Říjen 27, 20213 r Aka najväčšia batéria vojde do auta? Teraz je tam 5TA 915 105B orig VW 70Ah EFB+. Co kupit? EFB/AGM? Originál, economy alebo Aftermarket napr. Exide?
Říjen 27, 20213 r On 10/23/2021 at 9:31 PM, rzm said: Tak tentokrat narozdil od minula jsem po tydnu stani nenastartoval (a to sem pred tim jel 100km trasu). Baterie uplne prazdna-po odemknuti klickem a snahou o start mi to napsalo chybu brzd, vsech asistentu, slabe napeti etc… tak sem si nechal zavolat asistenci a pry v baterce 9V. Nahodil to a uz zas jezdim v pohode, nastesti to byla fakt jen ta baterie 😅. Ale asi je opravdu cas menit, jinak to budu resit kazdou chvili :( V reakci na tohle jsem dal auto do servisu, at mrknou na baterku. Pry je tam 62A z puvodnich 70, takze by to prej urcite jeste nemenili. Je tam po 4 letech a 115t km porad original. Podotykam, ze k autu nemam pripojeneho navic nic (zadny alarm, usb nabijeni etc); tuhle baterku smysl menit nema, ne?
Říjen 28, 20213 r Tak pridám skúsenosť. Podla VIN v autorizaku EFB 270eur, ak chcem AGM daju aj tu za 320eur len bateria. Bez práce, rátam výmena a kodovanie plus 30-50e. Nakoniec som kúpil podla VIN EFB VW Economy 70Ah 122e z internetu, cislo dielu JZW915105AC. Mohol som mať Exide EFB za 107e alebo AGM za 115e, ale ak vydrzala 129 000km EFB ostanem pri nej, je na nej aj kod na nakodovanie. Zaujimave, ze povodna bateria VARTA bola nakodovana ako JCB a ten kod zo stitku tam nebol, boli tam 10x1. Upraveno Říjen 28, 20213 r od cayc
Říjen 29, 20213 r Ahoj vsem, jsem cerstvim majitem O3 2014 a chtel bych se zeptat, da se nekde z akumulatoru vycist rok vyroby? Par dni zpet kdyz nastaly mrazy, nechtelo se autu uplne dobre startovat. uz i svetla pohasinaly pri toceni starterem....Zmeril jsem druhy den rano napeti baterie a nejakych 11.8V. Baterku jsem tedy v aute dobil nabijeckou. Pri nejakych 12,6V nabijecka ukoncila nabijeni a uznala baterii na nabitou. Dva dny auto startovalo celkem slusne. Treti den zase ztuha. Namereno napeti 12.1V. Mam trochu pocit, ze ta baterie je uz KO a to jeste nezacalo poradne mrznout....Diky
Říjen 29, 20213 r Tak jsem to vyfotil, na minus polu je neco vyrazene....Jestli to dobre tedy chapu, tak je to neco a rok 2013?
Říjen 29, 20213 r Tak jsem udelal foto z vetsi dalky... Neni to moc k precteni, ten tyden je asi jedno, ale ta 13-tka jako rok vyroby je celkem jasna...Takze 8 let stara baterka, tak to uz je KO za tu dobu :(
Říjen 29, 20213 r Podstatný je, že máš na "-" pólu sondu proudu (bílý a červený tenký vodič) a baterie se ti "inteligentně" nabíjí jen na max. 80%.
Říjen 30, 20213 r Určite dobre, keď ti baterka vydržala 8 rokov... Ale počkajme si na vyjadrenie antikablikárskej lobby. Upraveno Říjen 30, 20213 r od stafa
Říjen 30, 20213 r Ja som menil teraz 2018 baterku. Hadzala chyby nízkeho napätia pri zaťaží, kľudne aj 8V na diagnostike. Štart ok. Inak ta economy ma na sebe len EFB pôvodná bola EFB+, tak som to prekodoval ma to tak byt? Zaujímavé je aj výrobca Moll by mal byť MLA ale na baterke je EAB, je to ok? Upraveno Říjen 30, 20213 r od cayc
Říjen 30, 20213 r před 13 hodinami, macastar napsal: A to je dobre nebo spatne? Přečti si návod od výrobce baterie, zda se má nabíjet jen na 80%. V tvém případě je výdrž tak dlouhou dobu spíše zázrak na zápis do Guinnessovi knihy rekordů. Evidentně také nemáš v autě žádné větší spotřebiče (např. přídavné topení), které by ti ukázaly, že byla baterie polomrtvá už několik let... Upraveno Říjen 30, 20213 r od Caster
Říjen 30, 20213 r Mám 1,8 4x4, 09/2013, origo nezávislé kúrenie, 148 tis km, zatiaľ pôvodnú batériu a bez problémov. Neviem, aký je to zázrak, ale som spokojný.
Říjen 30, 20213 r Táta má 2013 a má inteligentní dobíjení. Před 2 týdny jsem mu ji měnil po 8 letech... byla tam Varta AGM
Říjen 30, 20213 r @Vápno Určitě otci vede konektor z mínus pólu baterie? Máme doma 2014, kolega má konec roku 2014 a obě bez inteligentního nabíjení. Pak mě ještě napadá, zda-li to nemá spojitost s typem baterie AGM, která se dávala do vozů s nezávislým topením... Upraveno Říjen 30, 20213 r od LukášCBR
Říjen 30, 20213 r před 5 hodinami, Caster napsal: Přečti si návod od výrobce baterie, zda se má nabíjet jen na 80%. V tvém případě je výdrž tak dlouhou dobu spíše zázrak na zápis do Guinnessovi knihy rekordů. Evidentně také nemáš v autě žádné větší spotřebiče (např. přídavné topení), které by ti ukázaly, že byla baterie polomrtvá už několik let... Občas teď kouknu na maxidot na stav baterie, přes 80 proc jsem to nikdy nedostal. Těch 80 tam je většinou jen těsně po jízdě. Druhý den ráno třeba 60 - 70 proc. Ale baterka je už KO, tak možná proto... Přídavné topení nemám, taková klasika. Vyhrev sedaček. Vyhrev obou oken a zrcátek... Klima, rádio :-) Nebo záleží, co myslíte větší spotřebič...
Říjen 30, 20213 r před 4 hodinami, LukášCBR napsal: @Jaro9999 ročník 2013 nemá inteligentní dobíjení, což je velké plus pro baterii. Auto vyrobeno 5/2014, baterie je 2013...Jak poznám, že to inteligentně dobíjí? Nebo nedobiji...
Říjen 30, 20213 r Před hodinou, LukášCBR napsal: @Vápno Určitě otci vede konektor z mínus pólu baterie? Máme doma 2014, kolega má konec roku 2014 a obě bez inteligentního nabíjení. Pak mě ještě napadá, zda-li to nemá spojitost s typem baterie AGM, která se dávala do vozů s nezávislým topením... Určitě jo. Baterku jsem i kódoval. A výbava naopak. 1.6tdi active nebo jak se to jmenovalo. Vzadu švihadla a manuál klima.
Říjen 30, 20213 r @Vápno tak to upřímně hledím, jelikož v mém okolí to 2013 a 2014 nemá ani jedna. Pár let nazpět jsem četl i materiál, kde bylo napsáno, že u Octavie se to objevilo až někdy 2015. @macastar když se podíváš na mínus pól baterie, vede od něj káblík, který monitoruje stav baterie. Zítra, pokud to stihnu, ti to nafotím.
Připojte se k diskuzi
Můžete publikovat nyní a zaregistrovat se později. Pokud máte účet, přihlaste se nyní a publikujte s vaším účtem.