Březen 15, 20196 r Ach jo, já se nikde nebavil v souvislosti jednotek o ekonomice provozu. Přečtěte si to znovu. Když už, tak jsem upozornil na to, co činí kilogram cng levnějším oproti benzínu. Vyrovnání cen už by každopádně způsobilo naprostou neatraktivitu CNG. A to je ještě optimistický scénář. Pesimistický ukazuje vývoj v zemích, jde je CNG o 30% dražší než benzín.
Březen 15, 20196 r Borci, vy se takhle nikdy nemůžete dohodnout. Zapomínáte na základní věc, že nemá smysl srovnávat spotřebu dvou různých aut. Samotnou spotřebu ovlivňuje především to, kde jezdíte, a taky trochu jako jezdíte. Venkov, okresky, pomalu dálnice klidně za 3,8kg, dálnice 125km/h a mix silnic za 4,3kg, město centrum a dálnice rychle klidně za 5 kg. Musíte se podívat na data více aut, třeba ten spritmonitor.de. U nás v práci máme 4x CNG Octavie, to zatím je cca 150 tis. najetých km, za průměr 4,25kg. Ale taky nevím, kde to konkrétně jezdí. Samotnou ekonomiku CNG neovlivňuje jen samotná cena CNG a daně, ale taky cenová politika výrobce, a trh ojetých aut. Za co koupím, za kolik prodám, ... atd. A samozřejmě proti čemu srovnávám ... proti dieslu? proti TSI 1.4? proti TSI 1.0? Argumentovat tím, kolik bude stát plyn za 10 let nemá cenu, no tak to pak umře, no a co? Auta půjdou do šrotu a budou jiná. A nebo taky ne. Že je plyn u sousedů drahý? ... tak jeď do Srbska nebo Bulharska, tam je zase levný. Zvýšené náklady na opravy? Bavíme se o pětiletém nebo patnáctiletém autě? ... na nájezd km to nemá vazbu, to potvrzují ti taxikáři s vysokými nájezdy. že to žere gumy? jako zadní? ... no pak to ale tolik nežeře přední, možná .... V současnosti to prostě vychází, jízda levně, je to dobrý auto, nesmrdí to, snad to pár let takto vydrží. Jediněj, kdo to nyní podle mne podělal, je výrobce Škoda auto, ale to už je jiná debata. Upraveno Březen 15, 20196 r od Wdog
Březen 17, 20196 r Jestli mohu s trchou do mlyna...uz jsem to tu v minulosti psal. V lete dlouhodoba spotreba 3,8 kg, v zime 4,2. Vzhledem k tomu, kolik auto s ocelovymi nadrzemi vazi solidni. A jezdim mesto, okresky i dalnici. Nedavno trasa Rozvadov Praha za 3,9 pri rychlosti 130-150. Pravdou je, ze skoro porad ve strudlu se snizenym odporem vzduchu...
Březen 17, 20196 r Auto mám od začátku února, najeto od koupi něco málo přes 2,5tis. km, přes týden s autem jezdí manželka do práce a na nákupy, takže město, krátké trasy. Spotřeba dle PP viz obrázek.
Duben 9, 20196 r před 12 hodinami, The_DoctoR napsal: Proc to podle vas v soucasnosti skoda auto podelala? Nerozumim otázce, ...co podelala?
Duben 9, 20196 r Těžko říct. Ale já bych asi novýho Gtech nechtěl kvůli malé benzínové nádrži, myslím jako soukromý auto. Ale to se tady omílalo už několikrát.
Duben 9, 20196 r To bude nejspíše na toto ... Jediněj, kdo to nyní podle mne podělal, je výrobce Škoda auto, ale to už je jiná debata. A toto nejspíš naráží na to, že dnes je G-Tec dostupný pouze v automatu, kdy je cena vyšší, menší nádrž na benzín, vlečná náprava vzadu. Ale manuál by měl dorazit, uvidíme jestli se to stihne ještě v této generaci.
Duben 9, 20196 r Tak spíš to celý ježdění na CNG v osobní dopravě zabije EU a ČR politika. Chtějí nižší emise, čistší ovzduší, ale místo toho, aby alternativní čistá paliva podporovala, tak na CNG hodí spotřební daň, aby cenu vyrovnali naftě a benzínu. Takže jak už psal někdo výše, v takovém případě nebude mít koupě nového auta na CNG vůbec smysl.
Duben 9, 20196 r Skoda ma nabidku jaky ji povoli koncern. Leon prisel s manualem a uz nejde objednat. Golf taky uz v tgi nelze objednat. Caddy v 1.4 tgi taky uz ne a proc? Protoze poptavka je obrovska a my nejsme tak vyznamny trh. To stejne udelala dacia s lpg ... Dal ho prodava v evrope, ale nestiha a my jsme maly trh. Takze Skodaauto by chtela, ale motory Tgi proste nestihaji vyrabet.
Duben 9, 20196 r The_DoctoR Proč to Škodovka jako výrobce u CNG podělala? ... pracuji ve firmě, která ročně kupuje cca 30 škodovek. resp. pořizuje na leasing, většinou Octavie. Máme nějaký standard, ale finálně jde vždy o prachy. Delší dobu jsme testovali několik CNG Octavií, toho starého provedení, ročník 2016-2017. A protože nám to vychází, chtěli jsme kupovat více těchto CNG aut, neříkám všechny, co pořizujeme, ale výrazně více. A reakce výrobce, resp. stav na trhu? ... už cca rok nejde koupit CNG Oktávka. To prostě podělali. Mohl se tímto autem ten trh nakopnout, zájem o CNG jde nahoru, a tito odborníci od Škoda auto .. s prominutím píp píp .. nejsou schopni tato auta vyrábět a dodávat. Po 3/4 roku lze konečně objednat CNG Oktávku (nového provedení), ale jen ve verzi kombi s auto-převodovkou, ale to my jako firma brát nebudeme, je to drahé. A technicky je podle mne nesmyslná ta redukce benzinové nádrže, takhle je to na delší cesty nepoužitelné auto, bude to jak s elektromobilem, řidič bude mít stále přilepené oči na budíku, aby mu náhodou nedošel plyn. Zvýšení dojezdu na CNG je fajn, ale měli tam nechat i tu normální nádrž na benzín.
Duben 9, 20196 r To the_doctor ... Cena je asi ok ... Pokud je stav auta bezvadny ... Jinak pro zivotnost prevodovky je dulezite jak se k ni chovate prvnich 5t km ... Ale to uz nepoznate ... Doporucuji zkusebni jizdu ve vsech rezimech jizdy
Duben 9, 20196 r To wdog Plynova nadrz je vetsi nez benzinova kvuli emisim ... Proteze potom je auto schvalovano jako primarne cng = lepsi koncernove emise. Ale to ze motor nestihaji vyrabet je samozrejme spatne, ale skoda s tim nic neudela ... Ta je rada ze stiha vyrabet 1.0 tsi ... ?
Duben 9, 20196 r No pry bylo jako předváděcí v majetku Skoda auto tak tezko rict v jakem je stavu. Jak to myslite v rezimech jizdy? Jako zkusit jet na cng a pak na benzin? Na co se u dsg zamerit? Vzdy jsem mel pouze manual, u me Fabie 2 jsem na spojku puvodni najel 400tkm. Jinak Ma lehce poskrabany predni naraznik, ale to bych chtel asi moc...
Duben 9, 20196 r Případně vady by se asi objevili v zaruce. Docela pěkný článek zde ... https://www.auto.cz/prevodovky-vw-dsg-v-ojetinach-jak-jsou-na-tom-se-spolehlivosti-122786
Duben 9, 20196 r Uz asi vim, proc jede moje auto vyrazne hur na benzin. Ve ctvrtek jsem vyjel nadrz k rezerve a nabral do pulky. Dnes dosel plyn a kvuli uspore casu jsem jel na benzin. Sice to porad nejede jako na plyn, ale uz to neni takova tragedie. Na benzin jezdim opravdu malo, tankuju tak jednou za tri mesice. Uz brat plnou nebudu.
Duben 9, 20196 r Jak to myslíš, jako že jsi bral vždycky plnou i benzínu a kvůli tomu to jelo hůř? To je nějaká pitomost, ne? Jako ano, je tam rozdil asi 50kg nebo kolik, ale to nemůže mít IMHO takovej vliv na dynamiku. My máme benzín jen jako rezervu, berem vždy 100oktan, dřív u shellky, teď jsme zjistili, že MOL na přivaděči má 100ku za stejný prachy, jako shell 95ku.
Duben 9, 20196 r Nemyslim to tak, ze by plna nadrz (coz je necelych 50 kg) byla velkou zatezi. Ale stary benzin a sracky z PREOLu.
Duben 9, 20196 r Já nevím … amatérsky (stopky) jsem měřil pružné zrychlení na CNG a N100 … rozdíl jsem neshledal. Nicméně N95 degraduje rozhodně rychleji (zvlášť v zimě) než N100. Já beru Vervu = spokojenost … a tak 10 litrů - to na půl roku stačí :-)
Duben 9, 20196 r přesně tak, na starý natural s biosložkou pozor. Já 1x za kvartál natankuji benzín vždy do plné, a za další kvartál vyjedu cca 1/2 benzínové nádrže, a zase dotankuji do plné. Za celý rok tedy vyjedu tak dvě nádrže benzínu, ale nikdy ne komplet do sucha, ale stále se to míchá. Ale beru výhradně ten lepší natural, OMV MaxxMotion 100plus, zatím je to OK, snížení výkonu oproti CNG nepozoruji, možná na benzín to pocitově více táhne.
Připojte se k diskuzi
Můžete publikovat nyní a zaregistrovat se později. Pokud máte účet, přihlaste se nyní a publikujte s vaším účtem.