Ako som písal. Central, sedadla, kufor všetko funguje. Tak uplne mrtvá nebude.

 

Tyhle komponenty,co pises rozjedes i na 9V baterku.... mas mrtvou baterku. Kup novou. Aby si veril,ze nekecame,tak zapni svetla,dalkovy,radio,ventilator topeni a otevirej a zavirej okna. Uvidis,jak ta baterka po nabiti "drzi"...

Možem skúsiť kupiť druhú baterku, ale to čo píšeš nefunguje, svetla, okná, radio, ventilátor vobec nič. Preto mi je divné že niečo ide a niečo nie. Moc do toho nevidím, ale napr. taký kufor ma menší odber ako okno ? 

 

Prave som to skúsil preštartovať cez káble a je to to isté. Podla môjho názoru by tie kontrolky aspoň zasvietili.

Upraveno Prosinec 14, 20177 r od miro8815

ono spíš záleží na tom, jestli je v provozu jednotka, která danou sekci ovládá. Z výpisu z VAGu by se dalo poznat, jestli tam není nějaké podpětí. 

Jinak ten centrál je nenáročný právě kvůli tomu, aby jsi se dostal i do auta s vymlácenou baterkou.

 

 

Ani pres kabely to nejde?! Tak dotahni kontakty na baterce. 

Nie ani cez kable. Preto si myslim ze v baterke to nebude. A skusim este raz napisat. Kufor, sedadla aj central funguje. Keby bol zle utiahnuty kotakt tak by neslo vobec vobec nic.

Ale slo. Tyhle veci jdou nezavisle na BCM.staci jim nejmin proudu z celeho auta. Je to v ramci bezpecnosti. Pokud mas spatne dotahnutou baterku anebo na kontaktech bordel,tak to neprevadi dostatecne proud.

Ok. Tak kontakty na baterke nie su nijako spinave ani zaoxidovane a uplne dotiahnute.

Jsou jen dvě možnosti: buď to je to nějaká exotická závada, nebo blbá baterka. Pokud chceš nejdříve jít po linii "závada", tak si někde sežeň VAG a podívej se na výpis závad.

 

A proč jsi tu bateri musel nabíjet, resp. z jakého důvodu se vybila? Nechal jsi něco zapnutého, nebo "jen tak"?

Uz nie je najnovsia. Prisli prve mrazi a asi jej to stacilo.

To je důvod koupit tak či tak novou. Tím bych začal.

Může být článek nebo články v háji a pod zátěží to pak blbne.

Píše, že to nejde ani přes kabely, takže nedostatkem energie to nebude.

 

před 3 hodinami, miro8815 napsal:

 

Prave som to skúsil preštartovať cez káble a je to to isté. Podla môjho názoru by tie kontrolky aspoň zasvietili.

 

Vag a diagnostika je cesta, jinak je to věštění z koule.

před 2 hodinami, miro8815 napsal:

Uz nie je najnovsia. Prisli prve mrazi a asi jej to stacilo.

takže je po smrti

 

před 2 hodinami, McMatej napsal:

Píše, že to nejde ani přes kabely, takže nedostatkem energie to nebude.

otázkou je, co to bylo za kabely, respektive jaký měly průměr

Aby se rozsvítili kontrolky a auto alespoň nějak ožilo by měli stačit jakékoliv.

to je otázka na konstrukci palubní sítě. Aby se rozsvítila nějaká kontrolka, musí se v první řadě nahodit příslušná ŘJ.

Jen rychlou otázku . Jakou používáte nabíječku na AGM baterii.

V 14. 1. 2017 na 18:01, SUP1 napsal:

Nevím co jsi myslel tím polovičním mazáním, auto musí mazat po nastartování normálně. Že bych narazil na další fake mýtus? Že je jako lepší nastartovat a jet se studeným motorem, než ho nechat ohřát na volnoběh? :-).

Lepší pro motor to podle mě je a je to tak doporučeno i výrobcem...i když baterie tak možná dostává zabrat a s nezávislým topením tuplem (jen poznámka, nechci rozjíždět OT).

Upraveno Leden 21, 20187 r od Twisted

On 1/21/2018 at 3:38 PM, bobanius said:

Jen rychlou otázku . Jakou používáte nabíječku na AGM baterii.

 

Tuto

 

Raz do roka na akumulatoroch v autach aj v motorke spustim cez nu program "Recond", najlepsie pred zimou a prospieva im to.

Aku v motorke ma 12 rokov, v Golfe 6 rokov a v Superbe od vyroby (2014). 

@mioa701 - a precital si si aj upozornenie???

Citujem: 

Upozornenie

• Pre nabíjanie v režime Recond je nutné batériu odpojiť od elektroinštalácie a nabíjať akumulátor mimo vozidla. Ide o režim, v ktorom je vykonávané riadené premiešanie elektrolytu a nabíjač nabíja akumulátor na vyššie napätie než u ostatných režimov. 
• Režim Recond nemožno použiť pre batérie s gélovým elektrolytom (AGM)
• Je vhodné ho použiť len u akumulátorov hlboko vybitých, kde dochádza k vrstveniu elektrolytu (dole hustne, hore redne). Tento režim je vhodné použiť raz alebo maximálne 2× ročne.
• Ak sa nejedná o bezúdržbový akumulátor a tým pádom má voľne prístupné viečka, je nutné tieto viečka nechať po dobu nabíjania otvorené.

22 minutes ago, matelkoxxl said:

@mioa701 - a precital si si aj upozornenie???

 

 

Samozrejme, ze to je mozne. V prilohe stranka z manualu a tu cely manual. 

 

Tiež mám ctek nabíjačku. Môžem odporučiť. Aj ctek odporúča raz za rok použiť Recond, kvôli desulfatácii baterky. 

Neodporúča častejšie, kvôli zníženiu obsahu náplne. 

Ctek nabíjačky dodáva Porsche ako výbavu k autu. 

V 8. 3. 2018 na 13:15, mioa701 napsal:

 

Samozrejme, ze to je mozne. V prilohe stranka z manualu a tu cely manual. 

 

tím že fázi RECOND vynechá? :-)

Recond sa spúšťa samostatným programom. 

Takže pokiaľ ten program nevyberieš, tak tú fázu vynechá. 

beru zpět, přehlídnul jsem se....mám ji taky 4roky a , nemohu si ji vynachvalit :-)

Taky spokojenost, mám ji tež asi 4 roky. Nabíjím auta i skútr.