66 a 74 kW) s ročním nájezdem zhruba 30 tis. km.

Tak ono je rozdíl, jestli bereme verzi 47kw nebo 51kw, podle informací, má model 51kw o 3 desetiny nižší spotřebu (5,5), verze 47kw (5,8)

no nelze to takto jednoznačně paušalizovat, že 47 má větší spotřebu než 51, bude také záležet na MR. Já třeba na Fábce 47 mám udávanou kombinovanou 6,1 a room 51 je 6,7 a i reál tomu odpovídá, s Fábulí svižnou jízdou 7-7,2l LPG a s Roomem stejný styl 7,8-8l LPG. Když jsem pak pátral v literatuře, tak jsem došel na to že zrovna MR2008 byl u Roomu největší spotřeba. Další ročníky mají nižší. Jak vidím tady, je to i mimo jiné úpravou převodů.

ale tak zas se musí zohlednit, že Room má jiný tvar kastle a je to celkově větší aut

ale ano, to je jasné že je tam jiný koeficient odporu vzduchu, ale jak jsem psal dál, rozdíly byly i mezi Roomy v MR, ne jen v porovnání room fábule

jasné,. a hlavně tam taky pak klesla spotřeba při přechodu na Euro 5

Rozumím, co bych mohl najít více o mém typu motoru: CGPA? Informace, výhody/nevýhody, atd

A já se vrátím k mému původnímu dotazu - šla by nahodit převodovka z jiného modelového roku?

A

Upraveno Leden 17, 201411 r od Boby77

tak to je krásná spotřeba, no na LPG by jsi tím pádem jezdil za hubičku

Já fakt jen čumím, kolik na tu jednu nádrž najedete. Já se svým TDi ujedu horko těžko 800 km, většinou tankuji při 750 km. Ale je pravda, že buď neleju naftu až po hrdlo nádrže a nebo nemám koule jen s 0 km dojezdem na benzínku. Ono taky u TDI je to větší průšvih, když dojde nafta, než u HTP benzín. Ale stejně, obdivuji vás, že máte takové dojezdy. Já jezdím s TDI za průměrných podle tankování cca 5,2 nafty na 100. Většinou po Praze.

tak mám taky osobní rekord s LPG ... na 44l - 720km - kopcovitý terén, žádná rovina (část trasy Svitavy-Brno, kdo zná)

Boby77: Spotřeba úžasná! Když bych bral, že jsi těch 45 tis. km od roku 2011 najel s autem ty, určitě se mi jeví investice do plynu perfektní, už by se ti to zaplatilo a ušetřil bys reálně 15.000,- Kč. PS: Sorry chlapi, ale kdo jednou zkusí přidávat PLYN, už nic jiného nechce. 

A

Upraveno Leden 17, 201411 r od Boby77

tak přidám svou trošku do mlýna Najeto cca 1000 km a spotřeba dle PP 8,1l a to jsem jezdil v zimě jen krátké 3km trasy po městě. aktuálně jezdím 40 km po okreskách + město a spotřeba rekordní 5,3 l / 100 km, jinak kolem 6,2 l/100 km.

Taky se přidám..Jak možná většina z Vás víte, auto mám na smluvní přepravu (želva), už jsem s autem najel 4tis. km a průměrná spotřeba mi vychází okolo 5,4 l/100km. Nejnižší byla 4,9, nejvyšší 5,8. Denně najezdím okolo 200km (skoro jen Praha, občas dálnice a střední čechy). Takže spotřeba je průměrována vždy každý den, jelikož se PC vždy vynuluje...Myslim, že to je na kombíka slušná spotřeba a to moc jako šnek nejezdím. Používám tempomat při delších vzdálenosti, tunelech, radarech, brzdím motorem, zbytečně nenechávám motor běžet....

PS: Jinak rozměr pneu je ze základu 195/55/15, osobně bych tam dal užší (možná by byla spotřeba ještě nižší), ale zase to lépe drží na dálnici a v zatáčkách...

Upraveno Duben 27, 201312 r od The_DoctoR

Tak já též přidám, po tom, co jsem najel s HTP 790 km, hlavně po Praze, ale spíše Jižní spojka a ráno bez provozu + dálnice, rychlost 110 - 130 kmh, tak průměrná spotřeba podle tankování 5,7 litru/100 km, což si myslím, že je super

tak to je super, ve fabii 2 po faceliftě je prí spotřeba velice dobrá i na dálnici, má už konečně dlouhou 5ku, ale 5-6l na htp je slušné, to někdo nedá ani z dieselem

Jako jsem překvapen, přitom jsem s autem nejezdil žádné ECO rally, prostě normálně, jak jsem zvyklej a ještě s tím, že jsem zvyklej z TDI, takže jsem auto víc vytáčel a občas ho trochu prohnal a přitom taková super spotřeba.