Ahoj všichni,

 

v některých článcích a rozhovorech na internetu se píše o adaptivních tlumičích pro Škodovky (z výroby). Pletu se nebo dnes ještě není dostupné nic a dnešní přepínání jízdních režimů v Oktávce nemá na tlumiče žádný vliv?

 

Když to není dostupné dnes tak zbývá pouze čekat na další modelový rok, co?

 

 

Moc neverim tomu, ze by takovouto z jejich pohledu "luxusni" featuru dali jako prvni do jineho auta nez Superbu a do jeho soucasne generace uz to podle me take nebude.

Nastavením jízdních režimů lze například ovlivnit chování motoru, DSG, řízení, adaptivních světel, klimatizace, proaktivní ochranu cestujících... Tlumiče ale ne.Toto všechno si lze dohledat například v návodu k obsluze.

jenže sup je ještě na starší platformě která to neumožnuje kdežto MQB ano 

Bude to případně záležitost až SIII, v SII už podle mě žádné výrazné novinky nebudou.

Upraveno Červen 28, 201312 r od Lancelot

Já o tom pochybuju kvuli koncernové politice. Ale uvidíme.

uz mate nekdo DCC na O3? jake jsou vase dojmy/zkusenosti? je to skutecne takovy rozdil jako v S3?

No on to prave zase takový rozdil neni. Standardní podvozek je naladeny velice dobre.

DCC - na komfort se s tim neda dlouhodobe jezdit jak to je měkký. Někdo jezdi pro lepší pocit na nastaveni sport. Ale naprosta vetsina lidi tam ma rezim normal, ktery je hodne podobny standardnimu podvozku.

Mel jsem ted na vikend zapujceny SIII 206kW s DCC a na jiny rezim nez na komfort jsem nejezdil, ostatni jsem jen vyzkousel. Kazdemu sedne neco jineho.

Tak urcite. Jak se rika 100 lidi, 100 chuti. Ja pred objednáním vozu najel v zapujce s DCC cca. 2000 km a nakonec usoudil, ze to nepotrebuju. Rezim komfort byl tak mekky, ze to vzadu houpalo jak na lodi. Ale nekde jsem četl, ze snad prave rezim komfort Skodovka ladila vic do tvrda. Mluvim tedy o S3, ale s O3 to ma hodne spolecneho. Doporucuji každému si to projet s pak se rozhodnout.

Upraveno Červen 6, 20169 r od Martin Bednář

dekuji vsem, presto by me zajimaly zkusenosti s DCC v O3, nikoliv s S3 - o tech si muzu precist hned vedle.

Vzhledem k tomu ze DCC do O3 je mozne objednat jen kratce a novy modely rok najel pomerne nedavno, tak to jeste chvilku potrva, nez to nekdo bude v aute mit.. A malokomu se bude chtit vyplacnout 25k za DCC kdyz za to muze mit napr. nezavisle topeni..

Pokud to potrebujes zjistit, tak bych se pidil po zkusenostech od lidi co to maji v Golfech, tam to bude asi nejvice relevantni.. (rozhodne vice nez z S3)

no zjistit uplne to zjistit nepotrebuju, jen me to zajima, pokud uz to nekdo vyzkousel.

ja budu mit tu prilezitost snad tak za 2 tydny, jen to bohuzel nemam s cim porovnat.

První test OIII s DCC. A pro příště sem neplést SIII.

DCC OIII.pdf

tak uz mam i osobni zkusenost - mod Comfort se skutecne hodi, jak na rozbitejch okreskach, tak ve meste na kostkach, clovek si pak pripada skoro jako v Superbu

a kdyz se to pak prepne do Sportu, tak je to sakra znat. O3 RS Combi MR2017

Vlastnil jsem O3 RS tdi rv. 02/2015 se standartním podvozkem a manuálem. Před čtyřmi měsíci jsem měl bohužel nehodu, kdy mě fabie trefila z boku a o auto jsem přišel. Teď mám opět O3 RS tdi, ale je to 06/2016 s DCC a DSG. Musím říct, že je rozdíl opravdu hodně velký a hodně jsem při objednávání vozu váhal. Příplatek cca 27K není málo, ale znovu už bych neváhal. Mod comfort je opravdu super a v okolí Brna i v centru je pro mě opravdu využitelný. Mod sport je dle mého názoru ještě tvrdší než standartní podvozek O3 RS, což se také může na hezkých okreskách velice hodit. DSG je mimochodem taky parádní. V době mezi nehodou a novým vozem jsem jezdil často ve VW Golf VI 1.4tsi 118kw R-line rv.2011 s DCC a rozdíl mezi jídními rešimi pro mě nebyl zdaleka tak výrazný jak v O3 RS. DCC do O3 určitě doporučuji  

Jde dodělat DCC do OIII co to nemá ?

Lze, ale naklady budou kolem 50k Kc.

A bude vše fungovat jako by byl originální?

Myslím třeba volbu jízdních režimů přes navigaci.

Ano.

Pro podrobnejsi info napis uzivateli ferda25 nebo rolbar  

To zde má DCC tak málo řidičů, že se tady skoro nic nepíše ? To je mrzuté, mám to objednané do nové káry (s motorizací 1.8TSi), a chtěl jsem tady pobrat nějaké zkušenosti, rady apod., byť jsem něco již pochytil od Aleše "Hravého"  v soukromé komunikaci... A to hlavně, zda-li je DCC je jen "hloupé", tzn. záleží jen na přepnutí řidiče, nebo to umí samo reagovat na různé jízdní styly. Předpokládám, že lze zahrnout nastavení DCC do profilu řidiče ?

Zajímalo by mě např., jestli je to napojené na GPS navigaci (co bych to nechtěl, že ?), aby se jednotlivé jízdní profily tlumičů dali přepínat v závislosti na tom, kde jedu.

Také, zda-li se jízdní profil pro nějakou pomalejší komfortní jízdu automaticky přepne (po nějaké předvolbě) při např. velké akceleraci do sportovního režimu, např. při předjíždění.

Automaticky to fakt neumí přepínat. 

kratší brzdnou dráhu? bude to fungovat jako ve filmu "Taxi Taxi"???  vymění za větší brzdy nebo vícepístkové v "krizové situaci škoda"   zase nějaký marketing od škody.

 

když přepneš stupidní DSG do "sportu", tak pak asi máš pravdu. ale takovéhle nesmysly naštěstí nevyužívám.

Upraveno Červen 30, 20178 r od kokta7

funguje to asi tak, ze kdyz v rezimu Comfort rychlejc projedes prudsi zatacku, tak DCC nedovoli, aby se auto zbytecne moc vyklonilo ven.

v tu chvili ty tlumice na par sekund ztuhnou a auto je pocitove stabilnejsi.

jezdim v Comfortu prakticky 100% casu (i na tech 19-palcovych kolech je to stale dost pohodlne) a v pohode s tim projedu i kdejaky serpentiny bez toho, aby me to nutilo prepinat rezim.

s GPSkou to samozrejme nekomunikuje, automaticka zmena charakteristiky se (dle meho nazoru) deje zaklade hodnot pretizeni, naklonu a rychlosti.

 

mimochodem, kdyz to subjektivne srovnam se Superbem bez DCCcka (tozn. jakoby v rezimu Normal), tak OIII ani v Comfortu tolik "neplave" a nenaklani se v zatackach jako SIII.