Tak scala tuto funkci nemá, v ceníku je za příplatek, ale v konfigurátoru se zatím nenabízí. Např. Slováci ji mají již ve výbavě style. 

V konfigurátoru je a jmenuje se Světelný a dešťový asistent a asistent dálkových světel za 3 500 Kč.

Máš pravdu, našel jsem ho ve starém konfigurátoru. Co jsem ale četl, tak když je v autě Lane assist, tak by to mělo jít doprogramovat. 

Spoustu věcí lze obecně doprogramovat, když je k mání hardware již pro využívanou schopnost. U Škody si např. stačí koupit Sledování dopravních značek (cena okolo 2000,-) a rázem doprogramujete další funkce, za které by jste jinak docela dost zaplatili... 

O jaké funkce jde když už jsme u toho? 

On myslel hlídání pruhů jako u Karoqa, ale Scala ho už má.

Např. u Superbu stačí Sledování dopravních značek a v poho doprogramujete Lane Assist, zároveň ve spojení s tempomatem pak jde i adaptivní tempomat, protože Front Assist je uz víceméně základ a najde se určitě spousty dalších kombinací. Myslím, že se to rozebírá i v tématech okolo. Je ale pravdou, že vzhledem k tendencím nabízet spíše více paketových výbav,  než individuální výběr kvůli WLTP, už to nebude tak horké...

Adaptivní tempomat jde dokódovat? Já měl za to, že dokódovat jde "TraficJam" pokud má auto DSG, ACC + čtení dopravních značek, ale že by šel ACC dokódovat :/ (kdyby to šlo, tak se s FIII hlásám hned na jeho dodělání).

@PetriCZECH řekni mi, kde se koduje na FIII adaptivní tempomat a jedu tam okamžitě ? co mám info, tak to není vůbec jednoduché a bylo by to strašně drahé, údajně je úplně jiný  Front Assist atd..

@ski1961 o FIII jsem nic nepsal. Psal jsem příklad k Superbu.

@Jan R. Jo no, Scala už má dost funkcí v paketech...

Ale ono je to v obou případech stejné, ani u jednoho není ACC pouze o kódování. Navíc kamera za zrcátkem s ACC nijak nesouvisí (souvisí s dalšími funkcemi jako je ten TraficJam a další, ale se základním ACC ne).

Kdyby to šlo takhle jednoduše u koncernu, ferda už by to zveřejnil a před dílnou by měl frontu.

Má někdo zkušenosti, že zlobí dešťový senzor? Po přepnutí na INT jednou setře, ale pak může pršet jak chce a dlouho nic. Po chvíli setře 4x rychle a pak opět dlouho nic až není vidět. Další problém mám, když je jedu od cca 145-150 km/h, tak se nahoře od dveří řidiče ozývá pískání, pravděpodobně z špatného těsnění, je to hodně nepříjemné. Byl jsem s tím u Klokočky v Praze a řekli mi, že si auto nechají minimálně na měsíc, že jej nikdo ze servisaku nikdy neviděl a musí se to (na něm) naučit. To Škodovka neškolí servisy a nechává je se to postupně učit metodou pokus omyl? Tak jsem volal do Auto Styl, trochu lepší jednání, ale může tam být den nebo 14 dní, nejsou náhradní díly, nikdo auto neviděl, na počítači neměl. Ptal jsem se ještě na chybějící držák na brýle, prý pokud to nemám poznamenané v předávacím protokolu, mám smůlu, i když to je standardní výbava. Dotaz na náhradní auto po dobu záruční opravy považoval za výsměch, můžu si jej zaplatit. Je to běžné? 

To je daň za novinku. Někde se to naučit musí a proto vždy s koupi noveho vozu radeji posečkat. Rapidaci mohou hodne povypravet. :-(

Take si říkám rok, dva počkat, zatím se mi to vyplatilo.

S tím náhradním autem to je běžné.

Tu schránku na brýle pak časem objednat jako ND za svoje a vyměnit, ta první série ji neměla.

Ad stěrače, něco podobného mi to dělalo na Fabii 3, bylo špatné kování.

Schránka na brýle má být ve výbavě (dle ceníku) takže to zákazník, resp. prodávající u výrobce může reklamovat. Já měl teď půjčenou 1.5 TSI na víkend a v ní chyběla taky. (černý strop) Prodejce už to prý řeší s výrobcem... Další věc co nechápu, proč se do ČR nedováží výbava s průchodem na lyže, Slováci ji mají. Jedinou "vadu" kterou jsem našel bylo, že ručičkový rychloměr byl vždy o cca 3-4 km/h napřed oproti digitálnímu. Jinak je to auto velmi vydařené. (porovnávám se svým Golf VI)

@tomas.zmuda to je drsné, aneb aspoň je vidět, proč novinku nebrat. Odvětit mi ale na chybějící součást výbavy takto, tak těm trotlům asi rovnou sdělím, ať mi vrátí kupní cenu.

 

@Denis Hařovský průvlak? pokud je mi známo, Scala ho mít nemůže. Je tam jen loketka.

Ten pruvlak tam maji skutecne ve Style psany, ale ani na jedne fotce, ani ve slovenskem manualu o nem ani slovo.

 

http://www.skoda-auto.sk/modely/scala/scala

To je chyba, maji tam i el. sedadlo s pameti, ktere taky neexistuje.

Ale bude sa dobre predavat, to bude zakaznik rozcarovany ked si to objedna a polovica veci tam nebude. 

Netušil jsem, že už i schránka na brýle je prvkem příplatkové výbavy. Myslel jsem, že zákazníkům, kteří auto kupovali bez této schránky, bude dodána zdarma a nikoliv “kup si”.

@LukášCBR Nějak nechápu, schránka na brýle je standardní výbava už v základu, není to nic příplatkového (stejně tak jako PUR volant, když je standardem pro nejnižší výbavu to jako znamená, že je to příplatková výbava a standardem je auto bez volantu?)

 

To že první série má nestandardní výbavu je proste fakt a je jen otázkou zda tam ta schránka být měla (v kódech výbavy je, ale v autě není), nebo tam být neměla (není ani v autě ani v kódu výbavy).

 

EDIT: Na tristní přístup servisů (nejen ŠA ale i jiných) by jsme už v rámci reklamací měli být zvyklí, bohužel se to už asi stává standardem co pozoruji v okolí ?

Upraveno Květen 27, 20196 r od Martab

před 50 minutami, Martab napsal:

@LukášCBR Nějak nechápu, schránka na brýle je standardní výbava už v základu, není to nic příplatkového (stejně tak jako PUR volant, když je standardem pro nejnižší výbavu to jako znamená, že je to příplatková výbava a standardem je auto bez volantu?)

 

To že první série má nestandardní výbavu je proste fakt a je jen otázkou zda tam ta schránka být měla (v kódech výbavy je, ale v autě není), nebo tam být neměla (není ani v autě ani v kódu výbavy).

 

EDIT: Na tristní přístup servisů (nejen ŠA ale i jiných) by jsme už v rámci reklamací měli být zvyklí, bohužel se to už asi stává standardem co pozoruji v okolí ?

 

pokud je nějaký prvek napsaný v kódu Vašeho vozidla, musí tam být. Pokud není, reklamace je jasná a nikdo ji nemůže rozporovat. Je to jen o argumentaci a chutí do daného sporu jít...