Konektor odpojen - Inteligentní dobíjení?

[Vendy Mates]

Jezdím s odpojeným kablíkem a sledoval jsem napětí při dobíjení, které kolísá mezi 13,7V - 14,7V . Funguje tam teplotní čidlo, které reguluje napětí dle venkovní teploty. V létě padá až ke 13,7V a mrazech 14,7V. Důležité je, že baterie je neustále dobíjena. S inteligentní nabíjením je degradována nestálým vybíjením.

[limer]

Když se kablik zapojí zpět na baterii tak to bude opět normálně fungovat nebo nastane nějaký problem a bude potřeba to řešit diagnostikou ?

[ben06]

Připojením káblíku se vše vrátí, diagnostika nic nevykazuje a to jsem byl v AS i s reklamacemi. Na zimu jsem ho vrátil, odpojení nemá smysl, protože venkovní teplota stejně potlačí debilní nabíjení i podle V-metru v zapalovači. Za pár týdnů mě končí 5letá záruka, baterka má v klidu trvale pod 12V s káblíkem i bez káblíku a to ji dokrmuju lídlovkou.

[Martin_TDi]

Jezdil jsem se zapojeným káblíkem na mínus pólu baterie 5 let. Po 4 letech se odporoučela původní baterie, dal jsem novou, nakódovala se a více než rok byl celkem klid. Občas jsem baterku oživil a jezdilo se. Nyní ale po nedávném dobíjení před dovolenou na horách a následném ujetí 2000 Km se mi při startu objevila hláška o nefunkčím parkovacím systému, což znamená, že baterie nemá dostatečnou kapacitu a odpojuje určité okruhy. Po změření napětí jsem naměřil 12,2V. Zkusil jsem odpojit kabel od "inteligentního dobíjení" a světe div se, po dvou normálních 50 Km jízdách má najednou baterie 12,7V . Jedinou vadou na kráse je občasná hláška o chybě start/stop systému, ale to přežiju. Takže za mě je toto super fíčurina na ničení baterie nikoli aby se něco vydrželo delší dobu !  

[Deawon]

Konektor jsem odpojil co nejdříve od koupi + pravidelné dobíjení nabíječkou doplna. Jenom další nesmyslné kurvítko co té přírodě jenom uškodí.

[jarda37]

Ja jsem odpojil ten konektor a schvalne zmeril napeti na baterii pri nastartovanem motoru bez zapojeneho kabelu. A ukazalo mi to napeti 17.5V, coz je strasne moc. Mate to nekdo stejne? Diky

[DoubleG]

Také napätie snáď nieje ani možné. Merak bol 100% OK? 

[radar001]

Teď mě napadlo, co třeba další věci po odpojení konektoru - jako regenerace DPF, probíhá normálně i když auto píše, že má závadu StartStop?

[Clerfayt]

Vše ostatní normál. 

[Sedlsson]

Právě řeším dosluhující baterii. Jestli to dobře chápu, tak po odpojení konektoru S/S ani nepotřebuju drahou AGM, ale stačila by i klasika s podobnými parametry? S/S mám navíc i soft. deaktivovaný.

[Clerfayt]

A máte tam opravdu AGM? Ta se dává v současné době jen do aut s webastem. Takže jestli máte webasto, šup tam AGM. Jestli ne, dejte jaká tam byla, tipuju tedy EFB+

[ben06]

Dnes jsem lídlovkou dokrmoval, bylo to opět na 11,9V. Pro tazatele, na e-shopu ŠA jsou baterie v akci, objednat vyzvednutí v AS a nechat zrovna nainstalovat a nakódovat pokud má tedy debilní dobíjení. 

[tom01]

Objednal jsem na e-shopu Škoda s dodáním do dealerství Škoda (vše za opravdu pěkný peníz v dnešní době), nainstaloval si ji doma sám dle pokynů v DP a pak jen dovezl známému do servisu, aby kódováním nastavil, že je baterie výměna a nastavil její aktuální parametry.