Já osobně bych to uzavřel takto. Pokud dotyčný narazí na pěkný kousek (aŤ 1.9 nebo 2.0), bude znát kompletní historii a ještě bude splňovat výbava jeho kritéria a to nemluvím o sympatické ceně - tak je úplně jedno jestli to bude 1.9 nebo 2.0TDI. Jen bych osobně volil motor bez DPF.

.... ale potom sem se ptal ještě u nás a lítali nazory že 2.0 je šit nebrat atd že čipnuta 1,9 77kw jede daleko lepe atd

s tymto si dovolim nesuhlasit, chipom 6kvalt nenahradis... k ostatnemu - prehladaj forum, je tu toho za tych 7rokov dost vela

Já bych rozhodovací strom viděl takto: Najedeš za rok kolem 30 tis. km? Ano? Kup si diesel. Jestli chceš větší výkon 2,0 TDi, jestli chceš myslet trochu ekonomicky 1,9 TDi. Dvoulitr je dražší, a díky spotřebě a pojištění si vezme za rok o cca 8 – 9 tis. Kč víc, ale za to máš lepší svezení, vždy to je něco za něco?

U 2.0 Tdi vidím výhodu jedině v tom, že má 6kval. Ale i přes to spotřeba menší není

2.0 TDI r.v 2005 najeto 102 tis km v eleganci ... mimo debatu... kdo si koupí nejdražší ropu v OII v témeř nej výbavě a pak má roční nájezd 17 tk... možná pochybnost o stavu počitadla?!?

Taky mě ty kilometry mlatili do oči ale ověřil sem přimo u cebie a je to tak .....tak nevim jestli i v cebii jsou zkorumpovani jak to vidite ???třeba naší mají citroena c3 hdi tenkrat to stalo takovejch 350 tis ted se to neproda ani za 80 :-Dale maji ho 9 let a najeto 98 tisic

Upraveno Květen 24, 201114 r od ondra.zikmund

ja som kupoval auto za velmi dobru cenu a nemohol som si vyberat motorizaciu. Skratka prisla dobra ponuka na 2,0 tdi tak som to zobral. Hovoril som si ze by mi postacila aj 1,9. vacsinou jazdime v aute dvaja a rocne najazdim max 15tisic km. Akonahle ideme niekde 4 + batozina tak som rad ze mam prave ten dvojliter.

Věřte že na motorizaci, značce ani typu nezáleží.

Když budete mít pech tak prostě koupíte šmejd že se bude sypat a sypat...

tiez si myslim...mal som fabiu 1,4 mpi a nemal som s nou ziadne problemy...kamarat ma taku istu a vraj bola viac v servise ako na nej jazdil...obe sa kupovali ako nove...

Zdravím nšechny.

Mám zájem o Octavii, ale nevím jaký motor by byl pro mě ten optimální. Najedu asi 15tis. km ročně. Trasy se skládájí z dojíždění do práce 20km tam a 20 zpět po dálnici. O víkendech delší trasy na výlety a do zahraničí. Obsazení auta 3 dospělí a jedno dítě + 4 psy po 30kg. Potřebuji motor s kterým se bude dát svižně předjet v tomto obsazení a aby nebyla zase moc velká spotřeba.

Děkuji za každý názor.

Dálnice, delší trasy, malá spotřeba a ještě výkon, já bych volil 1.9 Tdi popřípadě 2.0 Tdi, do benzínu bych při tomhle ježdění asi nešel.

tak jak to popisujes tak 1.9 TDI, dvoulitr ma zbytecne vysokou spotrebu pri ratkych vzdalenostech.

a pokud by ti nekdy vykon 1.9 nestacil tak je moznost chipnuti motoru na 100kW a pak uz jede hodne pekne a s nizsi spotrebou

Tak 1,9Tdi už jen ojetou, ale jaké vybrat nové? Nevadí Tdi, trasy jen 20km a ještě v zimě?

Jezdím s 1,9TDI PD celoročně podobnou trasu do práce, ne po dálnici, a bez problémů. Nevím už ale jak u CR.

Tak 1,9Tdi už jen ojetou, ale jaké vybrat nové? Nevadí Tdi, trasy jen 20km a ještě v zimě?

a když bude jezdit do práce 100km, tak v tom bude rozdíl jaký? Počet studených startů za rok bude úplně stejný. Akorát to auto bude mít za rok o několik tisíc kilometrů na tachometru víc.

1.4tsi 1.8tsi

s 1,8 TSI by som chvílku ešte počkal....neustále pretrvávajúce problémy s preskočenými rozvodmi+velkou spotrebou oleja..

to libero1071: ...a kolko je ta "velka spotreba" oleja pri 1.8TSI? Ja priebezne dolievam 4litre/30tis. km s 2.0TDI, inac tomu nic nie je.

K teme - svizne predbiehanie je dost relativny pojem, ale pri tom najzde by som bral 1.8TSI pripadne 1.4TSI

podľa ŠA je to viacej ako 0,5l /1000km...ak nastane tento prípad,tak sa robí prekrúžkovanie

pokud novou tak bych sel do taky do TDI

1.6 TDI mame je tedko v praci a nejedou spatne. problem je ze zatim to neumi snad nikdo u nas chipnout a zvednout vykon.

ale zase se rika ze nova 2.0 TDI (CR) zerou taky hodne malo, ale zkusenost nemam - ja mam jeste PDcko

a když bude jezdit do práce 100km, tak v tom bude rozdíl jaký? Počet studených startů za rok bude úplně stejný. Akorát to auto bude mít za rok o několik tisíc kilometrů na tachometru víc.

Já jen, aby se motor pořádně zahřál, přeci jenom to není benzín. Taky se bude asi zanášet filtr při krátkých trasách.

1.4tsi 1.8tsi

To bych právě měl strach, že 1,4 při tomto naložení bude trošku víve papat a bude línější a 1,8 si myslím že by byla dobrá. Jen nevím, jestli by se nevyplatil více ten diesel než 1,8.

Zdravím nšechny.

Mám zájem o Octavii, ale nevím jaký motor by byl pro mě ten optimální. Najedu asi 15tis. km ročně. Trasy se skládájí z dojíždění do práce 20km tam a 20 zpět po dálnici. O víkendech delší trasy na výlety a do zahraničí. Obsazení auta 3 dospělí a jedno dítě + 4 psy po 30kg. Potřebuji motor s kterým se bude dát svižně předjet v tomto obsazení a aby nebyla zase moc velká spotřeba.

Děkuji za každý názor.

Jsem jediný komu přijde Octavka pro 3 dospěly + 1 dítě a 4 psy trochu malé auto?

Octa je typické auto pro typickou českou rodinu, 2 dospěly 2 děti, co jedou každý víkend 20 – 100 km na chalupu, nebo za rodiči, v zimě jednou na hory a v létě do Chorvatska. 3 dospělý, dítě a 4 psy tam neposkládáte ani náhodou..

Upraveno Srpen 1, 201114 r od XTomos

4 psy nejsou zrovna běžnej jev, na to sis měl koupit něco jinýho a ne tu skuhrat

Upraveno Srpen 2, 201114 r od šulda

Jsem jediný komu přijde Octavka pro 3 dospěly + 1 dítě a 4 psy trochu malé auto?

Octa je typické auto pro typickou českou rodinu, 2 dospěly 2 děti, co jedou každý víkend 20 – 100 km na chalupu, nebo za rodiči, v zimě jednou na hory a v létě do Chorvatska. 3 dospělý, dítě a 4 psy tam neposkládáte ani náhodou..

Vždyť Octa je dost velký auto. Známí jezdí na dovolenou starším Peugeotem Partner a jedou 2 dospělí a dítě a v kufru 4 psy. Jako když jedu na dovolenou, tak se nestěhuju, ale beru si jen to co budu potřebovat - což bych řešil rakví na střeše.

Pro 4 psy přece nebudu kupovat dodávku jak pro stěhováky