Zde vyšel článek na téma cena. Osobně jsem taky zkoušel konfigurovat  i dříve a konfigurovátorová cena se hodně blížila 900t a to jsem tam neměl zas tak věcí (ja za podobnou cenu po slevě nedávno měl Kodiaqa v LKčku).  Nicméně u Kodiaqa jsem měl slevu skoro 20%, ale u Octavie, Passatu nebo Golfu jsem se dostal jen na 5%-8%.

 

 U této generace Oktavie je malý rozptyl mezi základní Active a vrcholnou Style než býval u předchozích.  Měli by ty ceny trošku poladit, protože  O IV je moc pěkné auto, ale cena je na hraně.

https://www.autoforum.cz/predstaveni/skoda-s-cenou-octavie-mozna-skutecne-pretahla-strunu-na-dalsim-trhu-ztraci-pudu-pod-nohama/?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=6&dop_req_id=p3WJimavLmh-202011071654&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.box

 

Nicméně ve srovnání s Golfem nebo Leonem  ta užitkovost je pořád lepší.

 

A to páni redaktoři možná zatím ani netuší, že se bude od 1.1.2021 opět navyšovat cena.  

Ona ani nemusí všechny verze. Zruší 125let a hned je základ o 37tis výše a už to někdo může brát jako zdražení.

Jestli budou jen pakety, ktere jsou pro me ted zcela nepouzitelne, tak uz je to stejne jedno. K cemu je mne drobna cenova vyhoda, kdyz do paketu narvou vzdy nejakou uplnou picovinu.

 

Zacalo to nesmyslnymi restrikcemi mimoradnych vybav pro levnejsi stupne. Pak zacali s AM prakticky bez moznosti mimoradnych vybav. A ted uchylnymi vazbami vybav (napr. nucene "hlidani mrtveho uhlu" k el. sedadlum). Jestli bude prechod na pakety, tak s jejich podobou u aktualni generace ma ucta. Myslel jsem si, ze horsi skladbu vybav nez u SIII FL (alias narveme do zakladu Amundsen) nebude mozne vymyslet. 

Co za tím stojí ale ... vyšší cena paketu a tím vyšší obrat, nebo zjednodušení výroby např. méně typů kabelových svazků nebo ....

Hledej za tím emise, nově musí mít každá výbavová kombinace zvlášť homologaci (resp změní se hmotnost auta -> jiné emise). Tedy je levnější udělat homologace pro 3-4 pakety a jejich kombinace, než pro 1000 kombinací různých příplatků...

Nechci malovat čerta na zeď, ale díky individuálním příplatkům se u koncernu dala udržet cena v rozumné hladině, když chtěl člověk nějaký specifický prvek, ale s tímto přechodem na "asijský" systém...

.... je to úplně na hovno.

Todle vypadá zajímavě

 

https://www.auto.cz/honda-laka-na-premieru-noveho-civicu-ukaze-se-pristi-tyden-136804

 

 

Golf R 2020 už zná české ceny - 1.177.000Kč a to je cena pouze základu. V koncernu jim to sebevědomí vystřelilo do vesmíru. Na zvážení je pak Mko od BMW nebo Mercedes AMG A35 za 1.200.000Kč. 

https://www.auto.cz/volkswagen-golf-r-ma-ceske-ceny-jak-si-ostra-ctyrkolka-stoji-ve-srovnani-s-konkurenci-137134?fbclid=IwAR3BF8ayU_fW0yOH3QOPHnI-AE2sEEgHCdiYqTafdRnStOUv8Hgvz3cHLgg

Upraveno Prosinec 10, 20204 r od LukášCBR

M-ko i AMG jsou ale někde úplně jinde.. No, koncernu good luck s prodeji..

VW R předchozí generace stál 1 126 900,- takže při uvážení, že mj. stoupnul ještě trochu výkon už to není ani tak překvapující, zvláště pak s přihlédnutím k tomu, jak je na tom cenově nová generace Leonu či Octavie oproti předchozí.

No nerad bych zakladal flame, ale sedl jsem si tento tyden do asi sedmi modelu VW. Golf je v interieru laciny jak blazen. Stal vedle Pola a nepotrebovat kufr Variantu, postradal bych duvody ke koupi Golfu. Srovnani se Sportsvanem pro osmicku tristni. Takze vzestup kvality interieru OIV zase o neco vetsi prekvapeni.

V 11. 12. 2020 na 20:47, bojler napsal:

No nerad bych zakladal flame, ale sedl jsem si tento tyden do asi sedmi modelu VW. Golf je v interieru laciny jak blazen. Stal vedle Pola a nepotrebovat kufr Variantu, postradal bych duvody ke koupi Golfu. Srovnani se Sportsvanem pro osmicku tristni. Takze vzestup kvality interieru OIV zase o neco vetsi prekvapeni.

 

Ber to tak, že na vývoj Golfa přímo dohlížel Diess a řezal náklady co to šlo, proto byl taky nasr.... když vyšla OIV, která má třeba plynový vzpěry kapoty, který v Golfu vyhodili. 

Já jezdil několik Golfů a nedal jsem na ně nikdy dopustit, ale když vyšla VIII tak jsem si říkal, že VW to auto zabil. Mladym, na který cílí je u zadele jestli koupí Golfa nebo Toyotu (prostě to jede z A do B, mám takové kamarády a nechápu :-() a typický zákazník si GVIII nekoupí, protože to je ne krok, ale skok s kvalitou dolu. Nejvíc je to vidět, když přesedneš z VII do VIII.

Golf Alltrack

Nový Golf se mi obecně moc nelíbí, ale Alltrack bez těch hnusných stříbrných plastů ála Škoda vypadá mnohem líp

Jak je na tom Golf co se týká SW v porovnání s OIV? Stejná bída, nebo lepší/bez problémů?

@Rapid1.0 ocividne plus minus stejne

https://www.auto.cz/start-dlouhodobeho-testu-vw-golf-1-5-etsi-evo-mhev-110-kw-dsg-r-line-137475

Dle posledního testu z minulého týdne stále stejné.

K Seatu bez připomínek k sekání, vypínání, nenaběhnutí https://www.auto.cz/seat-leon-st-fr-1-4-phev-stylovka-do-zasuvky-137523

Tak to je škoda. 

Nevím zda si to pamatuji správně, ale myslím že zde:

ten infotaiment zrovna nechválil...

Když se nedaří, tak se nedaří, tj. pokračující problémy u VW Golfu VIII. 

https://www.auto.cz/volkswagen-golf-ma-dalsi-potize-se-softwarem-svolava-se-56-000-aut-137615?utm_campaign=&utm_medium=z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz

Upraveno Leden 15, 20214 r od DušanV

Volkswagen ukončil výrobu Golfu pro USA, zůstanou už jen ostré verze | auto.cz

DS4:

 

 

 

 

 

 

 

No vida kam to ti frantíci až dotáhli. Hrdla nádrží z obou stran. Alespoň si budu moc vybrat vždy nejkratší frontu ke stojanu. A to se vyplatí.