@frfr doobjednaval si to ale uz k hotovemu autu, ak dobre chapem? a mas plnohodnotnu gulu s moznostou aj tahat?

@csabac nie, objednaval som to na auto z vyroby, skladal som si cele auto. a ano, teraz mam auto s plnohodnotnou gulou, kde mozem tahat voziky 650/1200kg ci ako to je. ja som to chcel vsak hlavne kvoli nosicu na bicykle.

jasne chapem, takze nie dodatocne montovane, zle som pochopil. vdaka. tak to ma utvrdzuje len v tom, ze to plnohodnotne bez velkych zasahov nejde dorobit

celkem by mė u přípravy TZ zajímalo jestli může tvrzení o jiném chladiči a alternátoru někdo potvrdit, osobně bych věřil jen silnějšímu větráku. Částečná předmotáž elektroinstalace je pochopitelná.

Nevím jak dneska to fabrika má a dělá, docela bych věřil, že v rámci šetření "za každou cenu" ty úpravy ve fabrice mohou být minimální. Vzpomínám na již dřívější článek ve Světě motorů, kde redaktor srovnával rozdíly mezi stejnými škodovkami, jedna bez přípravy na TZ a druhá s tovární přípravou na TZ a tam ten silnější alternátor a jiný  ventilátor byl zmiňovaný. To je ale pár let zpátky a ani model auta si nevybavuji. Jak je to dneska, ví snad jen Bůh a Škodovka a ta podobné rozdíly tají, jak válečné  plány Barbarossa při útoku na SSSR. :-)

@csabac aby sme sa rozumeli, objednal som si len predpripravu, tazne som si dorobil neskor v ivachnovej :)

 

no man by tiez zaujimalo co ta predprirpava je. rad by som porovna vnutornosti s niekym kto nema predprirpavu :D

Ano předpokládám minimální úpravy. No já jen, že je to léta zavedená chyméra, kterou podporuje i výrobce v jehož zájmu není aby si majitelé TZ řešili dodatečně a levněji. Moje O1 měla ten nejsilnější altík i bez origo TZ a to bylo za cenu cca 2000 včetně elektriky, stejně tak i na F1 jsem rovněž TZ montoval sám a tahá vesele taky vleky i bez rádoby extra výbavy.

Za vsetkym hladajte emisie tj EU, a nieco aj usetri automobilka. 

https://www.auto.cz/tazne-zarizeni-novych-automobilu-proc-uz-nekde-s-kouli-nepochodite-128002

tým pádom si neušetril nič a máš tam najlacnejšiu elektriku ktorá vie len svietiť ... nič v zlom 

@suri. a co okrem svietenia by som tam mal potrebovat? vypnut senzori pri cuvani som sa uz naucil :)

Tak ono v dnešní době té elektroniky je dost, ESP umí pracovat s přívěsem, různé další systémy v autě, detekce zda všechny světla na vozíku svítí atd. Ale ano, je taky rozdíl, zda člověk tahá jednou za půl roku vozík 5km tam a 5km zpět, nebo s tím jezdí přes půl Evropy...

před 18 hodinami, frfr napsal:

no man by tiez zaujimalo co ta predprirpava je

Chladič a alternátor, možná el. svazek. Vše ostatní je jen pohádka.

Upraveno Červenec 7, 20205 r od bouchy

Něco k tažnému

https://www.autosalon.tv/novinky/ridicuv-chleba/pokud-chcete-tahat-prives-nebo-vozit-kola-na-kouli-premyslejte-dopredu-vyhnete-se-komplikacim

k taznemu. v eshope je presne uvedene cislo, co treba. este i mriezku chladica treba menit pri voze bez predpripravy

Súprava elektrickej inštalácie pre vozidlá s prípravou 
657 055 202A - pre vozidlá vyrobené do KT30 / 2020,
657 055 202B - pre vozidlá vyrobené od KT30 / 2020.
Súprava elektrickej inštalácie pre vozidlá bez prípravy
657 055 202A + 657 055 204 - pre vozidlá vyrobené od KT 28/2019 do KT30 / 2020,
657 055 202B + 657 055 204 - pre vozidlá vyrobené od KT30 / 2020.

K montáži je nutné z katalógu ŠKODA Originálne diely ďalej objednať:
- pre vozidlá MR 2020 bez prípravy s motorizáciou 1,0 / 70 kW TSI a 1,6 / 85 kW TDI je nutné vymeniť existujúcu mriežku chladiča číslo 657 853 653A za novú
číslo 657 853 653.

- pre vozidlá bez riadiacej jednotky tlmičov vo výbave je treba objednať samostatne: 654 971 362 kryt pre uchytenie riadiacej jednotky 

Tak 657 853 653A je zpola zaslepená a 657 853 653 je celá prázdná (průchozí), možná do budoucna zajímavý nástroj, jak poznat, zda má auto přípravu z fotek v inzerci.

Na e shope je aj táto ponuka, v popise je spomenuté že by mohlo byť sklopné ale na foto to tak nevyzerá (ak nie je len ilustračné)

a ktovie čo by stála montáž? 

https://eshop.skoda-auto.sk/sk_SK/tazne-zariadenie-scala/p/657092160

Maju aj sklopne aj pevne.

Zdravím, mám dotaz. U originálního TZ na Scale je jaká zásuvka ??? Jde mi o to, jestli si budu muset ještě dokoupit redukci a nebo ne. Díky

Dnes nebude už standard 7 pól a investice do redukce není snad tak tragická a vždy se hodí. 

Je tam 13 pólů, Škodovky to mají u origo tažných už delší dobu. Redukce stojí pár kaček https://www.alza.cz/auto/compass-redukce-zasuvky-tazneho-zarizeni-13-7-polu-d2931348.htm?o=4

 

Super, díky. Tak mne napadá, že jsem vlastně ještě ani neviděl ten 13-ti pól na žádném vleku. Dokonce jsem měl půjčený nedávno fungl nový podval a ten měl taky klasiku 7 pinů.

Třeba nosiče kol Thule ale i další jsou s 13 pólovou zásuvkou. Já jsem si vozík na 13 předělal v rámci opravy kabelu, abych měl funkční zpátečkové světlo, které na 7 pólu není.

Nemáte niekto náhodou informáciu, koľko by stála samotná montáž origo. sklopného ťažného zariadenia  v autorizovanom servise? https://eshop.skoda-auto.sk/sk_SK/tazne-zariadenie-scala/p/657092160B

A co zvednou telefon a zeptat se přímo ve svém AS?