A ty jsi viděl přístrojovku pro Passat FL?
 
Na jednu stranu to chápu, v případě výpadku displeje máte pořád ty ukazatele, ale dokůžu si je představit jinak.
 
Problem dig. štítu karoku je i to, že má nižší rozlišení oproti VW.

Má to být stejné jako v Polu a to jsem viděl, za mě horší než dosud

z praktickoho hlediska je to lepsi, vypafa to lepe nez skoda, jen by to mohlo byt polovicni

před 3 hodinami, Clerfayt napsal:

Jen nevím proč bych měl mít Octavii z Ruska?

 

Protože je to úplně jedno. Místo té Octavie z Ruska se v Boleslavi na stejné lince vyrobí Karok. A je jednoduší vyrobit tady Karoka a v Rusku Octaviu, než naopak. Mimochodem Toledo a Rapid už se nevyrábí dohromady s Octaviema, ale s Fabiou/Spacebackem.

Digitální přístrojovka by měla být v 1.čvrtletí 2018.

Dixik2: nahodou netusis, ve kterem KT by se mela objevit v konfiguratoru?

Netušíte někdo, proč má octavia 1.4 TSI kick down  tlačítko na plynu, přitom nemá speed limiter, ani automat? 

Jak to myslis? 

Možná unifikace, prostě je jednodušší a levnější dělat jednu verzi pedálu...

 

 

 

 

 

 

To mě taky napadlo jako první. Přijde mi to ale jako dost stupidní. 

před 14 hodinami, Clerfayt napsal:

Netušíte někdo, proč má octavia 1.4 TSI kick down  tlačítko na plynu, přitom nemá speed limiter, ani automat? 

 

1) unifikace - můj Leon je na tom stejně. Nemám ani automat, ani speedlimiter.

2) pokud máš front assist, tak by tím tlačítkem mělo být možné vynutit zrušení aktivovaného FA

3) pokud máš volbu režimů (comfort, eco), tak v režimu eco při prošlápnutí na kickdown tlačítko dostaneš plný tlak turba a tedy plný výkon

4) pokud máš DCC, tak by při kick down měly tlumiče ztuhnout i v režimu comfort

 

Takže za mě to stupidní není.

Upraveno Prosinec 17, 20177 r od mp390

mp390: Nic z toho co jsi vypsal nemám. Každopádně zajímavé info.

 I tak ale motor dělá adaptace na jízdní styl. Dovedl bych si představit, že když jezdím volně a je adaptace motoru na "eco", v případě když zmáčku kick down, motor okamžitě nabere. Ale pochybuji o tom. Tipuji to na zmíněnou unifikaci...

Právě že nemám drive mode select. Musel bych jezdit vlažně, aby se adaptovala ŘJ na tento styl a pak to zkusit. Když tak mě opravte

dalsi otazka na zavislosti v konfiguratoru za 100 bodu: proc vyhrivany volant vyzaduje tempomat s omezovacem rychlosti a nestaci mu obycejny (adaptivni) tempomat bez omezovace?

 

Řekl bych, že to naopak většinou má logiku technickou, nebo technologicky logistickou. 

A je to přesně půl napůl. Jsou rozhodnutí technická a pak politická. Tady konkrétně se přikláním k variantě B.

Doporučkuji prostudovat elektriku a elektroniku aut. Zejména k čemu je která řídící jednotka, jak jsou na sobě závislé a jejich zapojení.  jednotlivé jejich varianty a které se bez jiných neobejdou. Pak Vám dojde spoustu zdánlivě nesouvisejících technických souvislostí. Samozřejmě některé jsou ekonomické, ale to je v našem zájmu, aby bylo auto co nejlevnější. 

15 hours ago, Drahosh said:

dalsi otazka na zavislosti v konfiguratoru za 100 bodu: proc vyhrivany volant vyzaduje tempomat s omezovacem rychlosti a nestaci mu obycejny (adaptivni) tempomat bez omezovace?

 

Mna by skor zaujimalo, ci je vyhrievany volant pre RS konecne v RS designe...

dle konfiguratoru by mel byt, viz popis:

Malý kožený paket (3-ramenný multifunkční kožený vyhřívaný volant s ovládáním pro rádio a telefon)

-3 ramenný multifunkční vyhřívaný volant, pro RS ve sportovním provedení
-Kožené madlo ruční brzdy a kožená hlavice + manžeta řadicí páky
-Ovládání rádia a telefonu na volantu

V 12/16/2017 na 14:59, Drahosh napsal:

Dixik2: nahodou netusis, ve kterem KT by se mela objevit v konfiguratoru?

 

odpovim si sam: digitalni pristrojovka bude od KT05, takze v pulce unora uz snad pujde nakonfigurovat.

před 2 hodinami, Drahosh napsal:

 

odpovim si sam: digitalni pristrojovka bude od KT05, takze v pulce unora uz snad pujde nakonfigurovat.

V Karoq už lze objednat ale pro Octávku je to až podezřele dříve než jsem čekal (: může leden někdo ze zasvěcených potvrdit?

Případně bude se lišit funkcionalita dig.přístrojovky podle úrovně navigace (AMU vs COL)?

Děkuji.

Upraveno Prosinec 20, 20177 r od rimsy2

Digitální přístrojovka v ceníku:

 

nova-octavia-cenik.2cca097ffdbc16f61e0fa062a1a70dca.pdf

 

 

RS:

 

nova-octavia-rs-cenik.8b4d3938db30c5d36ad00e11556c581e.pdf

 

Scout:

 

nova-octavia-scout-cenik.0b87fa40630d125d8f17bd94ac616c1d.pdf

 

 

 

 

Upraveno Prosinec 20, 20177 r od Dixik2

ha! digitalni pristrojovka jen za 8900! ale teda to zdrazeni ACC o 9 tis., to je hnus, velebnosti.

 

jinak Dixik2 diky za ceniky!

Mnohé majitele OIII bude určitě časem zajímat dodělávka digitálního štítu. V tématu Karoq se už nese informace, že podmínkou je navi - Amundsen, Columbus. Časem se ještě uvidí, co vše bude zapotřebí a jak se bude úprava pohybovat finančně.

V tomhle budu asi za exota, ale jsem moc rad za normální budiky. Tahle móda mi nic neříká, ale je mi jasné, ze to bude brzo ve všech autech.