Zdravim,

jel jsem po meste na 4 rychlostni stupen a kdyz jsem jel z kopce, vsimnul jsem si, ze mi jde vyradit rychlost i bez seslapnuti spojkoveho pedalu. Jsem laik, a tak se ptam - neni neco v neporadku nebo nemuze se tim neco pokazit? Dekuji.

To je "normální". Ale nedráždill bych hada bosou nohou. :-)

Kdyz mas spravne otacky, tak by melo jit i zaradit bez spojky ne? Ale Fabka neni V3S, tak nevim, proc vubec neco takoveho zkouset...

Asi tak. Řadit takto jde, ale proč to dělat, že?

Vyradit ide... tocivy moment motora a prevodovky je rovnaky... Zaradit je uz vec pre experta... S medziplynom a musia byt konkretne otacky... Ked som mal uz nacatu spojku aj dvojhmotovy zotrvacnik na leone a vedel som ze sa ide menit, tak som to skusal... Chce to cvik...

Jednou jsem zkoušel na FI 1.2 HTP jet bez spojky, dalo se v pohodě řadit 2-5RS nahoru i dolů, jen bylo třeby vždy před zařazením srovnat otáčky motoru tak, aby byly stejné jako při dané rychlosti a chtěném převodovém stupni. U FIII to pude taky, ale nehodlám to zkoušet  . Jak píše @ronskispeed je to jen o odpovídajících otáčkách a přenášené síle (motor v záběru samozřejmě zatěžuje spojku a pak nejde vyřadit). Pokud rychlost nevypadává sama, je to v pořádku.

A co tomu říkají synchronizační spojky v převodovce? Pochybuji, že byly na takový způsob řazení konstruovány, nebo se mýlím a v manuálu je to uvedeno?

Jde o VYŘAZOVÁNÍ, s tím nemá synchonizace nic společného.

Aha, tak to jsem netušil, že synchronizační spojky jsou v činnosti jenom někdy, zřejmě v závislosti na přání řidiče.

Ja som to skusal uz na nacatej spojke a vedel som, ze sa bude menit. Urcite by som to nerobil na aute, ktore je v poriadku a bohchran na novom aute. Treba si na takéto kupit stareho zigulaka za 200€

před 3 hodinami, dodge napsal:

Aha, tak to jsem netušil, že synchronizační spojky jsou v činnosti jenom někdy, zřejmě v závislosti na přání řidiče.

Sarkazmus?? Ano, synchronizační spojka je v činnosti JEN když jsou rozdílné otáčky právě řazeného rychlostního kola a přesuvné objímky.

V manuálu se to samozřejmě nepíše, protože to chce cvik a hlavně cit a vědět jak převodovka funguje.

Jak píše @Martab, když se to umí jde řadit 2-5 (6), nahoru i dolů.

Kdo to neumí, ten to v manuálu nenajde. Synchrony jsou to poslední, o co bych se bál.

 

Na túto temu si pamätám zážitok z vojenčiny z pred cca 27 rokov dozadu

 

Bol so mnou na vojne  aj chalan z Děčína, trochu mu nešli radiť rýchlosti na V3S, ešte sa to dobre nanaučil.

Stalo sa to že jeden lampasák to už nemohol počúvať a predviedol mu ako sa dá bez spojky radiť hore aj dole, a samozrejme bez škrtnutia.

Ano dá sa to aj ja som si to skúsil, chce to cit a cvik.

Potom to taktiež ukázal aj na synchronizovanej prevodovke. Aj rozbeh nepotrebuje spojku štartuje sa na rýchlosti.

 

Len doba pokročila a dnešný mladý nevedia radiť ani zo spojkou

Agresívne vedia jazdiť ale s rozumom nie, a končí sa to v lepčom prípade s pokrčenými plechmi, v horšom na cintorínoch.

Mezi námi moc nechápu smysl tohoto tématu (resp. dotaz byl již zodpovězen). Jinak řečeno, proč by měl někdo řadit bez spojky u našich škodovek?

Cé je to jednoduché.  Když srovnáte otáčky ozubených kol, které do sebe mají zapadnout tak nějak zařadíte, ale boucháte zuby ozubených koleček z boku a na této hraně o sebe. Při vyřazování nesmí převodovka přenášet moment a to jak kladný tak záporný, jinak převody namáháte axiálně a na to nejsou dělané.  Taky jsem si někdy v minulosti řazení beze spojky vyzkoušel, ale nejsem psychopat, abych to praktikoval pořád. Od řazení bez spojky jsou automatické převodovky. A nebo převodovky speciální (některé motorky nebo závodní auta), které mají zjednodušeně řečeno z boků zubů úkos. 

Upraveno Květen 13, 20187 r od Clerfayt

Myslím, že je dobré vědět, že v případě nouze to jde i bez funkční spojky.

To dozajista... Bratr jednou jel bez spojky 60 km

Před rokem nám prasklo lanko u ibizy, kdybych toto věděl asi bych zkusil dojet. Uvažoval jsem tenkrát o roztlačení a jetí na dvojku, ale čekalo by nás i hodně semaforů, kde by člověk nejspíš musel zastavit.

Rozjezdy jsou haprd. Řešili jsme to startováním se zařazenou jedničkou. Chudák startér, ale fungovalo to. 

Je to sice k nicemu, ale muze se to hodit ...kdysi davno jsem se to naucil  na Felicii radit nahoru i dolu...napriklad jsem byl donucen prejet ze Smichova do Stodulek s prasklym lankem u plynoveho pedalu a taky to slo. Nikdy nevis, co budes potrebovat...

A není lepší než takhle mordovat auto, použít odtahovku k odvozu auta do servisu? Odtah je dnes součástí každého pojištění.

Nebylo by pak o cem vypravet...

Kdyz je pulnoc, tak clovek chce byt spis jiz doma...navic mozna dnes s tim pojistenim, ale toto je cca 20 let zpet...auto firemni, ja mladoch...mas jine uvazovani. Navic to nebylo zadne mordovani, citovka na jednicku a dvojku to jelo na volnobeh.