Chip pro 2.0TSI

[kokta7]

[Napalm]

Kokto - pěkný, těď nám ještě prosím upřesni - na co to koukáme (že je to čiplej 2.0 TSI to samořehmě vídím  ).

[kokta7]

http://www.kreatormocy.pl/portfolioentry/skoda-octavia-iii-rs-2-0-tsi-220-km-podniesienie-mocy

 

šikovná firma.

Editováno: 26. Duben 2015, autor: kokta7

[frantisek1979]

jako ze v serii je 202 koni a 317 Nm ano?

[ferda25]

Dnes jsem měl tu možnost se projet s autem od APR s jejich úpravou a pocity jsou úžasné. Po dlouhé době jsem musel řídit auto. Občas jsem se měl možnost projet s autem po čipu, ale tohle je opravdu změna velká. Fakt pěkná práce...    

[radim1234]

a doprdele....to musí mít Mustafa radost. to je lepší reklama než za půl mega na www.vědmy.cz.....

[Mustafa]

Myslím, že Ferda25 je opravdu borec přes diagnostiku a jezdí k němu dost různých aut. Tak má s čím porovnávat

Editováno: 12. Únor 2016, autor: Mustafa

[homy]

Tak už jdou úpravy na 206kw? Neco normálního, žádný extrém:)

Co na to DSG?

A jak je to s těmi služebními auty? Přijde na to někdo ze:

- jednotka byla upravena

- jednotka je upravena

Moc díky

[jirkaK]

když se v tom sveze, pojme podezření, ale jinak mi není jasný, jak by to měli zjistit. Jedině, pokud byla rozdělaná ř.j., že to je poznat. Ale to by po ní museli vysloveně jít a tudíž něco rozebírat.

[fzj]

Zdravim Vas. Poprosil by som Vas o radu. Planujem kupit bud octaviu RS 230 v manuali alebo cupru 290 tiez v manuali.Pisem tu to preto,lebo planujem aspon stage 1 upravu.

Neviem co si vybrat. Momentalne mam Leon Homola edition v stage 1 uprave 165k a pred tym bola octavia rs2 FL stage 3 uprava 373k. To preco som predal octaviu - sa radsej nevyjadrujem. Fotky v albume.

 

Pre porovnanie i s cenou:

Octavia rs 230 vs. Cupra 290

odmerany vykon na 100okt. benzine: 250k vs. 310k

340mm kotuce v predu a 272mm vzadu vs. 370mm predne 4-piestikove a 310mm zadne

590l kufor vs. 380l kufor

biela farba vs. biela/cervena

bi Xenony vs. bi LED

nevypinatelne ESP vs. vypinatelne ESP

registracna dan 1397eur vs. 2047eur 

1445kg vs. 1395kg

cena auta 31796eur vs 33421eur s DPH

Upravy:

stage 1+ druhe turbo IS38 (golf R,S3,cupra),sanie, (cca 370k) vs. stage 1 (370k)

 

Nepotrebujem pohon 4x4 - golf R,ci novy focus RS.

Rozmyslal som i nad hondou civic type R-GT

310k na 95okt. benz,

350mm kotuce 4-piestikove a 296mm zadne

498l kufor, 4 miestne

biela/cervena farba

LED tlmene svetla a halogeny dialkove svetla

vypinatelne ESP

registracna dan 2047eur

1382kg

cena 34709eur s DPH

Upravy: stage 1 (360k?)

 

 

Vdaka

[jirkaK]

přemýšlel jsem v podstatě o tom samém. Já bych tam zařadil ještě G VII GTI Performance, kterej je ještě za normální peníze.Verze 280 koní už je cenově blízko GVII R.  Největší pila je ovšem Focus RS a paradoxně vychází cenově skoro nejlépe. Jen nechci vidět tu raketu, když se na tom motoru něco posere. Mám za to, že to je Cosworth a tam stojí každej šroub nesmysl.

Já bych asi šáhnul po tom GTI Performance  s DSG. Je to solidní auto s dobrými materiály v interiéru a pěkným zpracováním. Když v něm sedíš, máš pocit, že jsi v autě vyšší třídy. To se bohužel o OIII RS říct nedá a o Cupře ani omylem.    

[Pawouk]

Toto není téma určené k výběru vozu.    

[fzj]

Tí,co by mi sa chceli vyjadrit k tomu,co som napisal,nech mi napisu sukromnu spravu. Vdaka. Prajem pekny den.

[Dedek007]

Já bych si od pána z APR v ČR nenechal připevnit ani RZ, když tady čtu ty jeho neprofesionální výplody.

[Dedek007]

V Německu stojí tato úprava 900Euro včetně měření na brzdě před a po.

Vzhledem k všeobecně vyšším nájmům a nákladům na zaměstnance je něco špatně, když to u nás stojí víc a bez důkazu na brzdě

 

Nic proti APR, může to být kvalitní, ale když už bych měl zájem o nalejvače SW, tak zajedu do BSR, kde to budu mít za 17tis.

Editováno: 12. Únor 2016, autor: Dedek007

[iphonik4]

  V 12. 2. 2016 na 10:36, Dedek007 napsal:

V Německu stojí tato úprava 900Euro včetně měření na brzdě před a po.

Vzhledem k všeobecně vyšším nájmům a nákladům na zaměstnance je něco špatně, když to u nás stojí víc a bez důkazu na brzdě

Nic proti APR, může to být kvalitní, ale když už bych měl zájem o nalejvače SW, tak zajedu do BSR, kde to budu mít za 17tis.

Jaky ma BSR parametry?

[swenak]

To je jedno, stoji 17:)

[iphonik4]

@swenak:

To je jedno?? Aha takze cena pred kvalitou a narustem kroutaku minimalne.

[Dedek007]

Má 300 koní a 420Nm...vzhledem k použité převodovce v OIII apod bych 500Nm nedával, jestli si chci vůz chvíli nechat

[Dedek007]

Ale není se čemu divit, když 99% zákazníků nalévačů rozhled max "Víc proužků, víc Adidas"

[iphonik4]

  V 12. 2. 2016 na 11:18, Dedek007 napsal:

Má 300 koní a 420Nm...vzhledem k použité převodovce v OIII apod bych 500Nm nedával, jestli si chci vůz chvíli nechat

Slysel jsem o dost autech, ktere meli slabsi (konkurencni) chipy a odrovnalo je to tak jako tak. Je to o nastupu, prubehu vykonu/kroutaku + o CHOVANI UZIVATELE! A minochodem co me od BSR odsazuje je jejich specializace na vse neverim, ze nekdo muze umet chipy pro vse na 100%

[Dedek007]

Já uvažovat o chipu na své OIIIRS, tak jedině někoho, kdo to individualně upraví a změří na brzdě, takže úpravce typu APR či BSR bych minul obloukem.

Jen jsem psal, když už nalévače, tak BSR, protože platíš stejnou loterii jako APR, ale za skoro polovinu nižší

 

S APR úpravou nikoho neznám, s BSR ano...třeba otec si nechal zvýšit výkon u OIIFL 1.8TSI a DSG...nejdebilnější kombinace, ale měl to upravené od novoty a jelo to stejně jako má předešlá OIIFL RS.

 

Akorát bych to řešil po záruce...řečem, že to nejde poznat nevěřím.

Když to nejde údajně u APR poznat, tak proč to není smluvně ošetřené?

Editováno: 12. Únor 2016, autor: Dedek007

[iphonik4]

  V 12. 2. 2016 na 11:27, Dedek007 napsal:

Já uvažovat o chipu na své OIIIRS, tak jedině někoho, kdo to individualně upraví a změří na brzdě, takže úpravce typu APR či BSR bych minul obloukem.

Jen jsem psal, když už nalévače, tak BSR, protože platíš stejnou loterii jako APR, ale za skoro polovinu nižší

S APR úpravou nikoho neznám, s BSR ano...třeba otec si nechal zvýšit výkon u OIIFL 1.8TSI a DSG...nejdebilnější kombinace, ale měl to upravené od novoty a jelo to stejně jako má předešlá OIIFL RS.

Tak ja to, jak APR jede mam vyzkousene dobre a individualni upravce? Jako nejake matlase, co nemaji vyvojova centra, stovky zamsetnancu a upravu dostatecne netesovali nekolik mesicu? + nadale nevyviji a bezplatne neupdatuji? Ne diky )

Takovych par znam co odrovnali chipem i nesmrtelnou 1,9tdi pd

Editováno: 12. Únor 2016, autor: iphonik4

[Dedek007]

To samé nabízí BSR

[kokta7]

dedek007: tomu nerozumíš, APR je nejlepší