AKUMULÁTOR

[miro8815]

Ako som písal. Central, sedadla, kufor všetko funguje. Tak uplne mrtvá nebude.

 

[N@pster]

Tyhle komponenty,co pises rozjedes i na 9V baterku.... mas mrtvou baterku. Kup novou. Aby si veril,ze nekecame,tak zapni svetla,dalkovy,radio,ventilator topeni a otevirej a zavirej okna. Uvidis,jak ta baterka po nabiti "drzi"...

[miro8815]

Možem skúsiť kupiť druhú baterku, ale to čo píšeš nefunguje, svetla, okná, radio, ventilátor vobec nič. Preto mi je divné že niečo ide a niečo nie. Moc do toho nevidím, ale napr. taký kufor ma menší odber ako okno ? 

 

Prave som to skúsil preštartovať cez káble a je to to isté. Podla môjho názoru by tie kontrolky aspoň zasvietili.

Editováno: 14. Prosinec 2017, autor: miro8815

[Wittmann]

ono spíš záleží na tom, jestli je v provozu jednotka, která danou sekci ovládá. Z výpisu z VAGu by se dalo poznat, jestli tam není nějaké podpětí. 

Jinak ten centrál je nenáročný právě kvůli tomu, aby jsi se dostal i do auta s vymlácenou baterkou.

 

 

[N@pster]

Ani pres kabely to nejde?! Tak dotahni kontakty na baterce. 

[miro8815]

Nie ani cez kable. Preto si myslim ze v baterke to nebude. A skusim este raz napisat. Kufor, sedadla aj central funguje. Keby bol zle utiahnuty kotakt tak by neslo vobec vobec nic.

[N@pster]

Ale slo. Tyhle veci jdou nezavisle na BCM.staci jim nejmin proudu z celeho auta. Je to v ramci bezpecnosti. Pokud mas spatne dotahnutou baterku anebo na kontaktech bordel,tak to neprevadi dostatecne proud.

[miro8815]

Ok. Tak kontakty na baterke nie su nijako spinave ani zaoxidovane a uplne dotiahnute.

[Wittmann]

Jsou jen dvě možnosti: buď to je to nějaká exotická závada, nebo blbá baterka. Pokud chceš nejdříve jít po linii "závada", tak si někde sežeň VAG a podívej se na výpis závad.

 

A proč jsi tu bateri musel nabíjet, resp. z jakého důvodu se vybila? Nechal jsi něco zapnutého, nebo "jen tak"?

[miro8815]

Uz nie je najnovsia. Prisli prve mrazi a asi jej to stacilo.

[Lancelot]

To je důvod koupit tak či tak novou. Tím bych začal.

Může být článek nebo články v háji a pod zátěží to pak blbne.

[McMatej]

Píše, že to nejde ani přes kabely, takže nedostatkem energie to nebude.

 

před 3 hodinami, miro8815 napsal:

 

Prave som to skúsil preštartovať cez káble a je to to isté. Podla môjho názoru by tie kontrolky aspoň zasvietili.

 

Vag a diagnostika je cesta, jinak je to věštění z koule.

[Wittmann]

před 2 hodinami, miro8815 napsal:

Uz nie je najnovsia. Prisli prve mrazi a asi jej to stacilo.

takže je po smrti

 

před 2 hodinami, McMatej napsal:

Píše, že to nejde ani přes kabely, takže nedostatkem energie to nebude.

otázkou je, co to bylo za kabely, respektive jaký měly průměr

[McMatej]

Aby se rozsvítili kontrolky a auto alespoň nějak ožilo by měli stačit jakékoliv.

[Wittmann]

to je otázka na konstrukci palubní sítě. Aby se rozsvítila nějaká kontrolka, musí se v první řadě nahodit příslušná ŘJ.

[bobanius]

Jen rychlou otázku . Jakou používáte nabíječku na AGM baterii.

[Twisted]

V 14. 1. 2017 na 18:01, SUP1 napsal:

Nevím co jsi myslel tím polovičním mazáním, auto musí mazat po nastartování normálně. Že bych narazil na další fake mýtus? Že je jako lepší nastartovat a jet se studeným motorem, než ho nechat ohřát na volnoběh? :-).

Lepší pro motor to podle mě je a je to tak doporučeno i výrobcem...i když baterie tak možná dostává zabrat a s nezávislým topením tuplem (jen poznámka, nechci rozjíždět OT).

Editováno: 21. leden 2018, autor: Twisted

[mioa701]

On 1/21/2018 at 3:38 PM, bobanius said:

Jen rychlou otázku . Jakou používáte nabíječku na AGM baterii.

 

Tuto

 

Raz do roka na akumulatoroch v autach aj v motorke spustim cez nu program "Recond", najlepsie pred zimou a prospieva im to.

Aku v motorke ma 12 rokov, v Golfe 6 rokov a v Superbe od vyroby (2014). 

[matelkoxxl]

@mioa701 - a precital si si aj upozornenie???

Citujem: 

Upozornenie

• Pre nabíjanie v režime Recond je nutné batériu odpojiť od elektroinštalácie a nabíjať akumulátor mimo vozidla. Ide o režim, v ktorom je vykonávané riadené premiešanie elektrolytu a nabíjač nabíja akumulátor na vyššie napätie než u ostatných režimov. 
• Režim Recond nemožno použiť pre batérie s gélovým elektrolytom (AGM)
• Je vhodné ho použiť len u akumulátorov hlboko vybitých, kde dochádza k vrstveniu elektrolytu (dole hustne, hore redne). Tento režim je vhodné použiť raz alebo maximálne 2× ročne.
• Ak sa nejedná o bezúdržbový akumulátor a tým pádom má voľne prístupné viečka, je nutné tieto viečka nechať po dobu nabíjania otvorené.

[mioa701]

22 minutes ago, matelkoxxl said:

@mioa701 - a precital si si aj upozornenie???

 

 

Samozrejme, ze to je mozne. V prilohe stranka z manualu a tu cely manual. 

 

[r_e_n_e]

Tiež mám ctek nabíjačku. Môžem odporučiť. Aj ctek odporúča raz za rok použiť Recond, kvôli desulfatácii baterky. 

Neodporúča častejšie, kvôli zníženiu obsahu náplne. 

Ctek nabíjačky dodáva Porsche ako výbavu k autu. 

[dell]

V 8. 3. 2018 na 13:15, mioa701 napsal:

 

Samozrejme, ze to je mozne. V prilohe stranka z manualu a tu cely manual. 

 

tím že fázi RECOND vynechá? :-)

[r_e_n_e]

Recond sa spúšťa samostatným programom. 

Takže pokiaľ ten program nevyberieš, tak tú fázu vynechá. 

[dell]

beru zpět, přehlídnul jsem se....mám ji taky 4roky a , nemohu si ji vynachvalit :-)

[Lancelot]

Taky spokojenost, mám ji tež asi 4 roky. Nabíjím auta i skútr.