Benzín na 3 válce, lpg OK

[P.e.t.r_S]

Zdravím Vás, potřeboval bych poradit. Mám Fabii 1.4 16V 74kW + LPG kód motoru BBZ, najeto 160 000km. Po nastartování studeného motoru začne blikat kontrolka motoru a motor jede na 3 válce. Po ohřátí motoru na cca 40°C kdy se automaticky přepne na LPG problém pokračuje. Když ale vypnu motor na cca 10 sekund a opět nastartuju tak na LPG jede bezvadně a kontrolka pouze svítí. Problém je pouze při jízdě na benzín i na zahřátém motoru. Vag píše :

16688 – valec 4 zjištěno vynechávání zážehu - sporadická

17584 – rada valcu 1:lambda regulace za katalyzátorem–regulacni meze dosazeno sporadicka

17604 – rada valcu 1 – sonda 1: elektricka chyba obvodu vytapeni – sporadicka

Svíce měněny před 1000km. Na LPG jede normálně, takže v zapalování by chyba být neměla. Tipuju to na vstřikovač. Co vy na to?

Děkuji všem

[Malta]

to by mohlo být

[P.e.t.r_S]

Už nikdo nic?

[karel.lpg]

může to být moře věcí....vadný vstřikovač benzínu, slabá cívka, kabel, dokonce špatný tlak ve válci..

[Malta]

prohoď vstřikovače a uvidíš. Pokud máš zapal.moduly na svíčkách, prohoď ho a uvidíš. Nech si změřit tlaky a uvidíš ... je zkrátka potřeba zkoušet

[Ekkar_z_Bastlírny]

Pokud to na LPG jede po chcípnutí a novým startu bez problémů, není to v zapalování - to by dělalo bez ohledu na použitý palivo. Bude to buď ten vstřikovač benzínu, nebo (což je horší) ztráta komprese v daným válci, "stokoňky" na tohle dost trpívají.

[P.e.t.r_S]

Pokud to na LPG jede po chcípnutí a novým startu bez problémů, není to v zapalování - to by dělalo bez ohledu na použitý palivo. Bude to buď ten vstřikovač benzínu, nebo (což je horší) ztráta komprese v daným válci, "stokoňky" na tohle dost trpívají.

Ztráta komprese by se přece projevila i při jízdě na LPG.

[Ekkar_z_Bastlírny]

Ale v daleko menší míře než u benzínu. Souvisí to s potřebou odpařit benzín kompresním teplem před zážehem (kapičky aerosolu kapalnýho paliva jiskrou nezažehneš, musí se aspoň část odpařit) - LPG je v plynný fázi už v momentě nasávání do válce, takže přes ekvivalent vyššího oktanovýho čísla je LPG zápalnější než benzín. Při snížený energii jiskry (z libovolnýho důvodu) ohřátej motor na LPG pojede ještě docela uspokojivě přesto že na benzín bude kuckat.

[P.e.t.r_S]

Byl to vstřikovač na 4. válci takže, chyba vyřešena:)

[YAMAHA]

zdravim ,mám 1.4 55kw, při přepnutí s benzínu na plyn když mrzne, motor škubne rozsvítí se (vrtulník) na palubní desce, motor ztratí výkon i na benzín i plyn,  wag ukazuje vynechání zapalování 3 a 4 válec, svíčky a zapalovací cívky vyměněny plynová soustava po kontrole, když je nad  nulou skoro si přepnutí nevšimnu,

[Malta]

co tam máš za systém, potažmo vstřikovače. Za druhé, co je myšleno "plynová soustava po kontrole"? Pokud jen zběžná prohlídka, tak to je o ničem. Čistili ti LPG vstřikovače, pokud ne, bude to hlavní příčina, páč pokud jsou zasr.né, tak při mrznutí zůstanou slepené a je problém je odtrhnout. Stejný problém mívám, když mám zalepené vstřikovače Valtek, auto přepne, ztrácí výkon, páč se nedávkuje plyn, bliká check a pokud to nechám louho, nepomůže ani manuální přepnutí do BA. Musím zastavit, zhasnout motor a znovu nastartovat, pak se BA ŘJ jednotka chytne. Nicméně je pak potřeba si nechat vyčistit LPG vstřiky, nic jiného nepomůže.

[YAMAHA]

plynové vstřiky jsou taky vyčištěné, filtr vyměněný

 podle revizního listu je výrobce  plynového zařízení AGC Strakonice , ATRAMA součástky

Editováno: 22. Únor 2015, autor: YAMAHA

[Malta]

tak pak ještě kontrola reduktoru, ale to už chce s diagnostikou, napíchlou od studeného startu a sledovat jak se zahřívá

[YAMAHA]

ten reduktor jsme taky řešili, v ohřevu problém není,  už to dělá jen 4. válec