Řazení zpátečky

[hlr]

Jak se radi zpatecka u 5stupnovych prevodovek motoru 1.0 MPI a TSI? Je to stejne, jak u 6stupnovych, tedy zamacknout a zaradit jednicku? Nebo se radi zpatecka jako sesty rychlostni stupen?

[los pakos]

[hlr]

Diky za info. Tak to je skoda ze to maji nekonzistentni  

Editováno: 19. Říjen 2017, autor: hlr

[hlr]

Ale z toho obrazku neni zcela jasne, jak to ma motor 1.0 TSI. Ale vlastne vylucovaci metodou to vypada, na ten prvni obrazek.

Editováno: 19. Říjen 2017, autor: hlr

[los pakos]

@hlr TSI a TDI vlevo, MPI vpravo

[karel stehlik]

Mám dotaz, mám Fabii III 1.4 tdi 66kw a při zařazení zpátečky tato vydává zvuk jako by šla bez spojky. Je to běžný  u těchto motorů? V servisu mi řekli že je to v pořádku a že to dělají všechny auta tak teď nevím.

[Johny.z]

Zpátečka nemá synchron, takže, dokud se točí kola (ta s penumatikami), tak se proti sobě točí i nesynchronizovaná (ozubená) kola v převodovce a při zařazení zpátečky chrastí. Dělá to FI i FIII (u FII nemám zkušenost, ale 100:1 také).

[Lancelot]

U 1.0 TSI i při stání, každé druhé zařazení zpátečky hned po startu jde přes zuby.

1.2 TSI, po stání nacpat jedničku chce dvakrát vymáčknout spojku, tak 6 z 10 startů.

Takže asi vlastnost.

Když to srovnám s FI 1.4 16V, tak jsou ty nové převodovky horší, tam mi zpátečka blbla velmi sporadicky.

 

[Martab]

U 6 stupňové DQ200 (1.2 a 1.0 TSI) je na řazení zpátečky i TPI, ale u 1.4 TDI je myslím převodovka jiná, nepletu-li se.

[Lancelot]

V mém případě jsou to oboje 5 kvalty.

[JUICE.]

před 20 hodinami, Martab napsal:

U 6 stupňové DQ200 (1.2 a 1.0 TSI) je na řazení zpátečky i TPI, ale u 1.4 TDI je myslím převodovka jiná, nepletu-li se.

Neměl bys to TPI někde?

[Martab]

@JUICE. Jasně.

 

[JUICE.]

Děkuji  

Tohle mi přesně dělá že nejde často dořadit zpátečka :/

[Martab]

Za málo

Tak přeji ať se to povede dobře vyřešit  

[kybernetik]

Zial mne sa to doteraz nepodarilo vyriesit. To, co tu hodil @Martab nie je TPI. je to len vystup z technickej konferencie. Naposledy mi v servise nechali otvorenu reklamaciu a maju sa mi ozvat ked budu mat to tpi k dispozicii

[jayhawk]

V 15. 6. 2018 na 15:26, Martab napsal:

@JUICE. Jasně.

 

 

V návaznosti na Martaba a jeho pdf týkající se obtíží při řazení zpátečky. "Našel" jsem instrukce podle čeho mají technici posuzovat funkčnost/ nefunkčnost, viz odkaz.

 

Pracovní návod k posouzení obtíží při řazení zpátečky u převodovky MQ200

[Bury1104]

Když řadím zpátečku, tak v 80% případů jde přes zuby.

Čím to může být??

[slapnahrabe]

U těchto převodovek celkem normální. Zkus déle mezi přeřazením na zpátečku počkat nebo vícekrát vyšlápnout spojku.

[Johny.z]

A úplně zastavit auto před tím, než ji tam začneš cpát.

[kybernetik]

Alebo to skus reklamovat. Mne to reklamovali a odvtedy mam pokoj. Inac, skusaju radit spiatocku 50krat. Ak to ide viac ako 15krat tazko tak je to na vymenu

[ronskispeed]

@Johny.z uplne postatie nepomoze...  ked prijdem domov a manzelka mi ide otvorit branu, tak auto stoji cca. 10 sekund. Zaradim spiatocku a ide cez zuby.

[Lukitos]

Taky se přidávám. Auto vždy v klidu min. 5 sec. a 8 z 10 řazení to tam rvu přes zuby. Rapid 1.0 TSI 81 kW 6 - kvalt. Najeto 13000 km. Na Astře staré 10 let s 250 000 km jsem nikdy nešel přes zuby.

[Martab]

Tak honem do ŠA, ať se snaží.

[McMatej]

I když auto stojí a motor běží, kola v převodovce se točí. Zkus po sešlápnutí spojky (až na podlahu) vteřinu - dvě počkat až se kola zastaví.

[Lukitos]

To jsem taky zkoušel. Zkoušim páku mačkat hodně nebo málo, ale nic nepomáhá. Jak jsem napsal většinou štréjchnu zuby. Rychle to dám na neutrál pustím spojku a druhý pokus. Druhý pokus je vždy OK.

Editováno: 15. Září 2018, autor: Lukitos