vymačkané tlačítko na klíči

[lubakar]

Zdravím, tak jsem byl na rybách. Hezky jsem si zachytal vrátil se k autu obložen hromadou krámů a plnejma rukama. Mačkám odemknutí auta na dálkovém ovládání a kde nic tu nic. Auto se povedlo odemknout manuálně klíčkem, zjistil jsem taky že musím hned pootočit klíčkem v zapalování do druhé polohy, jinak začne houkat alarm. Zamknutí auta a otevření kufru na dálkovém ovladači funguje normálně takže baterka je ok. Předpokládám že je asi vymačkané tlačítko....

Nevíte někdo jestli je nutné kupovat hned celí klíč s čipem atd.?

Díky

[Wojnar]

Podle toho co je vadné bude vypadat oprava/výměna.

Pravděpodobně bude třeba vyměnit mikrospínač na plošňáku.

Nicméně ani kdyby to nepomohlo, stačí pak koupit jen tu část klíče s DO. Ať už se jedná o "vajíčko" nebo vystřelovák.

[Ivo Tdi]

Nicméně ani kdyby to nepomohlo, stačí pak koupit jen tu část klíče s DO. Ať už se jedná o "vajíčko"

To mě zajímá. Mám totiž se svojím druhým klíčem problém, že když jsem v něm vyměnil baterky, tak vkuse svítí červená dioda na klíči, tak jsem předpokládal, že je v něm něco špatně. Navíc, když jsem auto kupoval, tak mi řekli že funguje jenom jedn klíč a co je s tím druhým, že neví. A aby to nebylo tak jednoduché, na jednom klíči mám frekvenci 433 a na druhém 434. Myslíš, že by s tím šlo něco udělat?

[Wojnar]

No, tak ten nefunkční klíč není vůbec k Tvému autu. Respektive jeho DO díl.

Podle fuknčního sežeň druhý, nakóduj a hotovo.

Pro jistotu, jestli máš možnost, vyčti číslo komfortky a podle něj zjisti jaký přesně potřebuješ.

Třeba tady se už to řeší.

[PROCHY603]

To mě zajímá. Mám totiž se svojím druhým klíčem problém, že když jsem v něm vyměnil baterky, tak vkuse svítí červená dioda na klíči, tak jsem předpokládal, že je v něm něco špatně. Navíc, když jsem auto kupoval, tak mi řekli že funguje jenom jedn klíč a co je s tím druhým, že neví. A aby to nebylo tak jednoduché, na jednom klíči mám frekvenci 433 a na druhém 434. Myslíš, že by s tím šlo něco udělat?

Frekvencia musi bit rovnaka na oboch D.O. Ked ti funguje D.O. s frekvenciou 433Mhz tak aj druhy kluc-D.O.musi mat frekvenciu 433Mhz. Pri frekvencii 434Mhz plati to iste.

[Ivo Tdi]

S těma fretvecema je mi to jasné, že musí být jenom jedna. Jenže na vajíčku je to napsané na planžetě a tu můžu přehodit na jakýkoliv vajíčkový ovladač. Zítra zkusím vyčíst to číslo komfortky a dám vědět.

[Ivo Tdi]

Tak jsem to zjišťoval a komfortku mám takovou: a auto 1,9tdi 81kw rv1999.

K autu mám dva klíče . Ten v levo je podle mě originál, je na něm 433Mhz a ten nefunguje. Ten v pravo byl kupovaný předešlým majitem ve škodovce, je na něm 434Mhz a ten funguje.

O co mi vlastně jde? Jakou frekvenci vlastně mám? Šlo by ten nefunkční klíč nějak spravit a zprovoznit? Když do něho dám baterky (jsou tam dvě na sobě), tak trvale svítí červená dioda. Planžeta i imobilizér fungují normálně. Nebo se na to mám vyprdnout a časem pořídit jinačí klíč?

[Wojnar]

Podle mnou výše odkazovaného vlákna, kde se tohle řeší, potřebuješ klíč s frekvencí 433 Hz:

Ke komfortce 1J0 959 799AH potřebuješ klíč který běží na frekvenci 433Mhz, takže např. klíč 1J0 959 753 N.

Tak nevím.

Třeba zrovna máš přehozené díly klíče mezi sebou.

Editováno: 5. Září 2012, autor: Wojnar

[Ivo Tdi]

Díky za to, aspoň konečně vím, jaký klíč bych měl chtít. A jestli to dobře chápu, tak mám komfortku 2,5g.

[Wojnar]

Všechny indicie tomu nasvědčují. I rok výroby auta

Editováno: 5. Září 2012, autor: Wojnar

[Ivo Tdi]

Zase jsem o něco chytřejší. To víš. U žigula, kterého jsem měl před oktávkou, byly klíče 30 roků stejné. Tam jsem takové problémy neměl.